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公开(公告)号：CN110254475B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201910669021.5
申请日：2019-07-23
申请人： 北京交大思诺科技股份有限公司
摘要： 本发明的列车运行监控装置，主机单元是列车运行监控装置的核心单元，采用安全计算机实现，人机交互单元，实现人机对话、列车运行监控的可视化界面的功能；扩展单元集成LKJ既有外设的接口；三个组成单元之间，通过以太网总线连接，除了正常工作的数据通信，每个单元上都有调试和维护接口，任一个单元可通过自身的调试接口和以太网总线，实现对自身和其他两个单元的软件升级；任一个单元可通过自身的维护接口和以太网总线，实现对主机单元中的基础数据换装功能。本发明的技术优势：采用内外总线的系统结构结合CANFD总线的使用；灵活的软件调试、维护接口结合无线通信的透传机制，提高了安全计算机平台的通用性和可维护性。
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公开(公告)号：CN110254472B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910366875.6
申请日：2019-04-30
申请人： 北京交大思诺科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种列车运行监控装置，包括监控主机、屏幕显示器和外部扩展设备；监控主机包括主机板、通信板、机车信号通信板、模拟板、输入板、输出板、记录板和电源板；主机板与通信板、机车信号通信板、模拟板通过内部CAN总线完成相互通信；主机板通过并口总线访问输入板和输出板；主机板通过外部CAN总线与屏幕显示器通信；外部扩展设备通过扩展设备CAN总线连接到通信板；记录器板同时连接内部CAN总线和外部CAN总线。本发明带来如下技术优势：在新的监控主机结构中，系统内部通信和外部通信总线隔离，有效的防护系统外部干扰对系统内部的影响，同时记录功能由记录板通过总线监听独立完成，实现了控制功能和记录功能的剥离。
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公开(公告)号：CN111874049A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010785927.6
申请日：2020-08-06
申请人： 北京交大思诺科技股份有限公司
摘要： 本发明的安全计算机的制动控制系统，其功能由主机单元和输出单元共同完成；主机单元发送制动输出控制命令，输出单元完成制动输出的控制；其逻辑模块由输出单元的两片功能相同的CPU构成，进行逻辑运算、控制信号的发送、继电器故障状态信号的回检和与主机单元进行通信；安全电源输出控制模块由安全保障继电器构成，控制多个制动输出继电器线圈的供电；制动输出控制模块由制动输出继电器及外围电路组成，通过常开、常闭接点的组合实现应用于不同制动设备的制动信号的输出。本制动控制系统具备独立的逻辑单元，采用安全保障继电器提供安全电源、动态方波回检继电器状态和继电器接点组合使用的技术手段，提高了制动控制系统的可靠性和适配性。
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公开(公告)号：CN110395294A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910743607.1
申请日：2019-08-13
申请人： 北京交大思诺科技股份有限公司
摘要： 本发明列控车载设备实现记录功能的方法，通过隔离记录器实现对列控车载设备的数据记录功能；隔离记录器通过通信板和车载列控系统进行通信；列控车载设备和隔离记录器为两个完全独立的系统，二者通过位于通信板的隔离接口进行通信实现数据传输；隔离记录器独立供电，通信板和隔离记录器的通信接口为隔离接口，通信板通过该隔离接口将所有列控车载设备工作过程中的关键信息单向发送给隔离记录器；隔离记录器仅记录列控车载设备所发送的关键信息，隔离记录器不对外发送任何信息，避免隔离记录器故障后影响列控车载设备工作。本发明的技术优势：实现记录功能和安全功能的隔离和独立，降低记录功能对安全功能的影响及所带来的隐患。
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公开(公告)号：CN110254475A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910669021.5
申请日：2019-07-23
申请人： 北京交大思诺科技股份有限公司
摘要： 本发明的列车运行监控装置，主机单元是列车运行监控装置的核心单元，采用安全计算机实现，人机交互单元，实现人机对话、列车运行监控的可视化界面的功能；扩展单元集成LKJ既有外设的接口；三个组成单元之间，通过以太网总线连接，除了正常工作的数据通信，每个单元上都有调试和维护接口，任一个单元可通过自身的调试接口和以太网总线，实现对自身和其他两个单元的软件升级；任一个单元可通过自身的维护接口和以太网总线，实现对主机单元中的基础数据换装功能。本发明的技术优势：采用内外总线的系统结构结合CANFD总线的使用；灵活的软件调试、维护接口结合无线通信的透传机制，提高了安全计算机平台的通用性和可维护性。
