一种飞机涡轮风扇发动机防冰系统机上原位检测设备

    公开(公告)号:CN218506158U

    公开(公告)日:2023-02-21

    申请号:CN202222957902.7

    申请日:2022-11-03

    IPC分类号: B64F5/60 B64F5/40 B64D15/04

    摘要: 本实用新型公开了一种飞机涡轮风扇发动机防冰系统机上原位检测设备,包括防冰电源检测机构、引气开关检测机构、马赫数检测机构及进气温度检测机构;所述防冰电源检测机构包括防冰电源开关及防冰电源电压表;所述引气开关检测机构包括引气开关阀开关及引气开关电压表;所述马赫数检测机构包括马赫数开关及马赫数电压表;所述进气温度检测机构包括进气温度开关及进气温度电压表。本实用新型提出的技术方案的有益效果是:通过将飞机电源的信号提供给防冰系统,使防冰系统工作,解决在地面试车时,由于发动机的进气温度和马赫数不能达到相应的条件,无法实现全套系统功能检测的技术问题。

    检测飞机飞控系统掉电的设备

    公开(公告)号:CN221938469U

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202420390375.2

    申请日:2024-02-29

    IPC分类号: B64F5/60 G08B5/36

    摘要: 本实用新型提供一种检测飞机飞控系统掉电的设备,该设备包括:飞机轮载开关包含多个针脚;飞控开关的四个动端与第八针脚、第九针脚、第十一针脚和第十二针脚连接,两个不动端分别与第七针脚和第十针脚连接;且不动端还与第二针脚连接,两个动端还分别通过第一指示灯和第二指示灯与第五针脚连接;灯光告警系统开关的动端与第六针脚连接,不动端与第四针脚和第二针脚连接,两个动端还通过第三指示灯和第四指示灯与第五针脚连接;NAMP控制开关的动端与第三针脚连接,不动端与第一针脚和第二针脚连接,两个动端还分别通过第五指示灯和第六指示灯与第五针脚连接。本实用新型可以在飞机空中状态下检测飞控系统是否会出现异常掉电。

    一种辅助测量结构
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220871712U

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202322624011.4

    申请日:2023-09-25

    发明人: 刘敏 王凌旭

    摘要: 本实用新型涉及一种辅助测量结构,包括支架、驱动臂及两个夹紧臂;支架包括安装架及两个连接架,安装架设有安装部,安装架的两侧分别为驱动侧及工件侧,两个连接架连接于安装架,且间隔设置于工件侧;两个夹紧臂分别设于两个连接架,各夹紧臂具有靠近及远离另一夹紧臂的活动行程,且在相互靠近时,用以夹紧于架体的外侧;驱动臂设于安装部,并设置于两个夹紧臂之间,驱动臂具有靠近及远离拨片的活动行程,驱动臂用以驱使拨片转动。本方案能够通过夹紧臂将辅助测量结构固定在架体上,然后通过驱动臂驱使拨片转动,以带动终点电门的头部伸缩,不需要外设驱动电机,节省成本,且结构简单,操作便捷、节省人力,并易于控制拨片行程,提高测量精度。

    一种飞机发动机启封装置

    公开(公告)号:CN221114368U

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202323154535.8

    申请日:2023-11-20

    IPC分类号: B64F5/40

    摘要: 本实用新型提供了一种飞机发动机启封装置,包括电源模块、启封开关、启封操作模块和机上电接口;其中,电源模块分别与启封开关的第一端和机上电接口连接,启封开关的第二端与启封操作模块连接,启封操作模块和电源模块连接至飞机发动机的电磁活门;通过电源模块将市电转换为机上用电并为启封操作模块供电,采用启封开关导通或关断电源模块与启封操作模块之间的连接,基于启封操作模块分阶段导通电磁活门;本实用新型基于启封和油封工序不同的原理,单独设计了一种便携式的飞机发动机启封装置,仅通过少量模块及开关即可实现飞机发动机的启封,实现了启封装置的小型化和轻量化。