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公开(公告)号:CN109752246A
公开(公告)日:2019-05-14
申请号:CN201910059587.6
申请日:2019-01-22
申请人: 北京交通大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司
IPC分类号: G01N3/12
摘要: 本发明提供了一种围压室内维持试样高水压动态平衡的装置。该装置包括:相互连通的围压室、储存室与动力室;动力室通过高压胶管与储存室、围压室相连通,动力室通过高压气体将储存室中的水压入围压室中,将压力计通过高压胶管与围压室、储存室相连通;围压室通过进水口与出水口的平衡达到指定围压,在围压室中设置高压密封橡胶套,在高压密封橡胶套中放置试样,试样的内部设置开孔,注浆管插入该开孔中,通过注浆管向试样的内部注浆,对试样进行注浆劈裂。本发明的装置能够实现土体劈裂过程过高水压的动态平衡,可以实现土体在试验的全过程中都不受内部注浆压力的影响,为研究高水压下土体中泥水劈裂现象提供试验基础。
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公开(公告)号:CN209673553U
公开(公告)日:2019-11-22
申请号:CN201920105069.9
申请日:2019-01-22
申请人: 北京交通大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司
IPC分类号: G01N3/12
摘要: 本实用新型提供了一种围压室内维持试样高水压动态平衡的装置。该装置包括:相互连通的围压室、储存室与动力室;动力室通过高压胶管与储存室、围压室相连通,动力室通过高压气体将储存室中的水压入围压室中,将压力计通过高压胶管与围压室、储存室相连通;围压室通过进水口与出水口的平衡达到指定围压,在围压室中设置高压密封橡胶套,在高压密封橡胶套中放置试样,试样的内部设置开孔,注浆管插入该开孔中,通过注浆管向试样的内部注浆,对试样进行注浆劈裂。本实用新型的装置能够实现土体劈裂过程过高水压的动态平衡,可以实现土体在试验的全过程中都不受内部注浆压力的影响,为研究高水压下土体中泥水劈裂现象提供试验基础。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN118167797B
公开(公告)日:2024-10-01
申请号:CN202410567773.1
申请日:2024-05-09
申请人: 中铁十四局集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁十四局集团大盾构工程有限公司
IPC分类号: F16J15/3268 , G01M99/00 , E21D9/06 , F16J15/3284 , F16J15/3252
摘要: 本发明公开了盾构姿态调控试验用盾尾柔性密封装置,涉及盾构模型试验姿态调节和盾尾密封技术领域,包括盾体、盾壳、推进轴和液压油缸,所述盾体安装于所述推进轴的一端,所述盾体上安装有液压油缸,所述液压油缸的输出端与所述盾壳相连接,所述推进轴能够控制所述盾体沿直线进行前进与后退,还包括安装机构。本发明的异形止浆环设置于密封圈与盾壳尾部之间,可阻挡外部浆液进入盾体内部,当进行调姿作业时,密封圈受到来自盾壳的力发生形变,异形止浆环的内侧与密封圈的外壁密封贴合设置,并且在安装机构随盾壳给密封圈施加压力时,异形止浆环能够围绕密封圈的外壁密封滑动,保证了姿态调控状态下盾尾的密封性能。
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公开(公告)号:CN118640025A
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202410818236.X
申请日:2024-06-24
申请人: 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 北京交通大学
摘要: 本发明涉及盾构切削用刀具技术领域,且公开了一种盾构切削钢筋混凝土障碍物用刀具,所述滚动轴一侧内部活动连接有输液管道,所述滚动轴表面固定连接有排列整齐的刀圈,所述刀圈表面靠近边缘位置开设有网状耐磨层,所述刀圈远离滚动轴位置边缘固定连接有排列规整的合金齿条,所述滚动轴表面位于固定连接刀圈相邻一侧中部位置均固定连接有冷却机构,所述滚动轴包括滚轴杆,滚轴杆位于活动连接输液管道的一侧开设有滚动杆,所述滚轴杆表面位于固定连接冷却机构的位置开设有排列规整的连通圆孔,本发明通过设有网状耐磨层,有利于在刀具在盾构机带动下进行切削时,增加刀具整体的耐磨性,进而增加使用寿命,防止刀具磨损过快严重影响正常使用。
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公开(公告)号:CN117786822B
公开(公告)日:2024-05-03
申请号:CN202410201003.5
申请日:2024-02-23
申请人: 北京交通大学
摘要: 本发明公开了一种适用于盾构隧道应急的防水处理管理系统,涉及盾构隧道应急的防水处理管理技术领域,该一种适用于盾构隧道应急的防水处理管理系统通过设置数据获取模块、数据适配模块、数据分析模块、预警模块、数据库模块、显示模块,本发明实现了针对具体的水位高度、水压、水渗透量和水流速方面进行细致的具体化分析,通过分析得到了盾构隧道内部渗水符合系数,能够为盾构隧道在防水处理提供科学性和合理性的支撑基础,不仅使评判的精准度得到提升,且在实际应用过程中减少了盾构隧道内部渗水的安全隐患,进而避免地下交通无法通行的情况,同时,在一定程度上减少了因监测处理不到位而导致的盾构隧道内部渗水发生率。
