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公开(公告)号：CN116466268B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202310723590.X
申请日：2023-06-19
申请人： 力高(山东)新能源技术股份有限公司
摘要： 本发明属于新能源汽车电子元器件故障检测技术领域，具体涉及一种光敏传感器的故障检测方法、系统及设备，包括通过所述处理器模块对所述检测光源进行亮度调节，使所述光敏传感器分别处于光环境中，并分别检测对应光环境中光敏传感器的输出电压和供电电压；通过所述处理器模块实时监测所述检测回路的回路电压，并将所述回路电压与对应不同光环境下光敏传感器的输出电压和供电电压构建实时电压数据集；基于预设的故障状态数据库对所述实时电压数据集进行解析，匹配出对应实时电压数据集下的光敏传感器实时故障信息，并对所述故障信息进行上报；本发明的设计简便，集成度高，成本低廉，故障识别效率高，能够有效、准确、快捷的完成故障检测。
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公开(公告)号：CN117471226B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311816261.6
申请日：2023-12-27
申请人： 力高(山东)新能源技术股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明涉及一种适用于BMS的高压模拟负载测试系统及方法，属于新能源测试系统技术领域，具体涉及新能源储能、车载环境测试系统及方法。该测试系统包括，数据获取接口，用于采集待测负载的负载数据；HV_LOAD，用于根据所述负载数据进行模拟负载数据的调节；BMS，用于根据该电池单体工作状态数据判断负载模拟结果是否存在异常。本发明HV_LOAD通过对切换开关及负载模拟模块的调节，通过采集电池单体工作状态判断负载模拟结果，实现对整车或其他用电设备以及充电设备负载状况的真实模拟，系统集成度高，体积小巧，便于携带，能够快速定位解决各种高压端出现的问题。
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公开(公告)号：CN117554863A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311470103.X
申请日：2023-11-07
申请人： 力高(山东)新能源技术股份有限公司
IPC分类号： G01R31/67
摘要： 本发明公开了一种用于灭火器启动及连接状态巡检的系统及方法，涉及电路启动检测和消防技术领域，储能电容和电磁阀供电控制电路分别与放电控制电路相连接，放电控制电路与灭火器的电引发器相连接；储能电容通过放电控制电路引爆点火头类型的电引发器；电磁阀供电控制电路通过放电控制电路向电磁阀类型的电引发器供电；连接检测电路部分包括依次串联的内部电源U2、检测控制电路、限流电阻R2；限流电阻R2与电引发器串联；采样控制单元用于对电引发器的电压进行采样，以及用于控制电磁阀供电控制电路、储能电容、放电控制电路的通断。本发明适用于点火头和电磁阀两种电引发器类型的判断、启动及连接状态检测。
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公开(公告)号：CN117407203A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311403996.6
申请日：2023-10-26
申请人： 力高(山东)新能源技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了基于多核MCU核间通信数据同步的方法，包括如下：初始化共享内存空间，设置共享内存的标志化数据，设置第一内核为更新数据状态；第二内核未进行对共享内存读数据操作，第一内核写数据到共享内存，第一内核置状态为完成数据更新状态；第二内核持续对共享内存开展读数据操作，设置时钟检测程序计时第二内核读数据时间，记录计时并存储至共享内存；第二内核未进行对共享内存读数据操作，第一内核写数据到共享内存，第一内核置状态为完成数据更新状态。本发明解决了现有情况中由于读写不同步造成的SOC算法运行紊乱问题，从而避免了进一步导致出现BMS系统的运行紊乱、策略诊断输出错误的诊断结果、误差诊断，过充或过放等非常恶劣的后果。
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公开(公告)号：CN117289119A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311228910.0
申请日：2023-09-22
申请人： 力高(山东)新能源技术股份有限公司
IPC分类号： G01R31/327 , G01R31/385 , G01R31/14
摘要： 本发明属于新能源汽车BMS故障检测技术领域，具体涉及一种高压继电器粘连检测电路及检测方法，包括总压检测回路，总压检测回路用于检测电池组两端的电池总压；以及耦合检测回路，其包括相互耦合连接且可同时进行工作的第一检测支路和第二检测支路；第一检测支路至少包括两个等效电阻和两个开关；第二检测支路与高压电气回路、总压检测回路以及第一检测支路连接，用于将各所述检测点的回采电压与所述电池总压的大小进行比较，以判断对应检测点的继电器是否发生粘连；本发明在开启绝缘检测时，能够同时进行继电器粘连检测，对电容放电产生的电流进行截止，实现了切断高压检测回路中电容放电路径的功能，避免现有技术中出现的高压检测回路跳变的问题。
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公开(公告)号：CN116973766A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311004903.2
