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公开(公告)号：CN113186761A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110359028.4
申请日：2021-04-02
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 一种地铁明挖车站单孔双路集约化铺轨系统，包括轨排井、双路轨排吊入路径、过渡道岔、轨排井孔边梁、结构板、地铁行车轨道、中立柱、区间外墙、车站外墙和车站端墙，车站外墙、车站端墙和中立柱组成车站的整体受力体系，车站内公共区内为双立柱结构，设备区为单立柱结构；所述轨排井设于双立柱结构的两排立柱之间，内设双路轨排吊入路径，可实现双路轨排同时吊入或交叉吊入，公共区双立柱和设备区单立柱结构的过渡跨设置过渡道岔，过渡道岔的一端连接至轨排井内的轨排吊入中心线，另一端连接至地铁行车轨道中心线；由此，本发明解决了板开洞后边缘受力问题，又不引起工程量的增加；解决了侧墙受力问题，又未引起工程量的增加。
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公开(公告)号：CN112963155A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110243426.X
申请日：2021-03-05
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 青岛市地铁一号线有限公司
摘要： 一种土岩复合地层大断面隧道拱部开挖琵琶工法，将隧道拱顶大断面划分为左工作面、右工作面和中上工作面三个开挖面，施工时首先沿中上部开挖轮廓进行爆破，开挖长度为1榀格栅间距，以形成中上工作面，开挖完成后在中上工作面架设中上格栅以及支撑组件，待中上开挖面开挖至一定距离，开挖左工作面，开挖左工作面后拼装左格栅，再开挖右工作面，开挖右工作面后拼装右格栅，三个开挖面前后错开10m，分层次前进开挖，重复以上步骤以完成拱部最终开挖；由此，本发明可改变目前在土岩复合地层且跨度较大的隧道拱部施工过程中，施工进度和施工安全不能够兼顾的现状，既可以保证隧道拱部安全的同时，减少施工步序及施工操作复杂性，从而加快施工进度。
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公开(公告)号：CN112963155B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110243426.X
申请日：2021-03-05
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 青岛市地铁一号线有限公司
摘要： 一种土岩复合地层大断面隧道拱部开挖琵琶工法，将隧道拱顶大断面划分为左工作面、右工作面和中上工作面三个开挖面，施工时首先沿中上部开挖轮廓进行爆破，开挖长度为1榀格栅间距，以形成中上工作面，开挖完成后在中上工作面架设中上格栅以及支撑组件，待中上开挖面开挖至一定距离，开挖左工作面，开挖左工作面后拼装左格栅，再开挖右工作面，开挖右工作面后拼装右格栅，三个开挖面前后错开10m，分层次前进开挖，重复以上步骤以完成拱部最终开挖；由此，本发明可改变目前在土岩复合地层且跨度较大的隧道拱部施工过程中，施工进度和施工安全不能够兼顾的现状，既可以保证隧道拱部安全的同时，减少施工步序及施工操作复杂性，从而加快施工进度。
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公开(公告)号：CN113006802A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110326487.2
申请日：2021-03-26
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种适用于薄覆岩地层的隧道逆台阶开挖工法，其包括如下步骤：步骤一：完成拱部超前支护；步骤二：爆破开挖下断面，形成下断面掌子面，清理部分渣土后及时完成下断面的初期支护及拱部的临时型钢拱架；步骤三：下断面超前3～5m，通过钻爆法开挖上断面并拆除下断面的临时型钢拱架，同时完成全断面初期支护；步骤四：清理上断面爆破落下的石渣，施作隧道防水板、二衬结构。由此，本发明在保证足够覆岩的基础上先开挖隧道下断面，在产生有利的临空面后，再行开挖上断面，即逆台阶开挖工法，提供了一种适用于薄覆岩地层的单洞单线隧道开挖支护的全新工法，有效避免了目前薄覆岩隧道面临的高风险难题。
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