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公开(公告)号：CN106300895A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510287725.8
申请日：2015-05-29
CPC分类号： Y02E60/16
摘要： 本发明涉及一种220V交流电惯量增量增能转能装置。包括国家电网220V交流电，装置内有220V交流电动机、装飞轮380V交流发电机，其特征在于：220V交流电动机连接国家电网市电220V交流电运转，连接装飞轮380V交流发电机惯量增量运转发电连接220V交流电用电器，380V交流电用电器使用。
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公开(公告)号：CN106329884A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510377337.9
申请日：2015-06-30
IPC分类号： H02K53/00
摘要： 本发明涉及一种可移动纯电动蓄电器切换380V，220V交流电发电机组。包括直流电动机，装飞轮380V交流发电机，蓄电器组，充电器，隔音罩壳，移动车。其特征在于：发电机发电380V供负载用电器使用，二相220V交流电供负载用电器使用，其特征在于：220V交流电连接充电器连接蓄电器组为切换电量不足的蓄电器充电，供直流电动机连续运转。其特征在于：直流电动机，飞轮发电机外装隔音罩壳加移动车防雨罩。本发明可移动蓄电器切换纯电动380V，220V交流电发电机组的优点：是可以循环产生电力输出380V交流电、二相220V交流电供外接负载用电器使用，节能环保。
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公开(公告)号：CN101062710A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200610026189.7
申请日：2006-04-28
申请人： 刘本荣
发明人： 刘本荣
摘要： 本发明中轴飞轮变速自行车涉及人力车领域，其主要特征是以二轮或二轮以上的人力车为基本结构，在人力车的人力作用中轴上装一中轴飞轮变速装置，中轴与中轴飞轮变速装置的输入轮连接，在中轴飞轮变速装置中采用齿轮变速机构与离合器的结构，且中轴飞轮变速装置的输出轴一方面可以与一系列的齿轮匹配，使从动轮转动，另一方面通过作用离合器杆又可以带动离合器输出轴上套置的从动链轮，从而通过链条带动人力车后轮的飞轮转动，通过中轴飞轮变速，飞轮适时储和释放飞轮能量的作用力，从而达到省力、节能的目的。
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公开(公告)号：CN106314164A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510377369.9
申请日：2015-06-30
申请人： 刘本荣
发明人： 刘本荣
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7033
摘要： 本发明涉及一种蓄电器切换自发电自充电纯电动车辆，包括车辆、力矩转换装置、蓄电器组、其特征在于：车辆上装备力矩转换装置、蓄电器组、装飞轮380V交流发电机，380V交流电动机，有电蓄电器组，连接力矩转换装置内直流电动机带动装飞轮380V交流发电机发电，连接380V交流电动机连接车辆差速器，半轴驱动车辆，接车辆差速器半轴驱动车辆，其特征在于：以380V交流电，二相220V交流电接充电器接蓄电器组为切换电量不足的蓄电器充电，使蓄电器组对力矩转换装置直流电动机连续供电，其特征在于：为车辆配备380V、220V交流电供车辆用电器使用。本发明的优点是可以循环产生电力输出驱动车辆，节能环保。
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公开(公告)号：CN101062709A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200610026188.2
申请日：2006-04-28
摘要： 本发明涉及机械制造领域，其主要特征飞轮变速装置在人力作用下飞轮蓄能、输能、省力、助力、输入轴输入轮同轴连接，飞轮变速装置中采用齿轮变速机构与离合器的结构，飞轮变速装置的输出轴从动轮输出能源，以低变速齿轮运转，同时高变速齿轮带动飞轮空转，通过控制离合器杆使离合器“离”、“合”飞轮适时蓄能和释放飞轮能量，从而达到省力、加速、节能的目的。
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公开(公告)号：CN1696503A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN200410018193.X
申请日：2004-05-10
申请人： 刘本荣
CPC分类号： B62M1/10