申请日：2023-08-10
申请人： 力高(山东)新能源技术股份有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/3842 , G01R31/389
摘要： 本发明属于新能源汽车电池管理技术领域，涉及一种基于电池内阻和历史行车工况的锂电池SOE计算方法，包括获取当前温度以及历史行车工况下的平均电流，并依据开路电压和SOC确定电池剩余容量和电池剩余总能量；将当前温度和平均电流代入电池温升模型中执行迭代计算，以生成对应迭代次数下的预测温度，基于预测温度、冻结容量确定电池内阻消耗能量；根据电池剩余总能量、电池内阻消耗能量以及电池冻结能量确定电池剩余可用能量SOE；本发明针对低温下电池冻结的容量无法进行精准预测的问题，提出根据内阻和电池温升模型进行迭代计算内阻消耗电量的方法，综合考虑电池温升、内阻消耗能量和电池冻结容量，提高了剩余可用能量在低温工况下的计算精度。
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公开(公告)号：CN116338474B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310609774.3
申请日：2023-05-29
申请人： 力高(山东)新能源技术股份有限公司
IPC分类号： G01R31/378 , G01R31/388
摘要： 本发明涉及电池状态诊断技术领域，具体是一种钠离子电池一致性的判断方法，包括以下步骤：首先获取各个电池在放电过程中的端电压数据，并将该端电压数据分成N段；再计算各个电池在各段端电压数据中产生的各个端电压变化量以及对应的中位数；然后根据端电压变化量和中位数计算各个电池在各段端电压数据中各个端电压变化量对应的偏离系数；再对计算得到的各个偏离系数的绝对值求和，以得到各个电池在各段端电压中的总偏离系数；最后将总偏离系数导入相关系数计算公式中计算，以得到对应的相关系数；将该相关系数与设定的阈值进行比较，若该相关系数小于设定的阈值，则电池出现不一致，反之则正常；本发明能够对电池的一致性做出准确的判断。
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公开(公告)号：CN116224099B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310498571.1
申请日：2023-05-06
申请人： 力高(山东)新能源技术股份有限公司
IPC分类号： G01R31/3842 , G01R31/367 , G06F30/3323 , G06F30/3308 , G06F119/04
摘要： 本发明公开了一种动态自适应估算电池SOC的方法，涉及汽车BMS技术领域，本发明建立电池的状态观测器，通过误差反馈进行状态观测器的自适应修正，实时对状态观测器的增益矩阵进行迭代优化，引入基于误差的动态自适应估算方法，在不断的迭代更新过程中，使得增益矩阵的选择过程和寻优过程都随电池的变化不断进行自动调整，提高电池状态的估计速度和估计精度，同时具有更强的收敛性，且具有较高鲁棒性和稳定性。本发明随着电池的变化自适应调节增益矩阵，达到最优的观测效果，解决电池老化后模型参数不匹配，SOC估算无法实现高精度的问题。
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公开(公告)号：CN116304582A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310547808.0
申请日：2023-05-16
申请人： 力高(山东)新能源技术股份有限公司
IPC分类号： G06F18/10 , G06F18/2433
摘要： 本发明属于动力电池技术领域，具体涉及一种动力电池中单调数据的异常标记修正方法，包括解析获得动力电池上报的原始数据，在原始数据中匹配出设定周期内满足单调数据特性的目标数据，对目标数据依次进行向量化和连续去重的预处理后将向量化数据中各数据作为散点并直线连接，计算直线斜率后构建斜率数集；在进行斜率判断后标记异常数据，再判断异常数据数据量是否小于正常数据的跳变幅度，再逐个判断异常数据内的散点是否满足预设第二预设条件；本发明中针对单调数据中的异常标记引入散点构成直线的斜率判断，将斜率不为“1”的直线段的散点记为异常数据，并对异常数据进行拉伸变化，将实际数据曲线中的异常值抹平，便于数据的进一步使用。
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公开(公告)号：CN115981289A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310093972.9
申请日：2023-02-10
申请人： 力高(山东)新能源技术股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种CAN特定帧唤醒的故障诊断处理方法，涉及BMS嵌入式汽车电子技术领域，初始化阶段读取故障状态位查看故障并上报给整车，清除故障状态位和警告状态位，对CAN收发器初始化写入配置参数；运行阶段中读取CAN收发器中的实际配置参数，并诊断其与预期写入的配置参数是否一致，若不一致则警告状态位为1；预休眠阶段中若警告状态位为1，则进行故障诊断处理，重新向CAN收发器写入配置参数，若写入不成功则故障状态位为1；下次进入初始化阶段后读取故障状态位查看故障并上报给整车。本发明能够诊断CAN收发器配置参数的正确性，在诊断出故障的同时执行故障处理策略来尝试修复，确保CAN特定帧唤醒功能的正确性。
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