公开(公告)号：CN115125867A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202210958904.X

申请日：2022-08-10

申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司

发明人： 白唐瀛 ,  贺鹏 ,  许浩 ,  陈轶鹏 ,  田宇 ,  张娜 ,  郭娜 ,  周振 ,  刘凯 ,  刘运亮 ,  陈宝军 ,  常学力 ,  白苹 ,  吴丽艳 ,  曾险 ,  刘伟 ,  夏赞欧 ,  陆瑶 ,  陈冲

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01D21/10 ,  E01D19/00 ,  E01D19/02 ,  E01D18/00 ,  E02D27/14 ,  E02D27/12 ,  E02D15/04 ,  E04C5/16 ,  E04C5/08 ,  E04C5/12 ,  E04C5/03 ,  E01D101/28

摘要： 本发明公开了一种通过无粘结预应力筋及钢筋连接预制T型墩的方法，涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等技术领域，包括：桩基、承台和预制T型桥墩。本发明节省施工时间、优化施工工艺，进而达到减少对既有道路交通的影响、缩短工期、提高生产效率的效果，无粘结状态的无粘结竖向预应力筋在桥墩发生振动的时候可以将振动进行释放，进而提供减震的效果，减小桥梁振动对桥墩的刚性损害，增加本桥墩整体的抗震性能，本桥墩适用于地面交通繁忙地段，对桥墩受力、抗震性能及耐久性要求高的桥梁工程，在提供牢固的结构基础的同时提供优良的抗震性能，增加桥墩的使用寿命、降低维保费用。

公开(公告)号：CN115125866A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202210955631.3

申请日：2022-08-10

申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司

发明人： 贺鹏 ,  白唐瀛 ,  许浩 ,  陈轶鹏 ,  庄建杰 ,  吕金峰 ,  唐兴国 ,  田宇 ,  张娜 ,  刘运亮 ,  周振 ,  刘凯 ,  陈宝军 ,  常学力 ,  吴丽艳 ,  徐佳德 ,  刘伟 ,  夏赞欧 ,  陈冲

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01D21/10 ,  E01D19/00 ,  E01D19/02 ,  E01D18/00 ,  E02D27/14 ,  E02D27/12 ,  E02D15/04 ,  E02D5/30 ,  E04C5/16 ,  E04C5/08 ,  E04C5/12 ,  E04C5/03 ,  E01D101/28

摘要： 本发明涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等城市轨道交通技术领域，具体为一种通过无粘结预应力筋及钢筋连接预制花瓶墩的方法，包括：依次设置的预制管桩、承台以及至少两个墩柱节段拼接形成的预制墩柱，预应力钢绞线无接触的贯穿预制墩柱并锚固在承台内部，预应力钢绞线顶端进行张拉后固定在预制墩柱的顶部，预应力钢绞线穿过预制墩柱的部分和预制墩柱之间、预应力钢绞线穿过承台的部分和承台之间，形成无粘结结构。在预制场内对预制管桩和预制墩柱预先制作，提高施工效率；通过预应力钢绞线形成竖向预应力，提高接缝处的耐久性；形成的无粘结结构，使得桥墩具有一定的自复位功能，具备更好的抗震性能。

公开(公告)号：CN118208073A

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202410363889.3

申请日：2024-03-28

申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司

发明人： 贺鹏 ,  白唐瀛 ,  董万慧 ,  李强 ,  马灿玮 ,  齐峰 ,  张伟 ,  庄建杰 ,  吕金峰 ,  杨硕 ,  孙伯韬 ,  雷明 ,  庞雷 ,  陈轶鹏 ,  杨明虎 ,  许浩 ,  周振 ,  刘凯 ,  常学力 ,  韩倩 ,  吴丽艳 ,  徐佳德

IPC分类号： E04H3/00 ,  E01F1/00 ,  E02D27/12

摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种T字型装配式轨道交通高架车站结构及施工方法，包括车站基础和车站站台层，车站站台层安装在车站基础上；车站站台层包括预制墩柱和预制盖梁，预制墩柱下端通过连接钢筋与车站基础连接，预制墩柱顶部通过墩柱钢筋与预制盖梁连接，通过承台、预制墩柱、预制盖梁预埋连接条件，实现了轨道交通高架车站结构预制拼装，满足结构受力，提高施工效率；另外，由预制盖梁顶部向下穿入竖向预应力钢绞线，与承台内预埋的竖向预应力钢绞线锚固端连接，通过选择是否在竖向预应力钢绞线外设置保护套，达到无粘结竖向预应力和有粘结竖向预应力两种受力效果，可针对实际施工环境及施工要求进行合理选择。

公开(公告)号：CN118128349A

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202410363796.0

申请日：2024-03-28

申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司

发明人： 贺鹏 ,  白唐瀛 ,  董万慧 ,  李强 ,  马灿玮 ,  齐峰 ,  张伟 ,  庄建杰 ,  吕金峰 ,  杨硕 ,  孙伯韬 ,  雷明 ,  庞雷 ,  陈轶鹏 ,  许浩 ,  杨明虎 ,  郭娜 ,  周振 ,  刘凯 ,  常学力 ,  白苹 ,  曾险

IPC分类号： E04H3/00 ,  E01F1/00 ,  E02D27/12

摘要： 本发明公开了一种干字型装配式轨道交通高架车站结构及施工方法，包括车站基层，车站基层上设有站厅层，站厅层上设有站台层；车站基层包括承台，承台底端设有若干桩基；站厅层包括预制站厅墩柱，预制站厅墩柱设于承台顶端，预制站厅墩柱上方平行设有预制站厅盖梁；站台层包括预制站台墩柱，预制站台墩柱设于预制站厅盖梁上端，预制站台墩柱上方平行设有预制站台盖梁，预制站台盖梁顶端设有预制轨道梁；通过在工厂制造预制墩柱和预制站厅盖梁，然后运输至建设位置进行组装，可以快速完成轨道高架车站的施工，减少占用道路时间和对影响道路交通；提高生产效率，对环境影响小，工厂化程度高，降低劳力成本。

