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公开(公告)号：CN118080660A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410445434.6
申请日：2024-04-15
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种钛合金底板热压形装置，包括下模体、下模体镶块、定位柱、定位孔堵块、上模体、上模体堵块和上模体镶块。下模组合状态分为两种：下模体镶块通过螺钉与下模体连接，下模体镶块不与下模体连接；上模组合状态分为两种：上模体堵块通过螺钉与上模体连接，上模体镶块通过螺钉与上模体连接。本装置通过两种组合方式，可以实现两种形态钛合金底板的成形，定位柱的使用位置可以根据需要调整。
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公开(公告)号：CN118468445A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410638234.2
申请日：2024-05-22
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明提出一种大尺寸曲面底甲板热成形过程宏‑介观跨尺度模拟方法，包括在ANSYS LS‑DYNA软件中构建热成形凸模、凹模以及坯料的有限元网格模型，设置初始温度及加载条件进行宏观热成形模拟。提取坯料微区在不同时刻承受的第一主应力以及温度场作为相组织模型的边界条件，将底甲板坯料宏观受力状态与感兴趣微区相组织变形行为相关联，从而预测不同微区由于宏观不均匀变形引起相尺度的各向异性响应行为，实现底甲板感兴趣微区相组织演变历程的跟踪，能够为热变形工艺的优化设计提供可靠的理论指导，实现大尺寸曲面底甲板的高效率、高质量、低成本、高可靠性设计及制造。
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公开(公告)号：CN117600373A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311562235.5
申请日：2023-11-22
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种牵引钩锻件的胎模锻造成形方法，通过对牵引钩锻件结构进行优化设计、基于锻件结构进行方锥形胎模设计、坯料结构设计、成形路线设计，实现上述工序之间坯料与模具型腔的协同确定。本发明通过优化锻件及型腔结构，合理设计锻件锥度以及圆角过渡，使中间坯料在上砧面压力作用下有向下轴向流动趋势的同时拥有径向方向的加速趋势，解决型腔边界位置的成形问题。锻件上部通过上砧面的向下锻压得到径向流动，再通过侧面多方位的锻压和反挤压力使得锻坯与模具外形相适配，最终得到合理结构的成形制件，解决材料利用率低、制造周期长、生产成本高等问题。
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公开(公告)号：CN116551285A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310542377.9
申请日：2023-05-15
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明提出一种无人机发动机管体支架焊接定位装置，包括第一定位支架、第二定位支架和第三定位支架，分别用于对发动机管体支架的第一管体、第二管体和第三管体构成准确定位。各管体穿入带有孔洞的销柱构成发动机的装配基点，利用螺栓和螺母贯穿于管体销柱孔内对管体进行定位和紧固，能够保证发动机装配基点定位精度及定位方式的可靠性。根据无人机支架各管体之间的相关性，利用发动机支架焊接定位装置能够将各管体组合起来，构成对支架的准确定位。本发明通过对发动机支架的准确定位，使发动机支架达到设计图纸规定的精度要求，满足无人机发动机装配的安装条件，确保发动机功能的稳定性，为无人机提供可靠的动力支撑。
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公开(公告)号：CN219852904U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321159329.3
申请日：2023-05-15
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本实用新型提出一种无人机发动机管体支架焊接定位装置，包括第一定位支架、第二定位支架和第三定位支架，分别用于对发动机管体支架的第一管体、第二管体和第三管体构成准确定位。各管体穿入带有孔洞的销柱构成发动机的装配基点，利用螺栓和螺母贯穿于管体销柱孔内对管体进行定位和紧固，能够保证发动机装配基点定位精度及定位方式的可靠性。根据无人机支架各管体之间的相关性，利用发动机支架焊接定位装置能够将各管体组合起来，构成对支架的准确定位。本实用新型通过对发动机支架的准确定位，使发动机支架达到设计图纸规定的精度要求，满足无人机发动机装配的安装条件，确保发动机功能的稳定性，为无人机提供可靠的动力支撑。
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