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公开(公告)号：CN103675552B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201310716431.3
申请日：2013-12-23
申请人： 北京交大思诺科技股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种机车信号设备抗干扰能力的测试系统与方法，属于铁路信号领域，该测试系统包括：上位机控制设备，根据用户选择的测试类型自动生成测试序列，计算得出与测试序列相对应的参数值，并向测试设备发送控制命令，再根据接收到的测试数据判断被测机车信号设备的抗干扰能力；测试设备，接收上位机控制设备发送的控制命令，生成混频信号向被测机车信号设备输出，接收被测机车信号设备返回的测试数据且转发给上位机控制设备。本发明提供的测试系统与方法可以对机车信号设备进行多种测试，可自动生成测试序列，计算测试所需的参数值，对机车信号设备进行自动化测试，能实时显示测试结果以及测试进度；且携带方便，测试操作过程简单。
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公开(公告)号：CN110376876A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910658955.9
申请日：2019-07-19
申请人： 北京交大思诺科技股份有限公司
IPC分类号： G05B9/03
摘要： 本发明的双系同步的安全计算机平台，由主控层和执行层构成；主控层由主控模块构成，有主备系之分，即分为主控模块A和主控模块B；执行层由一定数量的、可扩展的执行模块构成，每种模块还划分为安全相关模块和非安全相关模块，针对安全功能模块和非安全功能模块，进行电源隔离和总线隔离的设计；安全计算机平台采用二乘二取二的安全冗余架构；平台所有模块都由内部冗余CANFD总线相连；主控层的主备系的主控模块之间，采用以太网总线，用于实现主备系主备机同步及数据交互的通信；本发明的技术优势：扩展性极好，主备系间采用独立冗余总线架构，安全模块和非安全模块采用电源隔离和总线隔离的安全设计，可靠性和安全性更高。
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公开(公告)号：CN107054408B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201710240376.3
申请日：2017-04-13
申请人： 北京交大思诺科技股份有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明一种机车信号系统，包括车载直流电源，车载天线，车载信号机，安装有电源模块的电源板，安装主机板CPU及串联继电器组的主机板。驱动电路根据主机板CPU的控制信号控制安全开关通断；安全开关的导通或断开控制串联继电器组处于上电工作状态或断电状态。本发明的机车信号系统，能够在机车信号系统自身发生故障时关闭信号机的所有灯位，告知司机机车信号系统已发生故障，从而消除因机车信号系统故障引起的安全隐患。
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公开(公告)号：CN105812074B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201610266546.0
申请日：2016-04-26
申请人： 北京交大思诺科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种便携式应答器误码率及误码分布测试仪，包括处理单元、解调单元、功放单元；处理单元与功放单元、A4接口顺序连接，并向功放单元发出能量触发信号；处理单元还与解调单元、A1接口顺序连接，接收解调单元发送的基带码流并对其进行误码识别与统计，将统计后的误码率和/或误码分布结果显示在显示模块。本发明的便携式应答器误码率及误码分布测试仪重量轻、便于携带，能对安装在线路上的应答器或LEU现场检测其误码率和/或误码分布，能够得到使用环境因素影响下的第一手资料，从而减少了因环境改变导致的应答器或LEU拆卸回工厂或实验室时应答器故障无法复现的情况。本发明还公开了一种便携式应答器误码率及误码分布的测试方法。
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公开(公告)号：CN107054408A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710240376.3
申请日：2017-04-13
申请人： 北京交大思诺科技股份有限公司
IPC分类号： B61L15/00
CPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明一种机车信号系统，包括车载直流电源，车载天线，车载信号机，安装有电源模块的电源板，安装主机板CPU及串联继电器组的主机板。驱动电路根据主机板CPU的控制信号控制安全开关通断；安全开关的导通或断开控制串联继电器组处于上电工作状态或断电状态。本发明的机车信号系统，能够在机车信号系统自身发生故障时关闭信号机的所有灯位，告知司机机车信号系统已发生故障，从而消除因机车信号系统故障引起的安全隐患。
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