公开(公告)号：CN118275035A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202410328956.8

申请日：2024-03-21

申请人： 北京亿华通科技股份有限公司

发明人： 汪龙飞 ,  李飞强 ,  张国强 ,  周宝

IPC分类号： G01L27/00 ,  G01L27/02 ,  G01D21/02

摘要： 本发明公开了一种防结冰压力传感器的测试方法，包括：S1、检查台架状态；S2、将环境箱预冷到‑40℃；S3、打开手动开关阀进行通气；S4、打开并调节背压阀，使压力传感器达到预定值；S5、通气1h后，关闭气源，在‑40℃环境下将防结冰压力传感器冷浸12h；S6、打开气源通气，观察压力传感器示数；S7、对比环境箱内的防结冰压力传感器和箱外压力传感器示数，判断防结冰压力传感器是否发生异常，若否，则判定结果为未结冰，若是，防结冰压力传感器为异常压力传感器；S8、对异常压力传感器进行称重，判断异常压力传感器的重量是否大于初始值，若否，查看异常压力传感器的内部情况，若是，则判定结果为结冰。

公开(公告)号：CN118225847A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202410325328.4

申请日：2024-03-21

申请人： 北京亿华通科技股份有限公司

发明人： 周超凡 ,  方川 ,  李飞强 ,  张国强

IPC分类号： G01N27/04 ,  G01N27/333

摘要： 本发明提供了一种膜电极质子交换膜质子电导率测试系统，系统包括：待测试组件，包括至少一组膜电极组件，膜电极组件包括第一膜电极，位于第一膜电极两侧的第一活性层与第二活性层；其中第一膜电极包括第一质子膜，位于第一质子膜一侧的第一导体，位于第二质子膜一侧的第二导体；导线组件，与第一导体和第二导体连接。本发明实施例提供的方法可以通过一次测试直接得到质子交换膜质子纵向的质子电导率，测试结果准确率高。

公开(公告)号：CN112644437B

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202110157270.3

申请日：2021-02-05

申请人： 北京亿华通科技股份有限公司

发明人： 李飞强 ,  丰收 ,  郑文良 ,  张国强 ,  郭鑫源

IPC分类号： B60T1/10

摘要： 本发明涉及一种具有能量回收系统的车辆、控制方法和可读存储介质。提供了一种车辆，包括：燃料电池组件，被配置为接收反应气体以为车辆的驱动电机提供电力；第一气体压缩机，被配置为压缩气体并将压缩的气体传输至燃料电池组件；第二气体压缩机，经由离合器被耦合至与驱动电机连接的传动部件，第二气体压缩机适于预压缩气体并将预压缩的气体传输至第一气体压缩机；以及控制器，被配置为响应于车辆的制动请求，控制离合器闭合，使得第二气体压缩机被传动部件驱动以为第一气体压缩机提供预压缩的气体。通过本公开的实施例，可以将部分制动扭矩转化为空气的势能，从而降低第一气体压缩机所需的功率，实现制动能量的回收利用。

公开(公告)号：CN118016937A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410325335.4

申请日：2024-03-21

申请人： 北京亿华通科技股份有限公司

发明人： 张硕猛 ,  方川 ,  李飞强 ,  张国强

IPC分类号： H01M8/04858 ,  H01M8/00 ,  H01M8/0202

摘要： 本发明提供了一种燃料电池单片电压采集装置及制备方法，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术在复杂工况下电压采集装置的可靠性较差的问题。该装置包括电压采集单元，以及电压检测设备。燃料电池电堆内电压采集单元、膜电极、双极板呈交替排列。每一电压采集单元部分设于燃料电池电堆内，并进一步包括从上至下依次固连的金属导电层、覆盖层、薄膜电路、基底、弹垫形成的插片式结构。金属导电层进一步包括电极、焊盘，且焊盘伸出燃料电池电堆外侧与电压检测设备连接。薄膜电路用于将电极和焊盘之间形成电气连接。覆盖层和基底均采用薄膜材质，并完全包覆薄膜电路。弹垫的下表面与膜电极的边缘上表面粘结。

公开(公告)号：CN113497810B

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN201911307117.3

申请日：2020-04-02

申请人： 北京亿华通科技股份有限公司

发明人： 刘维 ,  张国强 ,  贾能铀 ,  张禾

IPC分类号： H04L67/125 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04228

摘要： 本发明提供了一种燃料电池吹扫控制系统和方法，所述的燃料电池吹扫控制系统包括服务器、终端和燃料电池控制器，所述服务器与终端连接，终端与燃料电池控制器连接，远程工作人员在服务器上设置吹扫时间段，终端接收来自服务器的吹扫时间段，终端根据当前时间和吹扫时间段向燃料电池控制器发送吹扫指令，燃料电池控制器接收吹扫指令并控制燃料电池进行关机吹扫。这种方法的优点在于:可以远程对吹扫时间段进行设置；燃料电池控制器根据其存储的吹扫时间段进行冷吹扫，不受断网影响。

