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公开(公告)号：CN118898348A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411404291.0
申请日：2024-10-10
申请人： 北京新机场建设指挥部 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/08
摘要： 本申请涉及工程造价相关技术领域，具体涉及一种工程量清单智能匹配和构建造价指标指数的方法及装置。其中，方法包括：通过智能匹配技术，我们能够快速、准确地识别并整合分散在不同项目、不同人员或“孤岛”中的数据，实现数据的互联互通。这一方法的核心在于，利用先进的算法和模型，对数据中的关键信息进行提取、比较和匹配，从而发现数据之间的关联性、相似性和差异点。同时，我们结合先进的数据分析技术，对整合后的数据进行深度挖掘和分析，发掘数据中的规律和趋势，揭示工程项目的成本构成和变化规律，构建精准的造价指标和指数，为工程造价的预测、控制及优化提供科学依据，促进工程造价管理进入智能化时代。
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公开(公告)号：CN118275287B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410683133.7
申请日：2024-05-30
申请人： 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明提供了一种基于水射流的机场道面水泥混凝土耐久性评价装置及方法，其中，评价装置包括结构框架、射流冲击装置、高压水射流装置、筛分排水装置，使用时先将垫块放置在承载板上、用于支撑试件，冲击圆桶安装在承载板上，通过高压水射流装置产生高压水，高压水射流冲击冲击圆桶内的试件，试件在水压的作用下表面发生脱落，由于冲击圆桶内的侧壁上设置有排水通道，排水通道与排水孔相连通，以便冲击圆桶内的水从排水通道和排水孔排出，同时经由筛分排水装置收集被高压水冲击脱落的颗粒，其中筛分排水装置上设置的筛网，方便试验人员收集，以便统计结果，避免了现有类似技术中需要等试验结束后将水流排出统计的问题。
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公开(公告)号：CN118275287A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410683133.7
申请日：2024-05-30
申请人： 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明提供了一种基于水射流的机场道面水泥混凝土耐久性评价装置及方法，其中，评价装置包括结构框架、射流冲击装置、高压水射流装置、筛分排水装置，使用时先将垫块放置在承载板上、用于支撑试件，冲击圆桶安装在承载板上，通过高压水射流装置产生高压水，高压水射流冲击冲击圆桶内的试件，试件在水压的作用下表面发生脱落，由于冲击圆桶内的侧壁上设置有排水通道，排水通道与排水孔相连通，以便冲击圆桶内的水从排水通道和排水孔排出，同时经由筛分排水装置收集被高压水冲击脱落的颗粒，其中筛分排水装置上设置的筛网，方便试验人员收集，以便统计结果，避免了现有类似技术中需要等试验结束后将水流排出统计的问题。
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公开(公告)号：CN118246241A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410634273.5
申请日：2024-05-22
申请人： 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明实施例公开了一种地基沉降及地基承载力的计算分析方法，包括：获取预设区域内每个钻孔在各个地层的地层信息，然后根据每个钻孔在各个地层的地层信息，在预设地质物理力学参数表中进行匹配，得到每个钻孔的地质物理力学参数，再根据每个钻孔的地质物理力学参数确定每个钻孔的沉降值和承载力值，最后对所有钻孔的沉降值和承载力值进行分析，得到分析结果，实现了对机场工程地基处理设计中的地基沉降及地基承载力的计算分析。
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公开(公告)号：CN118094729A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410487193.1
申请日：2024-04-22
申请人： 民航机场规划设计研究总院有限公司
摘要： 本发明提供一种基于机场变截面曲线箱涵的三维空间钢筋模型计算方法，涉及机场设施数字化构建技术领域，包括：获取设计路线模型和箱涵模型；确定目标箱涵截面内路线关键点三维坐标；将所述路线关键点向所述箱涵关键构造线上投影，得到箱涵关键点；根据偏移量得到所述箱涵关键点的平面坐标；根据所述箱涵关键点的平面坐标和保护层厚度，得到钢筋端点的平面坐标；将所述钢筋端点的平面坐标变换为三维坐标。本发明还提供一种基于机场变截面曲线箱涵的三维空间钢筋模型计算装置、电子设备及存储介质。采用本发明的三维空间钢筋模型计算方法、装置、电子设备和存储介质，能够解决现有技术难以精准完成变截面曲线箱涵的三维空间钢筋模型设计的技术问题。
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公开(公告)号：CN117309644A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311227482.X
申请日：2023-09-21
