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公开(公告)号：CN112700058B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202110023078.5
申请日：2021-01-08
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
摘要： 本发明提出一种面向铁路编组站的尾部编组计划确定系统及方法，包括以下步骤：步骤a、确定编组顺序；步骤b、根据编组顺序分配尾部调机、确定编组开始时间、确定编组结束时间。本发明的决策尾部编组计划确定方法，能够更好的对解体后的列车进行满轴集结和确定编组顺序，同时能够很好的安排列车编组开始时间和结束时间，提高列车解体后的运行效率。以班计划要求的列车出发顺序为依据，能够最大程度提高班计划兑现率。综合考虑所有集结股道集结车辆，选出最优车流组合方案。能够根据解体进度随时调整编组计划，提高编组计划准确性与兑现率。
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公开(公告)号：CN116433829B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310678659.1
申请日：2023-06-09
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： G06T15/20 , G06T17/05 , G06V10/80 , G06V10/147 , G06V20/52
摘要： 本发明公开了一种场景可视化监控方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：确定待监控场景下各场景划分区域内的至少一个同类传感器组；同类传感器组中包括至少一个功能类别相同的功能传感器；确定在相同时间段下，各同类传感器组中的各功能传感器的目标传感器数据；将相同场景划分区域的各同类传感器组分别对应的目标传感器数据进行数据融合，得到在相同时间段下相应场景划分区域的场景融合结果；根据场景融合结果，对相应场景划分区域进行场景渲染，以根据场景渲染的渲染结果对待监控场景进行可视化监控。实现了对监控场景的可视化监控，提高了对监控场景的监测准确度。
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公开(公告)号：CN116664371B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310961221.4
申请日：2023-08-02
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： G06Q50/30 , G06F16/2455 , G06F16/215 , G06Q10/10
摘要： 本发明提供一种铁路货运站作业情况综合预警分析方法，包括：获取TMIS系统、CIPS系统、全路车流系统和能力查定后台系统的数据信息；根据数据信息进行数据计算，生成数据计算结果，将数据计算结果缓存到数据库中；调用数据库中缓存的数据计算结果，根据数据计算结果构建综合业务，综合业务包括统计场别或邻站的接发车列数，统计到达时间超时车辆数，统计特征车辆数和统计未来时间段内列车到达情况并给出预警信息；接收前端请求，根据综合业务的数据转换为页面数据；将页面数据转换成展示页面，展示页面展示综合业务和预警信息。更加快捷准确地全面掌握各项运输实时数据；提高了运输组织效率。
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公开(公告)号：CN117834681A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410020967.X
申请日：2024-01-05
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： H04L67/12 , H04L67/2871 , H04L67/63 , H04L69/22
摘要： 本发明公开了一种数据转发方法、装置、设备及存储介质。该方法应用于数据处理系统，所述数据处理系统包括：TDCS中心、至少一个站场以及站场对应的中间设备，所述数据转发方法由中间设备执行，所述数据转发方法包括：接收TDCS中心发送的第一数据；对所述第一数据进行拆分，得到数据包集合，其中，所述数据包集合包括：至少一个数据包和每个数据包对应的站场地址；根据所述数据包对应的站场地址将数据包发送至目标站场，通过本发明的技术方案，能够提高编组站综合集成自动化系统的流畅性和稳定性，进而提高列车运行的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN116664371A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310961221.4
申请日：2023-08-02
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： G06Q50/30 , G06F16/2455 , G06F16/215 , G06Q10/10
摘要： 本发明提供一种铁路货运站作业情况综合预警分析方法，包括：获取TMIS系统、CIPS系统、全路车流系统和能力查定后台系统的数据信息；根据数据信息进行数据计算，生成数据计算结果，将数据计算结果缓存到数据库中；调用数据库中缓存的数据计算结果，根据数据计算结果构建综合业务，综合业务包括统计场别或邻站的接发车列数，统计到达时间超时车辆数，统计特征车辆数和统计未来时间段内列车到达情况并给出预警信息；接收前端请求，根据综合业务的数据转换为页面数据；将页面数据转换成展示页面，展示页面展示综合业务和预警信息。更加快捷准确地全面掌握各项运输实时数据；提高了运输组织效率。
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公开(公告)号：CN116433829A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310678659.1
申请日：2023-06-09
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： G06T15/20 , G06T17/05 , G06V10/80 , G06V10/147 , G06V20/52
摘要： 本发明公开了一种场景可视化监控方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：确定待监控场景下各场景划分区域内的至少一个同类传感器组；同类传感器组中包括至少一个功能类别相同的功能传感器；确定在相同时间段下，各同类传感器组中的各功能传感器的目标传感器数据；将相同场景划分区域的各同类传感器组分别对应的目标传感器数据进行数据融合，得到在相同时间段下相应场景划分区域的场景融合结果；根据场景融合结果，对相应场景划分区域进行场景渲染，以根据场景渲染的渲染结果对待监控场景进行可视化监控。实现了对监控场景的可视化监控，提高了对监控场景的监测准确度。
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公开(公告)号：CN112700058A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110023078.5
申请日：2021-01-08
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明提出一种面向铁路编组站的尾部编组计划确定系统及方法，包括以下步骤：步骤a、确定编组顺序；步骤b、根据编组顺序分配尾部调机、确定编组开始时间、确定编组结束时间。本发明的决策尾部编组计划确定方法，能够更好的对解体后的列车进行满轴集结和确定编组顺序，同时能够很好的安排列车编组开始时间和结束时间，提高列车解体后的运行效率。以班计划要求的列车出发顺序为依据，能够最大程度提高班计划兑现率。综合考虑所有集结股道集结车辆，选出最优车流组合方案。能够根据解体进度随时调整编组计划，提高编组计划准确性与兑现率。
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