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公开(公告)号：CN116029041A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310317668.8
申请日：2023-03-29
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种大宽跨比飞机荷载桥梁荷载横向分布计算方法，涉及桥梁结构设计技术领域，包括：获取桥梁基本结构参数，求得单位荷载作用下各关键控制截面处的形变量；根据所述形变量求得单位荷载作用下各所述主梁的分布反力，绘制各所述主梁的荷载横向分布影响线；根据特定机型的主起落架尺寸确定飞机荷载的布载范围，在布载范围内将飞机荷载按照预设步长调整，得到多个加载位置；根据所述荷载横向分布影响线分别得到各加载位置的荷载横向分布系数，确定特定机型最不利加载工况下的荷载横向分布系数和最不利加载位置。采用本发明的荷载横向分布计算方法，能够解决现有技术中在不显著增加计算量的情况下，无法较好反映桥梁横向传力特性的技术问题。
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公开(公告)号：CN116695551A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310733776.3
申请日：2023-06-20
Applicant: 北京交通大学 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明提供一种桥梁下部结构及其快速施工方法，主要基于墙式墩等宽幅桥墩，采用预制桥墩结构、预制盖梁结构以及承台结构。桥墩结构包括两个或两个以上的预制节段桥墩，盖梁结构包括一个整段盖梁或多个预制节段盖梁，各预制节段桥墩或各预制节段盖梁通过横向预应力钢束以及剪力榫相互并列紧固连接构造成整体的桥墩结构或盖梁结构。预制桥墩结构、预制盖梁结构以及承台结构通过竖向预应力钢束以及灌浆套筒连接形成桥梁下部结构。根据预制构件的运输条件和安装时的起吊重量来划分预制构件的尺寸大小，进而通过节段水平向并联预制桥墩拼装结构方案实现了桥梁施工的工厂化、装配化和快速化，降低了桥梁施工对周边环境的影响。
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公开(公告)号：CN116805096B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311068946.7
申请日：2023-08-24
Applicant: 北京交通大学 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种大宽跨比飞机荷载桥梁荷载最不利分布计算方法，获取大宽跨比飞机荷载桥梁的基本结构参数以及大宽跨比飞机荷载桥梁所在机场的飞机设计参数；基于基本结构参数确定多个纵向关键截面，计算各纵向关键截面的纵向内力影响线；以及，基于基本结构参数确定全桥荷载横向分布系数；利用叠加原理融合纵向内力影响线以及全桥荷载横向分布系数，得到特定飞机机型下全桥荷载的空间影响面；基于空间影响面确定特定飞机机型下全桥荷载的最不利分布位置。本发明通过融合荷载横向以及纵向分布理论，研究了不同典型飞机荷载在装配式滑行道桥上的最不利加载位置，为工程人员快速高效地分析飞机荷载桥梁传力、受力特性及不利加载提供了可靠的技术支撑。
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公开(公告)号：CN116805096A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202311068946.7
申请日：2023-08-24
Applicant: 北京交通大学 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种大宽跨比飞机荷载桥梁荷载最不利分布计算方法，获取大宽跨比飞机荷载桥梁的基本结构参数以及大宽跨比飞机荷载桥梁所在机场的飞机设计参数；基于基本结构参数确定多个纵向关键截面，计算各纵向关键截面的纵向内力影响线；以及，基于基本结构参数确定全桥荷载横向分布系数；利用叠加原理融合纵向内力影响线以及全桥荷载横向分布系数，得到特定飞机机型下全桥荷载的空间影响面；基于空间影响面确定特定飞机机型下全桥荷载的最不利分布位置。本发明通过融合荷载横向以及纵向分布理论，研究了不同典型飞机荷载在装配式滑行道桥上的最不利加载位置，为工程人员快速高效地分析飞机荷载桥梁传力、受力特性及不利加载提供了可靠的技术支撑。
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公开(公告)号：CN116451546B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310698658.3
申请日：2023-06-14
Applicant: 北京交通大学 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及飞机荷载桥梁技术领域，具体涉及飞机‑桥梁耦合模型的构建方法、系统及模型分析方法，能够获取飞机设计参数，根据所述飞机设计参数构建飞机模型；获取飞机荷载桥梁设计参数，根据所述飞机荷载桥梁设计参数构建桥梁柔性体模型；根据所述飞机模型与所述桥梁柔性体模型间的相互作用关系，构建飞机‑桥梁耦合模型。可以理解的是，本发明示出的技术方案构建的模型，可准确模拟飞机在桥梁上的滑行、着陆过程，实现飞机模型与桥梁模型的连接和耦合求解，进而通过该模型能够分析飞机不同滑行、着陆状态对桥梁动力响应的影响及其变化规律，使得分析结果更为准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116451546A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310698658.3
