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公开(公告)号：CN101441908A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810246622.7
申请日：2008-12-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: H01B11/18 , H01B13/016 , H01P3/06
Abstract: 一种具有编码自定位功能的漏泄同轴及其制作方法，利用冲击模具，通过计算机编程控制的冲击床在漏泄同轴外导体用的铜带上轧出由固定结构的正反“E”字形主辐射槽和按照二进制排列方式变化的垂直“1”字形编码辐射槽周期性结构的辐射槽的工艺。将这种具有特殊结构辐射槽的铜带纵包成形漏泄同轴的外导体，并在外导体上挤塑聚乙烯护层制成固定结构的正反“E”字形主辐射槽和按照二进制排列方式变化的垂直“1”字形编码辐射槽周期性结构的辐射槽外导体的具有编码自定位功能的漏泄同轴。该漏泄同轴从它与高速移动体天线的耦合损耗曲线中可以解算出移动体在轨道上所处的物理位置，实现具有编码自定位功能的车地通信系统。具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN116695551A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310733776.3
申请日：2023-06-20
Applicant: 北京交通大学 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明提供一种桥梁下部结构及其快速施工方法，主要基于墙式墩等宽幅桥墩，采用预制桥墩结构、预制盖梁结构以及承台结构。桥墩结构包括两个或两个以上的预制节段桥墩，盖梁结构包括一个整段盖梁或多个预制节段盖梁，各预制节段桥墩或各预制节段盖梁通过横向预应力钢束以及剪力榫相互并列紧固连接构造成整体的桥墩结构或盖梁结构。预制桥墩结构、预制盖梁结构以及承台结构通过竖向预应力钢束以及灌浆套筒连接形成桥梁下部结构。根据预制构件的运输条件和安装时的起吊重量来划分预制构件的尺寸大小，进而通过节段水平向并联预制桥墩拼装结构方案实现了桥梁施工的工厂化、装配化和快速化，降低了桥梁施工对周边环境的影响。
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公开(公告)号：CN115239108B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210821618.9
申请日：2022-07-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06F30/20 , G06F30/13
Abstract: 本发明提供了一种基于TBM实时破岩数据的软弱破碎围岩感知方法。该方法将已有数据划分为软弱破碎围岩数据集和非软弱破碎围岩数据集。首先，利用重合度的概念计算了破岩指标(TPI、FPI、WR和AF)在两个数据集上的划分阈值；其次，基于单一指标的权重提出综合指标η，并计算综合指标η在两个数据集上的区分阈值，建立了软弱围岩的识别模型；然后，依据贝叶斯定理和η建立了软弱围岩的定量计算模型。在使用时，根据当前TBM上升段的数据，计算得到η，进而定量计算模型得到当前掌子面围岩的软弱破碎概率，并进行塌方预警。本发明方法可以实时感知当前掌子面围岩是否软弱破碎；采用基于贝叶斯理论的统计学方法，满足了TBM安全、高效、经济的施工目的。
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公开(公告)号：CN101441908B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200810246622.7
申请日：2008-12-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: H01B11/18 , H01B13/016 , H01P3/06
Abstract: 一种具有编码自定位功能的漏泄同轴及其制作方法，利用冲击模具，通过计算机编程控制的冲击床在漏泄同轴外导体用的铜带上轧出由固定结构的正反“E”字形主辐射槽和按照二进制排列方式变化的垂直“1”字形编码辐射槽周期性结构的辐射槽的工艺。将这种具有特殊结构辐射槽的铜带纵包成形漏泄同轴的外导体，并在外导体上挤塑聚乙烯护层制成固定结构的正反“E”字形主辐射槽和按照二进制排列方式变化的垂直“1”字形编码辐射槽周期性结构的辐射槽外导体的具有编码自定位功能的漏泄同轴。该漏泄同轴从它与高速移动体天线的耦合损耗曲线中可以解算出移动体在轨道上所处的物理位置，实现具有编码自定位功能的车地通信系统。具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN101038353A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200610169811.X
申请日：2006-12-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 高功率包层泵浦单模输出多芯光纤结构特点是包层内存在多个相互平行的结构一致的增益介质纤芯，增益介质纤芯按照均匀格点或非均匀格点方式排列，相邻增益介质纤芯间间距为纤芯直径三倍到10倍。制作方式分备料、拉制成芯棒、低真空制作预制棒和拉丝塔拉丝等五个步骤。该光纤在大包层内多个纤芯平行排列的结构，为提高泵浦光的利用率提供了便利。另一方面，也为振荡器的注入锁定提供了基础。由于每个纤芯单模输出相互相干，本发明在一定范围内可大大突破目前大功率光纤激光器激光输出的功率水平。由于大包层内可以将数根甚至数百根纤芯这样平行排列，不只是输出更大的功率，还可有效地增大模场半径，减小输出激光的发散角，使输出方向性更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116029041A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310317668.8