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司 , 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 中南大学 , 中铁二十五局集团第三工程有限公司
摘要： 本申请公开了一种评价富水道基注浆加固效果的室内试验装置及方法，涉及岩土试验领域；该装置包括模型箱、视化装置和加载测量装置；模型箱包括箱体和盖板，箱体上设有水头管和出水口，盖板可在箱体中沿竖直方向滑动，盖板上设有应变片；加载测量装置包括反力架和采集仪，反力架的下方设有放置座，反力架上方设有激振器，激振器连接有力传感器，力传感器连接有加载板；视化装置包括三维激光扫描仪和多台高速摄像机，多台高速摄像机和应变片均与采集仪连接,本申请通过模型箱、视化装置和加载测量装置的设置，使道基在湿化的情况下能准确判断注浆效果的优劣，从而制定道基注浆加固标准，对现场施工有指导意义。
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公开(公告)号：CN117142822A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311098711.2
申请日：2023-08-29
申请人： 同济大学 , 济南国际机场建设有限公司 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明提供一种基于带砂高流态粉土的回填材料，该回填材料包括：带砂粉土、水泥、阴离子多烷基苯磺酸钠以及水。由于带砂粉土的比表面积小、内摩擦角较小、颗粒‑水‑电作用系统较弱；当颗粒与水分子接触时结合水膜较少，遇水后呈现出高流态性；阴离子多烷基苯磺酸钠的掺入，进一步降低了带砂粉土的粘聚力和内摩擦角，在保证强度的前提下有效提高了回填材料的流动性。制备的强度可控回填材料，具有良好的流动性、自密实性和较高的无侧限抗压强度，能够对不易压实的沟管狭窄区域进行有效的回填，满足飞行区回填材料的服役要求，在保证性能的前提下，降低了成本，具有较高的经济价值；且循环利用了开挖堆积的废弃土，具有较高的社会与环境效益。
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公开(公告)号：CN116906078A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310942353.2
申请日：2023-07-30
申请人： 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 同济大学
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 一种新型环缝接头的盾构隧道管片结构，包括凹榫管片、凸榫管片以及连接凹榫管片和凸榫管片的环缝接头；凹榫管片靠近环缝接头的端部向内部开设有凹榫；凸榫管片靠近环缝接头的端部向外部突设有凸榫；环缝接头包括直线形的快速连接件以及分别预埋在凹榫和凸榫中的两个套筒；快速连接件包括本体以及从本体的两端直线延伸而出的两根螺杆。本发明结合了快速连接件和凹凸榫优点，可提供环缝足够的抗剪强度，无需人工安装，能有效提高施工速度，大大降低施工成本，可在盾构隧道建设中推广使用。
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公开(公告)号：CN116695551A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310733776.3
申请日：2023-06-20
申请人： 北京交通大学 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC分类号： E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本发明提供一种桥梁下部结构及其快速施工方法，主要基于墙式墩等宽幅桥墩，采用预制桥墩结构、预制盖梁结构以及承台结构。桥墩结构包括两个或两个以上的预制节段桥墩，盖梁结构包括一个整段盖梁或多个预制节段盖梁，各预制节段桥墩或各预制节段盖梁通过横向预应力钢束以及剪力榫相互并列紧固连接构造成整体的桥墩结构或盖梁结构。预制桥墩结构、预制盖梁结构以及承台结构通过竖向预应力钢束以及灌浆套筒连接形成桥梁下部结构。根据预制构件的运输条件和安装时的起吊重量来划分预制构件的尺寸大小，进而通过节段水平向并联预制桥墩拼装结构方案实现了桥梁施工的工厂化、装配化和快速化，降低了桥梁施工对周边环境的影响。
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公开(公告)号：CN116680646A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310947648.9
申请日：2023-07-31
申请人： 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC分类号： G06F18/2433 , G06F17/14 , G01B11/16
摘要： 本发明提供一种飞机荷载桥梁损伤识别方法，涉及桥梁数字化监测技术领域，包括：确定飞机荷载桥梁的多个监测截面，获取应变时程数据；分别确定每个所述监测截面的基准应变时程数据，计算所述监测截面的相对应变时程数据；构建应变损伤状态感知函数矩阵，实时监测各元素的变化量；若至少一个元素的变化量超过预设阈值，识别该元素对应的监测截面的位置为损伤位置，生成所述损伤位置对应的提示指令。本发明还提供一种飞机荷载桥梁损伤识别装置、电子设备和存储介质。采用本发明的飞机荷载桥梁损伤识别方法、装置、电子设备和存储介质，能够解决现有监测技术识别飞机荷载桥梁结构损伤精度较低，难以满足使用需求的技术问题。
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