公开(公告)号：CN117410526A

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202210791793.8

申请日：2022-07-07

申请人： 北京亿华通科技股份有限公司

发明人： 张岩 ,  徐云飞 ,  李飞强 ,  张国强

IPC分类号： H01M8/04537 ,  H01M8/04992

摘要： 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池巡检断线故障的判断方法、系统以及车辆，所述方法包括获取燃料电池每个单片的电压；在全工况范围内，若巡检相邻两片单片之间出现一正一负电压，设该两单片电压为VN与VN+1；VN+VN+1的值以预设值为基点，并在预设区间内持续波动，波动时间超过C秒；则判定为断线故障；本发明通过相邻的两片单片进行进行对比判断，同时结合相邻两个单片的值的波动范围，基于电压巡检系统故障发生的机理和市场车辆运行经验，对电压巡检系统程序故障进行快速判断；针对市场车辆单低问题，无需到现场排查，通过云端或者车载控制器数据，节约了时间、人力、物力成本，提升了车辆的可靠性和安全性。

公开(公告)号：CN117293363A

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202210678968.4

申请日：2022-06-16

申请人： 北京亿华通科技股份有限公司

发明人： 李飞强 ,  周百慧 ,  高云庆 ,  张国强

IPC分类号： H01M8/04828 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04223 ,  C01B21/04 ,  B01D53/22

摘要： 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种使用氮气吹扫的燃料电池、吹扫方法以及车辆，所述使用氮气吹扫的燃料电池包括空气分离器以及电堆，电堆具有空气侧入口；空气分离器包括第一阀门、第一出口和第二出口，第一出口上设置有透氧膜，第二出口通过第一阀门与空气侧入口连通；燃料电池吹扫时开启第一阀门将空气分离器内的气体通过空气侧入口送入电堆；本发明通过空气分离器上的透氧膜的设置，能够实现将进入空气分离器内的空气中的氧气进行分离，剩下的气体主要成分为氮气，而通过控制第一阀门将空气分离器内的气体通过空气侧入口送入电堆，实现氮气吹扫，减少或者避免空气中的氧气反而会对电堆造成损害，有利于提高系统效率和可靠性。

公开(公告)号：CN117293348A

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202210678935.X

申请日：2022-06-16

申请人： 北京亿华通科技股份有限公司

发明人： 李飞强 ,  高云庆 ,  周百慧 ,  张国强

IPC分类号： H01M8/04111 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04828 ,  H01M8/0662

摘要： 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种尾排气体重复利用的燃料电池以及车辆，燃料电池包括空气分离器、氢气燃烧器、电堆、轴流涡轮、电机以及空压机；轴流涡轮、电机以及空压机共轴设置；电堆包括空气侧入口以及尾排口；空气分离器包括出口，空气分离器出口上设置有透氧膜；氢气燃烧器设置在透氧膜上；轴流涡轮包括进口和出口；尾排口、空气分离器出口分别与轴流涡轮进口连通；轴流涡轮出口通过空压机与空气侧入口连通；本发明通过电堆的尾排口与轴流涡轮连通，加热分离出的高温高压氧气和尾排气体，推动轴流涡轮转动，带动空压机的电机转动，实现燃料电池的能量多级利用，降温后混合气体后送入电堆内进行反应，实现增压增氧增湿。

公开(公告)号：CN117080497A

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202311083479.5

申请日：2023-08-25

申请人： 北京亿华通科技股份有限公司

发明人： 张硕猛 ,  方川 ,  李飞强 ,  张国强

IPC分类号： H01M8/04537 ,  H01M8/1004 ,  G01R31/385

摘要： 本发明提供了一种燃料电池电位分布测试装置，属于燃料电池技术领域，装置包括：膜电极，位于膜电极上下表面的至少一个电位传感器组件；电位传感器组件用于检测膜电极电位分布。本发明通过设置电位传感器组件，通过调整连桥和电位传感器组的数量、位置和布置形式，可以同时测试得到膜电极任意位置的阴极电位和阳极电位，电位测试范围大大提高；并且电位传感器组件相对位置固定，测试误差小、精度高，运行稳定；本发明可靠性高，反应发生电极组件位于膜电极活性区，有充足的水分子用于保持反应发生电极组件的稳定运行。

公开(公告)号：CN116845299A

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202210288824.8

申请日：2022-03-23

申请人： 北京亿华通科技股份有限公司

发明人： 张岩 ,  徐云飞 ,  李飞强 ,  张国强

IPC分类号： H01M8/04664 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/04302

摘要： 本发明涉及电堆堵水判断技术领域，公开了一种阴极侧堵水判断方法、电池、车辆、设备及存储介质，在启机阶段：S1：当燃料电池发生单低时，判断平均单片电压与最低单片电压的差值是否大于等于第一预设值时；S2：当开启尾排阀时，判断对应最低单片电压提升幅度是否小于等于第二预设值；S3：当提升空气流量第三预设值时，判断对应最低单片电压提升幅度是否大于等于第四预设值；S4：当电密为第五预设值时，判断空气侧流阻是否提升第六预设值；S5：若对S1‑S4的判断结果均为肯定，即判定电堆阴极侧存在堵水。通过后台数据进行定位分析，基于阴极堵水发生的机理和市场车辆运行经验，对BOP相关数据进行调整，观察对应单低片电压的变化，即可进行判断。