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公开(公告)号：CN114169422B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202111461748.8
申请日：2021-12-02
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F18/2411 , G06F18/2413 , G06F18/213 , G06F18/27 , G06N20/10 , G01M17/08 , E01B35/00 , E01B35/12 , G06F123/02
Abstract: 本发明提供基于车辆振噪联合测试的地铁钢轨波磨识别方法及系统，属于轨道交通技术领域，获取列车运行数据；根据列车运行数据计算列车的车体振动加速度和车内噪声随里程的变化关系；将车体振动加速度和车内噪声按里程进行单元区段划分，获得各区段车体加速度和车内噪声特征；利用预先训练好的识别模型，对车体振动加速度和车内噪声数据特征进行处理，实现钢轨波磨的识别；根据车速、车体振动加速度和车内噪声的频率及振幅，实现钢轨波磨波长以及幅值的识别。本发明提高了钢轨波磨的检测效率以及准确性，可方便、快捷地识别钢轨波磨及其具体特征，节省了地铁轨道的养护维修成本，对于保证地铁车辆的安全平稳运行以及指导轨道养护维修具有重要意义。
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公开(公告)号：CN114169422A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111461748.8
申请日：2021-12-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供基于车辆振噪联合测试的地铁钢轨波磨识别方法及系统，属于轨道交通技术领域，获取列车运行数据；根据列车运行数据计算列车的车体振动加速度和车内噪声随里程的变化关系；将车体振动加速度和车内噪声按里程进行单元区段划分，获得各区段车体加速度和车内噪声特征；利用预先训练好的识别模型，对车体振动加速度和车内噪声数据特征进行处理，实现钢轨波磨的识别；根据车速、车体振动加速度和车内噪声的频率及振幅，实现钢轨波磨波长以及幅值的识别。本发明提高了钢轨波磨的检测效率以及准确性，可方便、快捷地识别钢轨波磨及其具体特征，节省了地铁轨道的养护维修成本，对于保证地铁车辆的安全平稳运行以及指导轨道养护维修具有重要意义。
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公开(公告)号：CN216247084U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122974466.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型涉及铁道工程测量技术领域，特别是涉及用于轨道横向刚度测量装置。该装置包括基板、推力装置、测力装置和测距装置组件。包括基板、推力部、测力装置、测距装置；所述推力部和所述测距装置均与轨道接触；所述推力部安装有所述测力装置，所述推力部和所述测距装置设置在所述基板上；本实用新型可实现移动式左右轨道横向刚度同时测量，具有测量快速、经济、便捷、准确等优势，可为保障轨道正常服役状态、制定日常养护维修工作计划提供依据。
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公开(公告)号：CN217298469U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202122920224.2
申请日：2021-11-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通用双块式轨枕，应用于城市轨道交通有砟轨道领域，包括连接固定部件和两个轨枕块；所述轨枕块相对设置，相对测设置有轨枕块连接端；同时所述轨枕块上设置有多个承轨台，所述承轨台垂直于轨道方向；所述连接固定部件的两端分别与所述轨枕块连接端固定连接。该城市轨道交通用双块式轨枕的两个轨枕块通过连接固定部件固定连接，轨枕块上设置的多个具有挡肩结构的承轨台，增大了轨枕与道床的接触面积，可减小道砟磨耗，不仅提高了轨道的稳定性，还有能效缓解城市轨道交通所引起的振动噪声问题。并且本实用新型适应城市轨道交通特点，造价低且易于养护维修。
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