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公开(公告)号：CN119067461A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411004313.4
申请日：2024-07-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 重庆市铁路(集团)有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本公开涉及轨道交通控制技术领域，特别涉及一种基于数据平台的轨道交通调度系统及方法。针对现有技术中的缺陷，本公开能够提高调度决策的效率和安全性，减少调度员劳动强度，保障轨道交通路网高效、安全的运行。轨道交通系统由众多专业和系统组成，采用微服务的系统架构，可以提升数据和能力的重复利用能力，避免重复建设，降低轨道交通系统的建设成本。
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公开(公告)号：CN118052485A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410298926.7
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/067 , G06Q50/08 , G06Q50/40
Abstract: 本公开实施例涉及城市轨道交通领域，公开了一种工程速度目标值确定方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：基于所述约束条件，根据旅行速度和时间目标值，从待确定的工程速度目标值中确定符合所述约束条件的初选工程速度目标值；计算初选工程速度目标值对应的交通线路工程造价；根据所述工程造价，从初选工程速度目标值中筛选出次选工程速度目标值；获取交通线路的功能定位和客流特征；根据所述交通线路的功能定位和客流特征从次选工程速度目标值中筛选出终选工程速度目标值。本公开的示例性实施例，可以更方便和更科学合理的确定线路的工程速度目标值，减少主观臆断。
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公开(公告)号：CN116739391A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202311017094.9
申请日：2023-08-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/30 , G06N7/01 , G06F18/25 , G06F18/24
Abstract: 本发明涉及多制式轨道交通技术领域，特别涉及一种基于模糊贝叶斯网络的多制式轨道交通应急协同决策方法及装置。本发明中采用贝叶斯概率测度多维特征指标与不同故障影响因素之间的关联性，构造时变评分函数整合具有不同时效性的特征信息，量化故障发生的模糊状态。另外，基于影响运行的严重性对故障影响进行分级，在网络中融合多个模糊函数，分别描述不同故障对应连续变化的模糊状态在全局运营状态评估中的模糊重要性；在此基础上，计算轨道交通系统运行的综合评分值，推测其所处的状态等级和潜在运营风险。
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公开(公告)号：CN115952243A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310225488.7
申请日：2023-03-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种轨道交通数据的处理方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取目标区域内各制式轨道交通系统对应的待处理数据；根据待处理数据的数据属性和待处理数据所对应的分类频次所对应目标分类方式，确定待处理数据对应的至少一个目标分类数据，目标分类方式包括线分类或面分类；基于目标区域内各制式轨道交通系统对应的目标分类数据确定目标区域内的目标轨道交通协同数据。本发明实施例的技术方案解决了各制式轨道交通系统的数据分类混乱，导致不同制式轨道交通系统之间无法数据交互和无法区域轨道交通协同运输的问题，实现了对各制式轨道交通系统的数据分类，为区域轨道交通系统协同运输提供数据资源。
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公开(公告)号：CN119514810A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202510066019.4
申请日：2025-01-16
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06F18/21 , G06Q50/40 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种路网客流检测方法、装置、设备、介质及预测系统。该方法包括：获取第一时间段的列车路网中各站点的客流信息；客流信息包括检票客流和换乘客流；获取第二时间段的实时公共信息，实时公共信息包括公众活动信息；根据第一时间段的客流信息和第二时间段的实时公共信息，确定第二时间段的客流预测结果；其中，第一时间段先于第二时间段。本发明实施例可以提高路网客流检测的效率和准确率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118821496B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411296488.7
申请日：2024-09-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06Q10/20 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种铁路设备的维修计划的确定方法、装置、设备及介质，适用于轨道交通技术领域，该方法包括：根据铁路设备的退化过程的历史维修数据确定退化过程的退化参数，根据所述退化参数，构建基础退化模型；根据退化参数和基础退化模型，生成各退化子过程的候选退化模型；对所述候选退化模型进行极大似然估计，根据估计结果确定目标退化模型；根据预期维修时间及目标退化模型确定所述预期维修时间的可靠度；若所述可靠度满足预设更新条件，则根据所述可靠度更新所述预期维修时间，根据更新后的预期维修时间生成铁路设备的维修计划。本发明提供的技术方案，可以准确确定铁路设备的维修计划，提高铁路设备维修时间的准确性。
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公开(公告)号：CN116090836A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310213548.3
申请日：2023-03-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种应用于轨道交通的全局风险确定方法、装置、设备及介质，其中，该方法包括：获取当前时刻下目标区域内轨道交通线路的线路关联信息；基于线路关联信息确定与交通线路相对应的线路负荷风险参数信息；基于线路负荷风险参数信息和线路风险参数信息，确定安全指标信息，并基于安全指标信息和安全指标范围确定风险等级信息。基于上述技术方案，实现了基于轨道交通的线路关联信息确定与目标区域相关联的安全指标信息，进而可以基于安全指标信息确定目标区域的风险等级信息，进而可以基于风险等级信息对目标区域进行全局风险评价，达到了提高轨道交通运行安全性的技术效果。
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公开(公告)号：CN115952173A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310232929.6
申请日：2023-03-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F16/22 , G06F16/2458 , G06F16/182
Abstract: 本发明公开了一种客流数据处理方法、装置、大数据平台及存储介质，该方法包括：获取自动检票系统AFC客流数据；从所述AFC客流数据中提取目标进站数据，并根据所述目标进站数据生成进站客流表；从所述AFC客流数据中提取目标出站数据，并根据所述目标出站数据生成出站客流表；基于所述进站客流表和所述出站客流表生成客流统计表。该方法，通过大数据平台实现了从AFC客流数据中快速提取并生成可用于数据应用的客流统计表，解决了数据表生成速度慢、效率低、难挖掘的问题，提高了客流数据的统计、分析效率，可以支撑轨道交通大数据应用。
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公开(公告)号：CN114548500A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210044960.2
申请日：2022-01-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种检查计划优化方法，包括：基于原计划的决策变量和调整后的决策变量确定目标表达式；基于所述目标表达式确定目标函数，其中，所述目标函数为计划变动最小目标函数；根据计划变动最小目标函数确定检查计划。本发明能够科学地减少了计划变动对于整体计划执行带来的负面影响，并能够生成优化的检查计划方案。
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公开(公告)号：CN118821496A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411296488.7
申请日：2024-09-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06Q10/20 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种铁路设备的维修计划的确定方法、装置、设备及介质，适用于轨道交通技术领域，该方法包括：根据铁路设备的退化过程的历史维修数据确定退化过程的退化参数，根据所述退化参数，构建基础退化模型；根据退化参数和基础退化模型，生成各退化子过程的候选退化模型；对所述候选退化模型进行极大似然估计，根据估计结果确定目标退化模型；根据预期维修时间及目标退化模型确定所述预期维修时间的可靠度；若所述可靠度满足预设更新条件，则根据所述可靠度更新所述预期维修时间，根据更新后的预期维修时间生成铁路设备的维修计划。本发明提供的技术方案，可以准确确定铁路设备的维修计划，提高铁路设备维修时间的准确性。
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