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公开(公告)号：CN118486174A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410587850.X
申请日：2024-05-13
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于列车车载设备检测领域，具体涉及一种电磁环境效应下的BTM检测装置及检测方法。其中一种电磁环境效应下的BTM检测装置，包括列车运行环境、机车车辆、车载主控单元、BTM、应答器和地面信号系统，所述列车运行环境内设置所述机车车辆和应答器，且所述应答器位于所述机车车辆下方，所述机车车辆上设置所述BTM，所述BTM连接所述车载主控单元，所述车载主控单元连接所述地面信号系统。本发明的检测装置模拟了列车运行的全部环境，能够实现BTM在电磁环境下的精确检测，对BTM的设计制造起到了更好的指导作用，确保BTM能够在电磁环境中有效的接收应答器信号。
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公开(公告)号：CN118283867A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410575468.7
申请日：2024-05-10
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于铁路货运技术领域，公开了铁路货运车体加热方法及装置。该方法包括：控制装载有冻煤的车体进入加热空间；当车体进入所述加热空间后，在加热空间外围通交变电流以在车体内产生涡流自发热以对车体冻煤粘接界面处进行解冻。在该装置应用上述方法时不需要较高要求的保障作业，有效降低运输成本，同时也不会造成车体损坏。而该加热过程中，由车体自身直接发热，热转化效率较高，通过车厢自身的发热，使车厢与煤接触界面的冻煤融化，便于自动脱落，解冻效率较高，有利于提高冬季煤运企业车辆周转率。
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公开(公告)号：CN118944093A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410983499.6
申请日：2024-07-22
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种适用于电力线通信系统的电源滤波器和电力线通信系统。适用于电力线通信系统的电源滤波器包括差模滤波电路、第一共模滤波电路和第二共模滤波电路；差模滤波电路的第一输入端连接第一电源线，第二输入端连接第二电源线；第一共模滤波电路的输入端与差模滤波电路的输出端连接，第二共模滤波电路的输入端与第一共模滤波电路的输出端连接，第二共模滤波电路的输出端作为电源滤波器的输出端。本实施例提供的电源滤波器，具有较强的电磁骚扰抑制能力和较低的回波损耗，有利于提升采用电力线通信设备的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN118487627A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410583392.2
申请日：2024-05-11
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： H04B3/487 , H04B3/46 , H04B17/345
摘要： 本发明公开了一种BTM天线串扰测试信号收发线缆通用装置及其应用方法，所述通用装置包括主支架，所述主支架上设置有两条平行的第一金属槽和第二金属槽，所述主支架上且位于第一金属槽和二金属槽两端之间还分别设置有第一电路和第二电路，其中，第一电路中设置有切换开关，用于通过切换开关切换形成电缆到天线单元的上行链路串扰测试回路或天线单元到电缆的射频能量串扰测试回路。采用上述通用装置在测量过程中不需要改变测试工装连接情况，仅拨动装置左侧开关即可，极大地提升了电缆到天线单元的上行链路串扰和天线单元到电缆的射频能量串扰两项试验的自动化程度，降低了测量误差，提高了试验可重复性。
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