摘要： 本发明涉及能源领域，装于发电机输入的惯性能源发电装置。目的提供一种惯性飞轮蓄能，输出能源，可安装于移动手提小型机组及大型发电站及厂。本发明目的通过下述方案实现的：设计惯性助力机构，由主动轮、变速齿轮、飞轮、离合器、传动轴、从动轮、支架等组成。利用蓄电器，电动机传动惯性助力机构多级齿轮变速，时间延长行程中，飞轮高速运转，逐步蓄存能量，通过离合器，从动轮，带动发电机运转发电，充电器为蓄电器持续充电，以供本装置电动机输入运转与输出利用。本发明优点是：绿色工业，保护环境，安装操作使用方便。附图示意：主动轮6通过电动机7带动变速齿2使飞轮5离合器片4旋转，同轴从动轮3带动发电机1发电，充电器13使蓄电器14充电，供电动机7带动主动轮6旋转，仪表板10显示电压、电源及充电值。
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公开(公告)号：CN106329885A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510377366.5
申请日：2015-06-30
申请人： 刘本荣
发明人： 刘本荣
IPC分类号： H02K53/00
摘要： 本发明涉及一种自发电自充电的纯电动船舶，包括船舶。其特征在于：船舶安装有力矩转换装置、蓄电器组、充电器、380V交流电动机，连接船舶推进器驱动。其特征在于：有电蓄电器组连接力矩转换装置内直流电动机连接装飞轮380V交流发电机发电供电。连接380V交流电动机连接船舶推进器驱动。其特征在于：380V交流发电机发电，接二相220V交流电连接充电器，充电蓄电器组为切换电量不足的蓄电器充电，使蓄电器连续给直流电动机供电，使直流电动机连续运转。本发明的优点是可以循环产生电力输出驱动推进器及供配电用电器使用，节能环保。
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公开(公告)号：CN106329883A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510377319.0
申请日：2015-06-30
申请人： 刘本荣
发明人： 刘本荣
IPC分类号： H02K53/00
摘要： 本发明涉及一种蓄电器切换自发电自充电的纯电动飞行器，包括飞行器。其特征在于：飞行器安装有力矩转换装置、蓄电器组、充电器、380V交流电动机连接飞行器推进器驱动。其特征在于：有电蓄电器连组接力矩转换装置内直流电动机连接装飞轮380V交流发电机发电供电。连接380V交流电动机连接飞行器推进器驱动。其特征在于：380V交流发电机发电，接二相220V交流电连接充电器，为切换蓄电器组为切换电量不足蓄电器充电，使蓄电器连续给直流电动机供电，使直流电动机连续运转。本发明的优点是可以循环产生电力输出驱动推进器及供配电用电器使用，节能环保。
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公开(公告)号：CN202623964U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220229168.6
申请日：2012-05-21
申请人： 刘本荣
发明人： 刘本荣
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
摘要： 本实用新型涉及一种装备力矩转换电箱装置的车辆。包括车辆，其特征在于：在车辆上安装有发电机，电动机，蓄电池，电动机接有蓄电池，电动机由动力传递装置连接一飞轮装置的输入轴，飞轮装置的输出轴由动力传递装置连接发电机，发电机输出端接蓄电池，蓄电池的输出端一路连接直流/交流逆变器，直流/交流逆变器的输出端接车辆负载，蓄电池另一输出端接电动机所连接的蓄电池的充电端。电动机和飞轮装置的输入轴之间的动力传递装置为皮带及皮带轮。飞轮装置由惯性飞轮及转轴组成，转轴由轴承支承。其特征在于：飞轮装置和发电机之间的动力传递装置为皮带及皮带轮。本实用新型的优点是可以循环产生电力输出，供车辆行驶及供配电装置使用，节能环保。
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公开(公告)号：CN202634240U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220229150.6
申请日：2012-05-21
申请人： 刘本荣
发明人： 刘本荣
IPC分类号： H02K53/00
摘要： 本实用新型涉及一种力矩转换电箱装置。包括发电机、电动机、蓄电池，其特征在于：电动机接有蓄电池，电动机由动力传递装置连接一飞轮装置的输入轴，飞轮装置的输出轴由动力传递装置连接发电机，发电机输出端接蓄电池，蓄电池的输出端一路连接直流/交流逆变器，直流/交流逆变器的输出端接外负载，蓄电池的另一输出端接电动机所连接的蓄电池的充电端。电动机和飞轮装置的输入轴之间的动力传递装置为皮带及皮带轮。飞轮装置由惯性飞轮及转轴组成，转轴由轴承支承。飞轮装置和发电机之间的动力传递装置为皮带及皮带轮。动力传递装置一端的皮带轮上安装有离合器。本实用新型的优点是可以循环产生电力输出，供外接的负载使用，节能环保。
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