公开(公告)号：CN115075147A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202210866868.4

申请日：2022-07-22

申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司

发明人： 白唐瀛 ,  徐成永 ,  许浩 ,  陈轶鹏 ,  张杰 ,  唐兴国 ,  陈宝军 ,  张娜 ,  刘运亮 ,  杨明虎 ,  徐军 ,  郑海霞 ,  田志渊 ,  韩倩 ,  和延年 ,  周振 ,  赵华新 ,  孙光华 ,  陆瑶

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01D19/00 ,  E01D19/02

摘要： 本发明涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等城市轨道交通技术领域，具体为一种仅通过预应力筋连接预制盖梁的方法，包括：预制盖梁，预制盖梁内预埋有使延伸出墩柱顶面的预应力筋穿过的预留孔，预留孔内均灌注有灌浆料。本发明提升墩柱和预制盖梁之间的连接预应力和稳定性，与用普通钢筋和预应力筋组合的连接方式相比，节省对普通钢筋连接预制盖梁的施工步骤，提升施工效率，实现预制盖梁的预制拼装，满足结构受力，提高了墩柱与预制盖梁接缝的耐久性；减少高空作业的时间，降低施工风险，现场劳动力节约50％～70％，节约时间，同时还降低了对既有道路交通的影响，降低了城市人群密集区的粉尘、噪音、灯光等污染。

公开(公告)号：CN112252174A

公开(公告)日：2021-01-22

申请号：CN202011358352.6

申请日：2020-11-27

申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司

发明人： 徐成永 ,  张晓林 ,  白唐瀛 ,  李德雨 ,  何平根 ,  张娜 ,  贾立志 ,  陈宝军 ,  仝延锋 ,  许浩 ,  张伟 ,  唐兴国 ,  刘运亮 ,  阙孜 ,  尹骁 ,  韩家山 ,  周振 ,  刘凯 ,  田宇

IPC分类号： E01D19/04

摘要： 一种轨道交通用可调高抗震球型钢支座，包括上座板组合、中座板组合、下座板组合、锚固组件、调高装置和防护装置，下部的下座板组合通过锚栓组件与墩台相连，上部的上座板组合通过调高装置与梁体相连，所述调高装置可包含上套筒、压块和锚杆，所述上套筒的下部嵌入梁底预埋板，所述上套筒的内壁上间隔设有多道环形的凹槽，所述锚杆的上表面和压块的下表面分别对应设有多个锥形槽，每对相对设置的锥形槽形成一锥形空间以分别放置压球，各压球嵌入凹槽形成胀紧并固定以传递锚杆的轴向力；由此，本发明能有效解决现有调高支座因调高量增加支座高度增加，经济性差，作业效率低、防护装置耐久性差、维护不方便等问题，实现支座的调高方便，经济性好，调高作业效率显著提高。

公开(公告)号：CN115075147B

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN202210866868.4

申请日：2022-07-22

申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司

发明人： 白唐瀛 ,  徐成永 ,  许浩 ,  陈轶鹏 ,  张杰 ,  唐兴国 ,  陈宝军 ,  张娜 ,  刘运亮 ,  杨明虎 ,  徐军 ,  郑海霞 ,  田志渊 ,  韩倩 ,  和延年 ,  周振 ,  赵华新 ,  孙光华 ,  陆遥

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01D19/00 ,  E01D19/02

摘要： 本发明涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等城市轨道交通技术领域，具体为一种仅通过预应力筋连接预制盖梁的方法，包括：预制盖梁，预制盖梁内预埋有使延伸出墩柱顶面的预应力筋穿过的预留孔，预留孔内均灌注有灌浆料。本发明提升墩柱和预制盖梁之间的连接预应力和稳定性，与用普通钢筋和预应力筋组合的连接方式相比，节省对普通钢筋连接预制盖梁的施工步骤，提升施工效率，实现预制盖梁的预制拼装，满足结构受力，提高了墩柱与预制盖梁接缝的耐久性；减少高空作业的时间，降低施工风险，现场劳动力节约50％～70％，节约时间，同时还降低了对既有道路交通的影响，降低了城市人群密集区的粉尘、噪音、灯光等污染。

公开(公告)号：CN213836279U

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202022805429.1

申请日：2020-11-27

申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司

发明人： 徐成永 ,  张晓林 ,  白唐瀛 ,  李德雨 ,  何平根 ,  张娜 ,  贾立志 ,  陈宝军 ,  仝延锋 ,  许浩 ,  张伟 ,  唐兴国 ,  刘运亮 ,  阙孜 ,  尹骁 ,  韩家山 ,  周振 ,  刘凯 ,  田宇

IPC分类号： E01D19/04

摘要： 一种轨道交通用可调高抗震球型钢支座，包括上座板组合、中座板组合、下座板组合、锚固组件、调高装置和防护装置，下部的下座板组合通过锚栓组件与墩台相连，上部的上座板组合通过调高装置与梁体相连，所述调高装置可包含上套筒、压块和锚杆，所述上套筒的下部嵌入梁底预埋板，所述上套筒的内壁上间隔设有多道环形的凹槽，所述锚杆的上表面和压块的下表面分别对应设有多个锥形槽，每对相对设置的锥形槽形成一锥形空间以分别放置压球；本实用新型解决现有调高支座因调高量增加支座高度增加，经济性差，作业效率低、防护装置耐久性差、维护不方便等问题，实现支座的调高方便，耐久性好，经济性好，调高作业效率显著提高。