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公开(公告)号:CN117669142A
公开(公告)日:2024-03-08
申请号:CN202311391089.4
申请日:2023-10-25
申请人: 北京交通大学
IPC分类号: G06F30/20 , G06F18/24 , G06F17/10 , G06F119/14
摘要: 本发明提供一种盾构螺旋输送机堵塞预判方法及系统,属于基于计算机的隧道与地下工程施工用设备故障预测技术领域,获取螺旋机几何参数和地层参数;求解土舱作用于螺旋机内渣土截面的压力、螺旋机作用于渣土的输送力、螺旋机作用于渣土的摩阻力、螺旋机内渣土重力;求解剪切强度上限;对比实测渣土剪切强度与剪切强度上限大小,若实测渣土剪切强度大于剪切强度上限,则判断为螺旋机发生堵塞,此时增加改良剂用量。本发明通过渣土剪切强度大小来判断螺旋机是否发生堵塞,提出了渣土剪切强度上限的计算方法,给出了螺旋机发生堵塞后改良剂用量动态调整方法,可为判断及规避盾构掘进过程中螺旋机堵塞提供全新的解决方案。
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公开(公告)号:CN109752228B
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN201910060400.4
申请日:2019-01-22
申请人: 北京交通大学
IPC分类号: G01N1/28
摘要: 本发明提供了一种模拟复合地层并预留注浆孔的试样制样装置和方法。该装置主要包括:制模平台、分瓣铜套筒、铝套筒和注浆管。在水平放置的制模平台的底部中心设有开孔,将试样底座放置在所述制模平台上,将分瓣铜套筒垂直夹持在试样底座的四周,将铝套筒设置在分瓣铜套筒的内部中心位置,并与分瓣铜套筒同心,铝套筒固定安装在试样底座上,将注浆管垂直插入所述制模平台的开孔中,注浆管的顶部设置单向阀。本发明实现了模拟复合地层的浇筑制样法和压实制样法,解决了目前研究复合模拟复合地层试样中制样的困难,可以实现复合土层中泥水劈裂现象的模拟,为研究复合土层中泥水劈裂现象研究提供试验基础。
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公开(公告)号:CN116956622A
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202310953842.8
申请日:2023-07-31
申请人: 北京交通大学
IPC分类号: G06F30/20 , G06F119/14
摘要: 本公开涉及一种盾构泥水劈裂模拟方法、装置、电子设备和存储介质,涉及隧道盾构施工领域。其中的方法包括:确定对盾构泥水劈裂现象进行模拟的模型与盾构泥水劈裂的原型涉及的第一无量纲项;对盾构泥水劈裂现象的相关参数的初始量纲进行变换,确定相关参数的目标量纲,其中,目标量纲由预设基本量纲表示;基于相关参数的目标量纲,确定盾构泥水劈裂过程涉及的第二无量纲项;根据第一无量纲项以及第二无量纲项,确定相关参数在模型与原型之间的相似比;根据相似比以及利用模型进行模拟试验得到的模拟值,确定盾构泥水劈裂现象的实际参数。应用本公开可以保障模型与原型的相似性,从而可以准确还原真实的盾构泥水劈裂物理过程。
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公开(公告)号:CN109752252A
公开(公告)日:2019-05-14
申请号:CN201910060403.8
申请日:2019-01-22
申请人: 北京交通大学
摘要: 本发明提供了一种三轴仪高围压压力室密封的装置,该装置主要包括:固定底板(1)、固定顶板(2)、围圈(3)、连接螺栓(4)、进水管(6)、出气管(7)和异形橡胶圈(8);所述固定底板(1)、固定顶板(2)、围圈(3)和异形橡胶圈(8)组成压力室;所述异形橡胶圈(8)分别设有使所述进水管(6)和出气管(7)与所述压力室连通的预留孔道。本发明实施例提供的一种三轴仪高围压压力室密封的装置,能够很好地向大型三轴仪提供可控的围压,并在围压室输入水压的过程中保证大型三轴仪高围压下的密封性。
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公开(公告)号:CN118622277A
公开(公告)日:2024-09-10
申请号:CN202410721767.7
申请日:2024-06-05
申请人: 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 北京交通大学
摘要: 本发明涉及建筑工程技术领域,且公开了一种盾构穿越既有结构分区隔离系统与保护方法,包括区域划分模块、区域数据采集模块、既有结构稳定性分析模块、盾构施工安全性分析模块、反馈交互模块、实时数据采集模块、偏差度分析模块、控制调整模块以及数据中心,通过设有既有结构稳定性分析模块,有利于对各目标子区域既有结构的稳定性进行分析,得出稳定性指数βi,根据既有结构的参数数据在施工前进行区域稳定性的评估,通过设有盾构施工安全性分析模块,有利于对各目标子区域盾构施工的安全性进行分析,得出安全性指数γi,根据采集的目标区域的安全性数据在施工前进行区域安全性的评估,为后续施工提供了科学的数字依据。
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