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公开(公告)号：CN116956748A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311164897.7
申请日：2023-09-11
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/28 , G06N3/063 , G06N3/08 , G06F111/08 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种高空直连试验台进气压力模拟系统的DQN智能控制方法，涉及发动机技术领域。首先，根据高空直连试验台进气压力模拟系统工作原理选取DQN智能控制器输入输出变量，并根据控制性能要求设定奖励机制。其次，根据控制器输入输出变量设计深度Q网络。然后，对DQN智能控制器进行训练，积累控制经验。最后，通过DQN控制器调节高空舱进气控制阀门，实现高空直连试验台进气压力模拟系统的DQN智能控制。本发明提出的方法，随着训练次数的增加，进气总压调节品质逐步提升，在恒定、变目标进气总压条件下分别进行的仿真测试均表现出优异的控制性能，实现了高空直连试验台进气压力模拟系统的自学习、自适应控制。
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公开(公告)号：CN111068874A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911093242.9
申请日：2019-11-08
申请人： 北京动力机械研究所
摘要： 本发明提供一种耐高温的堵盖破碎装置，具有堵盖破碎率高、工作前耐受外界400℃高温环境、工作前后能有效密封的特点。堵盖安装在发动机管路的连接法兰A和与连接法兰A对接的连接法兰B之间，封堵发动机管路；堵盖破碎装置包括：起爆器、破碎器和密封组件；破碎器通过耐高温环氧树脂粘接在堵盖朝向发动机管路内部一侧的端面上；起爆器用于起爆破碎器；在破碎器外包覆热防护层；在连接法兰A和连接法兰A的对接面之间设置密封组件。当需要打开堵盖时，向电隔板起爆器供电，电隔板起爆器起爆后输出冲击波起爆破碎器内的高能炸药，高能炸药输出爆轰能量，堵盖在爆轰作用下破碎，碎片在管路气流作用下吹入弹体外部大气环境。
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公开(公告)号：CN115059917A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210731223.X
申请日：2022-06-24
IPC分类号： F23D17/00
摘要： 本发明公开的一种带收缩段的高速多相射流燃烧器，属于燃烧器领域。本发明包括上盖、垫片、收缩腔、燃烧器框和底座。所述燃烧器框由外框、整流介质和多孔介质构成。贫燃的预混气体由外框上的气流入口通入，流经整流介质和多孔介质后在燃烧器内形成稳定的、四周均布的径向射流；气固混合的燃料射流由底座上的轴向射流入口通入；收缩腔作为燃烧器的收缩段。径向射流与轴向射流在燃烧器内燃烧后产生的高温多相燃气经收缩段加速后从燃烧器排出。所述环形腔作为燃烧器的水冷流道对收缩腔进行冷却。本发明能够实现气相、固相燃料的快速掺混与高效燃烧，具有良好的可调可控性，还能够达到降污减排目的，并能够产生高速多相燃气射流。
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公开(公告)号：CN116976234A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210426058.7
申请日：2022-04-22
IPC分类号： G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明属于亚燃冲压发动机领域，公开了一种亚燃冲压发动机不稳定模态安全保护控制器的设计方法，基于已有的亚燃冲压发动机模型；分别选定燃油当量比与燃油当量比和/或尾喷管喉部面积作为定几何亚燃冲压发动机的指令变化参数；选定亚燃冲压发动机推力和进气道稳定裕度作为性能参数；建立定几何亚燃冲压发动机模型；利用最小二乘法进行系统辨识，得到对应的模型传递函数；基于求得的两个系统辨识传递函数，分别设计PID控制器，满足对定几何亚燃冲压发动机的控制需求；建立控制回路切换规则；设计增量式控制器。本发明实现对亚燃冲压发动机正常工作过程的推力控制以及发动机工况接近不起动危险工况时的安全保护控制，确保亚燃发动机发动机正常工作。
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公开(公告)号：CN111068874B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911093242.9
申请日：2019-11-08
申请人： 北京动力机械研究所
摘要： 本发明提供一种耐高温的堵盖破碎装置，具有堵盖破碎率高、工作前耐受外界400℃高温环境、工作前后能有效密封的特点。堵盖安装在发动机管路的连接法兰A和与连接法兰A对接的连接法兰B之间，封堵发动机管路；堵盖破碎装置包括：起爆器、破碎器和密封组件；破碎器通过耐高温环氧树脂粘接在堵盖朝向发动机管路内部一侧的端面上；起爆器用于起爆破碎器；在破碎器外包覆热防护层；在连接法兰A和连接法兰A的对接面之间设置密封组件。当需要打开堵盖时，向电隔板起爆器供电，电隔板起爆器起爆后输出冲击波起爆破碎器内的高能炸药，高能炸药输出爆轰能量，堵盖在爆轰作用下破碎，碎片在管路气流作用下吹入弹体外部大气环境。
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公开(公告)号：CN115059917B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210731223.X
申请日：2022-06-24
IPC分类号： F23D17/00
摘要： 本发明公开的一种带收缩段的高速多相射流燃烧器，属于燃烧器领域。本发明包括上盖、垫片、收缩腔、燃烧器框和底座。所述燃烧器框由外框、整流介质和多孔介质构成。贫燃的预混气体由外框上的气流入口通入，流经整流介质和多孔介质后在燃烧器内形成稳定的、四周均布的径向射流；气固混合的燃料射流由底座上的轴向射流入口通入；收缩腔作为燃烧器的收缩段。径向射流与轴向射流在燃烧器内燃烧后产生的高温多相燃气经收缩段加速后从燃烧器排出。所述环形腔作为燃烧器的水冷流道对收缩腔进行冷却。本发明能够实现气相、固相燃料的快速掺混与高效燃烧，具有良好的可调可控性，还能够达到降污减排目的，并能够产生高速多相燃气射流。
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公开(公告)号：CN115169056A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210962184.4
申请日：2022-08-11
IPC分类号： G06F30/17
摘要： 本发明涉及一种亚燃冲压发动机非稳态性能估算方法，包括计算并确定冲压发动机进气道、过渡段、燃烧室和尾喷管的设计点参数步骤；根据设计点参数和进气道和尾喷管的流量平衡关系，计算确定冲压发动机进气道、过渡段、燃烧室和尾喷管的非设计点步骤；建立实际进气道工作点β残差方程步骤；在整个非稳态过程逐点迭代实际进气道工作点β，获得发动机实际推力Fn实，最终获得考虑容积效应的发动机非稳态推力曲线。本发明在进行亚燃冲压发动机非稳态性能设计时，可以准确和快速得计算出亚燃冲压发动机的非稳态条件下的推力，在进行亚燃冲压发动机总体设计时，能够缩短总体设计人员的设计迭代周期，并指导部件设计人员进行详细设计。
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