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公开(公告)号：CN107147619B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201710234706.8
申请日：2017-04-12
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H04L29/06 , H04L12/801
摘要： 本发明提供了一种基于多源、多径协同传输控制协议的数据传输方法。该方法主要包括：在子源设备与终端之间建立MS‑MPTCP连接，在子源设备与源之间建立MS‑MPTCP连接；源利用MS‑MPTCP连接通过多条路径与所述子源设备进行数据通信，子源设备利用MS‑MPTCP连接与终端进行数据通信。本发明可以在终端的可用IP接口少的情况下，也可以通过多路径尽可能增大带宽，从而提高了网络带宽的利用率，降低了数据的传输时延，提供源与终端之间的数据传输效率。源可以将buffer缓存数据推送到子源设备，终端也可以从子源设备获得数据，缓解多路径传输大量数据时因buffer缓存数据过大和包乱序带来的源内存消耗和等待时间增加的问题。子源可以获取并控制接入终端的拥塞窗口，从而更精确的实施拥塞控制。
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公开(公告)号：CN109089283B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201811179307.7
申请日：2018-10-10
申请人： 北京新联铁集团股份有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种无源无线传感网能量感知管理组件，包括：第一获取模块，用于获取无源无线传感网的本地的能量信息；第二获取模块，用于获取无源无线传感网的外部节点的能量信息；存储模块，用于存储本地的能量信息、外部节点的能量信息和数据索引；计算模块，用于通过预设的能量预测模型进行能量预测，以得到预测能量；交互模块，用于根据本地的能量信息、外部节点的能量信息和数据索引向外提供数据服务和管理服务。该管理组件可以很好地协调本地和外部节点的能量感知与管理，有效提高管理组件的可扩展性和可维护性，简单易实现。
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公开(公告)号：CN109152100B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201811179309.6
申请日：2018-10-10
申请人： 北京交通大学 , 北京新联铁集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载无源无线传感器网络自组网方法及装置，其中，方法包括以下步骤：获取车载无源无线传感器网络中每个节点的邻居节点信息，并建立邻居节点列表；根据邻居节点列表获取上级节点的能量信息，以确定最优上级节点，并且广播每个节点的中继节点地址；根据每个节点的中继节点地址在每个发送节点在第一预设时隙内发送数据后，每个中继节点在第二预设时隙内接收数据，以完成数据传输。该方法基于TSCH同步时隙跳频技术的时隙分配策略，解决了长距离多跳传输丢包问题，并设计了基于能量预测模型的能耗均衡策略，提升了整体能量的利用率。
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公开(公告)号：CN105978879A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610311980.6
申请日：2016-05-11
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H04L29/06
CPC分类号： H04L63/0876 , H04L63/20
摘要： 本发明提供了一种网络通道安全管理系统。主要包括：数据采集单元、身份认证单元、网络通道分配单元和用户管理单元；数据采集单元采集用户设备的身份信息,身份认证单元对用户设备的身份信息进行认证，在认证通过后，向用户管理单元请求用户设备的网络通道分配策略，并将用户管理单元返回的网络通道分配策略传给网络通道分配单元；用户管理单元根据预先设定的用户设备的级别信息和网络行为记录数据确定用户设备的网络通道分配策略,网络通道分配单元按照给定的网络通道分配策略，给用户设备分配具体网络通道。本发明不需要更改用户设备，避免了用户设备重复以用户名+密码的方式认证，简化了用户设备的操作，有效地防止了用户设备的非法接入。
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公开(公告)号：CN107396396A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710399525.0
申请日：2017-05-31
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H04W28/02 , H04L12/707 , H04L29/06
摘要： 本发明提供了一种支持多源多径的数据传输管理方法。该方法主要包括：在源设备和终端之间建立MS-MPTCP连接，在所述MS-MPTCP连接中添加子源设备，所述子源设备利用MS-MPTCP连接通过多条路径与所述源或所述终端进行数据通信；所述子源接收来自所述源或所述终端的数据，所述子源设备根据所述数据包的大小和每条路径的传输延时给所述数据包分配传输路径，根据所述终端的接收窗口和每条路径的带宽给所述终端分配传输带宽。本发明可以满足多源、多径协同对于路径拥塞感知和路径分配调度的需求，可灵活分配路径给终端，并可以获取并控制终端拥塞窗口减少拥塞，可以提高网络利用率、增大用户带宽、提供稳定数据流。
