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公开(公告)号：CN116062008A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310218560.3
申请日：2023-03-09
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种铁路调机定位方法及系统，方法包括：获取标签位置信息，所述标签位置信息用于描述站场中地面标签的位置；判断是否存在调机定位数据，如果存在，则根据标签位置信息对调机定位数据进行定位校正，如果不存在，则根据标签位置信息进行初始定位；其中，获取标签位置信息包括获取站场中非出入口处的标签位置信息。本发明通过将标签增设在站场中非出入口处，实现调车的在站场区域中的实时定位与校准，定位连续性好、准确性高，能够更好地适用于FAD自动驾驶系统。
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公开(公告)号：CN116373958B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310199028.1
申请日：2023-03-03
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于铁路调车的控制方法及系统，所述控制方法包括，首先，在机车完成作业计划中的调车任务时，手持设备发出平调定位信令；然后，基于平调定位信令，地面设备更新股道内的现车信息，并进行存储，以供机车在股道内再次执行调车任务时使用。通过在完成调车任务时，发出平调定位信令使得地面设备更新股道内的现车信息，能够有效地实现对股道内的现车进行精确的追踪，使得铁路的调车过程更加的高效、安全。
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公开(公告)号：CN116062008B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310218560.3
申请日：2023-03-09
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种铁路调机定位方法及系统，方法包括：获取标签位置信息，所述标签位置信息用于描述站场中地面标签的位置；判断是否存在调机定位数据，如果存在，则根据标签位置信息对调机定位数据进行定位校正，如果不存在，则根据标签位置信息进行初始定位；其中，获取标签位置信息包括获取站场中非出入口处的标签位置信息。本发明通过将标签增设在站场中非出入口处，实现调车的在站场区域中的实时定位与校准，定位连续性好、准确性高，能够更好地适用于FAD自动驾驶系统。
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公开(公告)号：CN114454926A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210011391.1
申请日：2022-01-06
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种基于计轴传感器确定车列长度的方法及系统，方法包括：获取车列经过第一计轴传感器的第一计轴信息；获取车列经过第一计轴传感器的实时位移信息；根据所述第一计轴信息和所述实时位移信息确定车列长度。本发明的基于计轴传感器确定车列长度的方法及系统，基于采集计轴传感器信息和车列位移信息能够实时测量车列长度，精度高。
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公开(公告)号：CN116373958A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310199028.1
申请日：2023-03-03
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于铁路调车的控制方法及系统，所述控制方法包括，首先，在机车完成作业计划中的调车任务时，手持设备发出平调定位信令；然后，基于平调定位信令，地面设备更新股道内的现车信息，并进行存储，以供机车在股道内再次执行调车任务时使用。通过在完成调车任务时，发出平调定位信令使得地面设备更新股道内的现车信息，能够有效地实现对股道内的现车进行精确的追踪，使得铁路的调车过程更加的高效、安全。
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公开(公告)号：CN217804749U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202220004920.0
申请日：2022-01-04
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种尽头线防护装置，其属于铁路运输安全检测装置技术领域，尽头线防护装置包括报警装置、反光标志条和警示牌。所述报警装置包括立柱，立柱上安装有摄像机、测距传感器、报警喇叭和报警灯；反光标志条被配置为贴设于铁路的轨枕上表面，摄像机能够检测到反光标志条；警示牌被配置为设于铁路的旁侧，警示牌与尽头线之间的距离大于反光标志条与尽头线之间的距离，测距传感器能够检测到警示牌；尽头线防护装置被配置为：摄像机检测不到反光标志条时，报警喇叭和所述报警灯均报警；测距传感器检测不到警示牌时，报警喇叭和报警灯均报警。本实用新型能够在车列靠近尽头线时对司机进行报警提示。
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