申请日：2023-06-14
Applicant: 北京交通大学 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及飞机荷载桥梁技术领域，具体涉及飞机‑桥梁耦合模型的构建方法、系统及模型分析方法，能够获取飞机设计参数，根据所述飞机设计参数构建飞机模型；获取飞机荷载桥梁设计参数，根据所述飞机荷载桥梁设计参数构建桥梁柔性体模型；根据所述飞机模型与所述桥梁柔性体模型间的相互作用关系，构建飞机‑桥梁耦合模型。可以理解的是，本发明示出的技术方案构建的模型，可准确模拟飞机在桥梁上的滑行、着陆过程，实现飞机模型与桥梁模型的连接和耦合求解，进而通过该模型能够分析飞机不同滑行、着陆状态对桥梁动力响应的影响及其变化规律，使得分析结果更为准确。
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公开(公告)号：CN116167249B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310436274.4
申请日：2023-04-23
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F17/11 , G06F113/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种飞机非对称着陆的动荷载计算方法、装置及存储介质，应用于飞机着陆分析技术领域，包括：通过将左右后侧的起落架系统进行区分，同时考虑滚转效应对着陆荷载的影响，在现有的五自由度基础上建立七自由度飞机地面运动学模型，并以此建立飞机系统着陆地面运动学平衡方程组，将各固定参数以及随时间变化参数代入到方程组并求解，得到飞机着陆动荷载时程曲线，本申请通过上述方案，解决了现有理论解析方法中，将飞机左右后侧的起落架系统视为一个整体，仅限于理想情况下飞机对称着陆的动荷载计算，未考虑受复杂近地风场影响，在滚转角影响下飞机非对称着陆状态时，左右后两侧起落架受力不均匀的情况下的动荷载计算的问题。
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公开(公告)号：CN116167249A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310436274.4
申请日：2023-04-23
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F17/11 , G06F113/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种飞机非对称着陆的动荷载计算方法、装置及存储介质，应用于飞机着陆分析技术领域，包括：通过将左右后侧的起落架系统进行区分，同时考虑滚转效应对着陆荷载的影响，在现有的五自由度基础上建立七自由度飞机地面运动学模型，并以此建立飞机系统着陆地面运动学平衡方程组，将各固定参数以及随时间变化参数代入到方程组并求解，得到飞机着陆动荷载时程曲线，本申请通过上述方案，解决了现有理论解析方法中，将飞机左右后侧的起落架系统视为一个整体，仅限于理想情况下飞机对称着陆的动荷载计算，未考虑受复杂近地风场影响，在滚转角影响下飞机非对称着陆状态时，左右后两侧起落架受力不均匀的情况下的动荷载计算的问题。
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公开(公告)号：CN118709408A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410836623.6
申请日：2024-06-26
Applicant: 北京交通大学 , 中交公路规划设计院有限公司 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种飞机着陆机场跑道桥的冲击系数回归模型建立方法，其中方法包括：建立飞机‑桥梁耦合振动分析模型，形成飞机着陆桥梁数值仿真分析方法；基于飞机‑桥梁耦合振动分析模型，分析飞机不同着陆状态因素和桥梁结构因素对桥梁动力响应特性的影响，并开展参数敏感性分析和桥梁冲击系数统计分析，确定各因素对桥梁冲击系数的影响程度及桥梁冲击系数的分布特征；通过回归分析方法建立飞机着陆机场跑道桥的冲击系数回归模型。该方法可以提供一种全新的冲击系数计算手段，使飞机着陆冲击作用下桥梁动力响应及冲击系数的计算结果更为可靠、科学、准确，可用于计算各类民用飞机、飞机作用下各类机场桥梁冲击系数的取值，应用性、推广性较强。
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公开(公告)号：CN116029041B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310317668.8
申请日：2023-03-29
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种大宽跨比飞机荷载桥梁荷载横向分布计算方法，涉及桥梁结构设计技术领域，包括：获取桥梁基本结构参数，求得单位荷载作用下各关键控制截面处的形变量；根据所述形变量求得单位荷载作用下各所述主梁的分布反力，绘制各所述主梁的荷载横向分布影响线；根据特定机型的主起落架尺寸确定飞机荷载的布载范围，在布载范围内将飞机荷载按照预设步长调整，得到多个加载位置；根据所述荷载横向分布影响线分别得到各加载位置的荷载横向分布系数，确定特定机型最不利加载工况下的荷载横向分布系数和最不利加载位置。采用本发明的荷载横向分布计算方法，能够解决现有技术中在不显著增加计算量的情况下，无法较好反映桥梁横向传力特性的技术问题。
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