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公开(公告)号：CN107147619A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710234706.8
申请日：2017-04-12
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H04L29/06 , H04L12/801
摘要： 本发明提供了一种基于多源、多径协同传输控制协议的数据传输方法。该方法主要包括：在子源设备与终端之间建立MS‑MPTCP连接，在子源设备与源之间建立MS‑MPTCP连接；源利用MS‑MPTCP连接通过多条路径与所述子源设备进行数据通信，子源设备利用MS‑MPTCP连接与终端进行数据通信。本发明可以在终端的可用IP接口少的情况下，也可以通过多路径尽可能增大带宽，从而提高了网络带宽的利用率，降低了数据的传输时延，提供源与终端之间的数据传输效率。源可以将buffer缓存数据推送到子源设备，终端也可以从子源设备获得数据，缓解多路径传输大量数据时因buffer缓存数据过大和包乱序带来的源内存消耗和等待时间增加的问题。子源可以获取并控制接入终端的拥塞窗口，从而更精确的实施拥塞控制。
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公开(公告)号：CN109152100A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811179309.6
申请日：2018-10-10
申请人： 北京交通大学 , 北京新联铁集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载无源无线传感器网络自组网方法及装置，其中，方法包括以下步骤：获取车载无源无线传感器网络中每个节点的邻居节点信息，并建立邻居节点列表；根据邻居节点列表获取上级节点的能量信息，以确定最优上级节点，并且广播每个节点的中继节点地址；根据每个节点的中继节点地址在每个发送节点在第一预设时隙内发送数据后，每个中继节点在第二预设时隙内接收数据，以完成数据传输。该方法基于TSCH同步时隙跳频技术的时隙分配策略，解决了长距离多跳传输丢包问题，并设计了基于能量预测模型的能耗均衡策略，提升了整体能量的利用率。
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公开(公告)号：CN107396396B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201710399525.0
申请日：2017-05-31
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H04L12/827 , H04L12/707 , H04L29/06
摘要： 本发明提供了一种支持多源多径的数据传输管理方法。该方法主要包括：在源设备和终端之间建立MS‑MPTCP连接，在所述MS‑MPTCP连接中添加子源设备，所述子源设备利用MS‑MPTCP连接通过多条路径与所述源或所述终端进行数据通信；所述子源接收来自所述源或所述终端的数据，所述子源设备根据所述数据包的大小和每条路径的传输延时给所述数据包分配传输路径，根据所述终端的接收窗口和每条路径的带宽给所述终端分配传输带宽。本发明可以满足多源、多径协同对于路径拥塞感知和路径分配调度的需求，可灵活分配路径给终端，并可以获取并控制终端拥塞窗口减少拥塞，可以提高网络利用率、增大用户带宽、提供稳定数据流。
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公开(公告)号：CN105978879B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201610311980.6
申请日：2016-05-11
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H04L29/06
摘要： 本发明提供了一种网络通道安全管理系统。主要包括：数据采集单元、身份认证单元、网络通道分配单元和用户管理单元；数据采集单元采集用户设备的身份信息,身份认证单元对用户设备的身份信息进行认证，在认证通过后，向用户管理单元请求用户设备的网络通道分配策略，并将用户管理单元返回的网络通道分配策略传给网络通道分配单元；用户管理单元根据预先设定的用户设备的级别信息和网络行为记录数据确定用户设备的网络通道分配策略,网络通道分配单元按照给定的网络通道分配策略，给用户设备分配具体网络通道。本发明不需要更改用户设备，避免了用户设备重复以用户名+密码的方式认证，简化了用户设备的操作，有效地防止了用户设备的非法接入。
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公开(公告)号：CN109089283A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811179307.7
申请日：2018-10-10
申请人： 北京新联铁集团股份有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种无源无线传感网能量感知管理组件，包括：第一获取模块，用于获取无源无线传感网的本地的能量信息；第二获取模块，用于获取无源无线传感网的外部节点的能量信息；存储模块，用于存储本地的能量信息、外部节点的能量信息和数据索引；计算模块，用于通过预设的能量预测模型进行能量预测，以得到预测能量；交互模块，用于根据本地的能量信息、外部节点的能量信息和数据索引向外提供数据服务和管理服务。该管理组件可以很好地协调本地和外部节点的能量感知与管理，有效提高管理组件的可扩展性和可维护性，简单易实现。
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