申请日：2023-03-29
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种大宽跨比飞机荷载桥梁荷载横向分布计算方法，涉及桥梁结构设计技术领域，包括：获取桥梁基本结构参数，求得单位荷载作用下各关键控制截面处的形变量；根据所述形变量求得单位荷载作用下各所述主梁的分布反力，绘制各所述主梁的荷载横向分布影响线；根据特定机型的主起落架尺寸确定飞机荷载的布载范围，在布载范围内将飞机荷载按照预设步长调整，得到多个加载位置；根据所述荷载横向分布影响线分别得到各加载位置的荷载横向分布系数，确定特定机型最不利加载工况下的荷载横向分布系数和最不利加载位置。采用本发明的荷载横向分布计算方法，能够解决现有技术中在不显著增加计算量的情况下，无法较好反映桥梁横向传力特性的技术问题。
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公开(公告)号：CN115239108A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210821618.9
申请日：2022-07-13
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于TBM实时破岩数据的软弱破碎围岩感知方法。该方法将已有数据划分为软弱破碎围岩数据集和非软弱破碎围岩数据集。首先，利用重合度的概念计算了破岩指标(TPI、FPI、WR和AF)在两个数据集上的划分阈值；其次，基于单一指标的权重提出综合指标η，并计算综合指标η在两个数据集上的区分阈值，建立了软弱围岩的识别模型；然后，依据贝叶斯定理和η建立了软弱围岩的定量计算模型。在使用时，根据当前TBM上升段的数据，计算得到η，进而定量计算模型得到当前掌子面围岩的软弱破碎概率，并进行塌方预警。本发明方法可以实时感知当前掌子面围岩是否软弱破碎；采用基于贝叶斯理论的统计学方法，满足了TBM安全、高效、经济的施工目的。
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公开(公告)号：CN113533517A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110783501.1
申请日：2021-07-12
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于Lamb波时间场法在钢管主梁中的损伤检测方法，包括如下步骤：环境搭建：在对实际钢管主梁焊缝结构进行无损检测时，所采用的设备主要包括压电传感器、计算机系统、信号采集设备、耦合剂；检测环境参数设置：在检测时，首先确定检测环境下的增益大小，根据经验选择，对比了20dB和30dB时的接收信号，确定增益为30dB时五波峰更加明显，效果较好；钢管主梁焊缝损伤数据处理及分析；基于时间场法进行损伤识别；不同程度损伤的识别。本发明对损伤位置的识别精度较高，取得明显的检测应用效果。
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公开(公告)号：CN116029041B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310317668.8
申请日：2023-03-29
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种大宽跨比飞机荷载桥梁荷载横向分布计算方法，涉及桥梁结构设计技术领域，包括：获取桥梁基本结构参数，求得单位荷载作用下各关键控制截面处的形变量；根据所述形变量求得单位荷载作用下各所述主梁的分布反力，绘制各所述主梁的荷载横向分布影响线；根据特定机型的主起落架尺寸确定飞机荷载的布载范围，在布载范围内将飞机荷载按照预设步长调整，得到多个加载位置；根据所述荷载横向分布影响线分别得到各加载位置的荷载横向分布系数，确定特定机型最不利加载工况下的荷载横向分布系数和最不利加载位置。采用本发明的荷载横向分布计算方法，能够解决现有技术中在不显著增加计算量的情况下，无法较好反映桥梁横向传力特性的技术问题。
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公开(公告)号：CN113533516B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110783192.8
申请日：2021-07-12
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于Lamb波时间场法在钢轨中的损伤检测方法，包括如下步骤：钢轨损伤信号的预处理；对钢轨上采集的振动信号进行降噪、平滑，减少干扰对后续分析的影响；钢轨损伤信号的希尔伯特变换；在损伤信号分析之前先去除信号中的直流分量，再进行希尔伯特变换，使用dectrend函数去除直流分量，使用hilbert函数进行希尔伯特变换；基于Lamb波时间场法进行损伤识别；损伤识别精度的分析；使用基于Lamb波时间场法分别对钢轨轨腰处横向、纵向的七种不同损伤进行识别。本发明钢轨轨腰中损伤的识别精度较高，取得明显的应用效果。
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