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公开(公告)号：CN102134634B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201110050564.2
申请日：2011-03-02
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： C21D1/673
摘要： 本发明应用于装甲钢板的加热压淬生产，涉及一种燃气式生产线炉体闭环控制方法及装置。通过采用双炉体加热结构，改变以往单炉区传动的方式，在工艺时间内可以同时处理两张整甲板，形成连锁的闭环控制系统，实现生产线的自动运行、炉门的自动开闭。并且首次在薄板的生产过程中应用激光热金属检测器技术。所有的操作全部由各种信号反馈加以控制、连锁；操作人在将产品放置在上料台架上后到产品生产完毕到达卸料台架，一切操作均在电脑软件的控制之下自动完成，无需人工进行监测、调整，将工艺参数固化在生产实践中，避免了各种人为因素的影响，得以使得产品性能、质量得到保证。
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公开(公告)号：CN102154539A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110050566.1
申请日：2011-03-02
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明应用于装甲钢板的加热压淬生产，涉及一种燃气式甲板加热压淬方法。通过采用天然气作为燃烧介质，控制炉内环境在低氧化气氛环境，防止产品发生氧化和脱碳；通过创新研制了多点同步式整体框架结构及梯形压头压淬设备，在压床压力、压床的框架同步性、压头设计、压头平面度、冷却一致性这些方面采取措施；该方法解决了大尺寸装甲板压力淬火过程中的温度不均匀、产品质量差、产品平面度低及自动化水平低等技术问题，生产效率与自动化水平高、排放低，满足了环保、绿色的生产方式。
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公开(公告)号：CN104232866A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410505230.3
申请日：2014-09-26
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明涉及燃气式甲板加热压淬方法及其专用淬火压头。燃气式甲板加热压淬方法：1将在淬火温度的甲板送入到淬火压床的压头之间，用上下压头将甲板加紧；2通入空气和天然气燃烧，空气与天然天的流量比为1:9，得到低氧化性的气氛；3上压头保持不动，下压头带动甲板上移；4通过水加以淬火，喷水孔设置在上下压头平面上，淬火时上下压头同时、同量将冷却水喷洒在甲板的上下表面上。燃气式甲板加热压淬专用淬火压头，包括上压头和下压头，上压头与下压头的接触位置为梯形接触，上压头和下压头的水平面的对应设有多个喷水孔。通过控制燃气燃烧，得到低氧化性的气氛，较少表面的氧化和脱碳，使得甲板脱碳层在0.05mm以下的先进水平。
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公开(公告)号：CN102134634A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110050564.2
申请日：2011-03-02
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： C21D1/673
摘要： 本发明应用于装甲钢板的加热压淬生产，涉及一种燃气式生产线炉体闭环控制方法及装置。通过采用双炉体加热结构，改变以往单炉区传动的方式，在工艺时间内可以同时处理两张整甲板，形成连锁的闭环控制系统，实现生产线的自动运行、炉门的自动开闭。并且首次在薄板的生产过程中应用激光热金属检测器技术。所有的操作全部由各种信号反馈加以控制、连锁；操作人在将产品放置在上料台架上后到产品生产完毕到达卸料台架，一切操作均在电脑软件的控制之下自动完成，无需人工进行监测、调整，将工艺参数固化在生产实践中，避免了各种人为因素的影响，得以使得产品性能、质量得到保证。
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