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公开(公告)号：CN117167046A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311238294.7
申请日：2023-09-25
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供了一种可调节模板液压台车及隧道中隔墙施工方法，包括：模板、门架、第一液压缸、液压系统及配电装置，所述模板包括多块相互连接的竖向模板和横向设在所述竖向模板顶部的转动模板，所述转动模板的下端与所述竖向模板的顶部相铰接；所述第一液压缸的内侧端连接于所述转动模板的上端，所述第一液压缸外侧端连接于所述门架上，所述第一液压缸内侧端高于外侧端。本发明能快速实现台车的立模与脱模，提高了中隔墙施工效率。
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公开(公告)号：CN221409347U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202322596994.5
申请日：2023-09-25
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC分类号： H05K5/02 , E21F17/18 , F16F15/067
摘要： 本实用新型涉及一种适用于钻爆法开挖隧道的数据采集箱，包括：采集箱本体，采集箱本体内部放置传感器，采集箱本体底部延伸出传感器线缆；防护单元，所述防护单元安装在采集箱本体的外壁，每一外壁均安装两个对称的安装架和多根防护钢筋，所述防护钢筋的两端活动安装在两个所述安装架上，并且所述防护钢筋与采集箱本体的外壁之间设有EVA泡沫板；防护料，所述防护料包裹在传感器线缆的外壁上。本实用新型提供一种适用于钻爆法开挖隧道的数据采集箱，可以进行自我防护，在实际使用的过程中可以防止被碎石崩落或者震坏，保证数据传输的可靠性以及隧道施工的安全性，安装方便且更换成本低。
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公开(公告)号：CN221002854U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322597051.4
申请日：2023-09-25
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本实用新型涉及一种用于隧道超挖的围岩压力监测装置，包括围岩压力盒和钢拱架，还包括：支撑单元，所述支撑单元设置在所述钢拱架上，包括承载板；所述承载板上表面安装有所述围岩压力盒，所述承载板下表面固定连接有若干与所述钢拱架适配的支撑杆；卡接单元，所述卡接单元与所述钢拱架卡接连接；压紧单元，所述压紧单元与所述卡接单元联动，能够在所述卡接单元与所述钢拱架卡接连接时与所述支撑杆压紧固定。本实用新型通过对承载板与钢拱架之间间距可调的设置，保证围岩压力盒能够与围岩紧密贴合，更好的监测围岩压力，达到提高围岩压力盒对围岩压力测量数值精准度的效果，防止因未有效接触而导致测量结果不准确。
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公开(公告)号：CN221373595U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202322571238.7
申请日：2023-09-21
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型涉及一种隧道中隔墙施工模板台车，隧道中隔墙位于隧道中线上，将隧道分为左线和右线，左线的仰拱上分别铺设有两条轨道，右线的仰拱上分别铺设有两条轨道，该隧道中隔墙施工模板台车包括：两对行走组件，两对行走组件中的每一对行走组件分别架设于左线和右线的轨道上；一对上部框架组件，分别对应设置于一对行走组件上；模板组件，包括左侧模板和右侧模板，分别设置于隧道中线的两侧，各自通过一对行走组件和一个上部框架组件中靠近隧道中线的一侧实现固定。本实用新型提供的模板台车结构简单，安装与操作便利，能够解决现有模板台车构造复杂、操作不便，体积大以及因模板加固不牢固而导致的中隔墙易偏移、开裂等问题。
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公开(公告)号：CN220285757U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202322091331.8
申请日：2023-08-04
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 本实用新型提供了一种用于隧道中隔墙钢筋施工的双向调节液压台车，包括沿隧道中隔墙长度方向设置的底梁、连接在所述底梁上的门架和设在所述门架上的工作平台；所述底梁的侧面设置有第一液压杆，所述第一液压杆包括铰接端和支撑端；所述第一液压杆能在垂直于所述底梁长度方向的平面内摆动。本实用新型通过在底梁的侧面设置第一液压杆，控制台车垂直于行走方向的横向双向位移调整，相比于传统机械牵引及人工移动施工效率高，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN220791230U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322091360.4
申请日：2023-08-04
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 本实用新型提供了一种用于隧道中隔墙钢筋施工的移动式台车，包括沿前后方向设置的行走底梁、连接在所述行走底梁一端的主行走机构、连接在所述行走底梁另一端的从行走机构、设在所述行走底梁上的门架和设在所述门架上的工作平台、以及行走电机和减速器；所述电机的输出端与所述减速器的输入端连接，所述减速器的输出端通过链条与所述主行走机构的输入轴连接。本实用新型解决了传统钢筋台车无自行走系统而造成的人员窝工，成本增加及影响隧道整体施工进度的问题。
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公开(公告)号：CN220748289U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322596666.5
申请日：2023-09-25
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型提供了一种用于隧道中隔墙的步进式液压台车，包括模板、设在所述模板远离隧道中隔墙一侧的门架、设在门架上的液压系统以及设在所述门架上的配电装置。本装置采用步进式移动设置方式，可直接通过底部的平移机构对台车进行横向调整就位，与传统方案对比大大节约了调整时需要的人力与时间，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN116992795A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311266795.6
申请日：2023-09-28
申请人： 北京城建集团有限责任公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/25 , G06F30/10 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种基于DEM‑CFD耦合的隧道通风‑喷淋除尘模拟方法、系统。该方法包括如下步骤：参数获取，形成隧道的动态环境模型信息数据集；模型构建，基于所获取的动态环境模型信息数据集，构建隧道三维数值计算模型；工况设计，根据工程实际，进行通风‑喷淋除尘工况设计；模型设置，设置计算模型类型，以及设置计算模型参数；模拟计算，针对所述通风‑喷淋除尘工况，进行隧道通风‑喷淋除尘DEM‑CFD耦合模拟数值计算；结果分析，进行结果分析，得到基于实际工程环境的最优通风‑喷淋除尘工况。本发明能够对隧道内流场、粉尘分布及喷淋系统高精度表征，从而精确得到不同工况下喷淋设施的除尘效果，得到最优的喷淋设施设置方案。
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公开(公告)号：CN116992795B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311266795.6
申请日：2023-09-28
申请人： 北京城建集团有限责任公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/25 , G06F30/10 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种基于DEM‑CFD耦合的隧道通风‑喷淋除尘模拟方法、系统。该方法包括如下步骤：参数获取，形成隧道的动态环境模型信息数据集；模型构建，基于所获取的动态环境模型信息数据集，构建隧道三维数值计算模型；工况设计，根据工程实际，进行通风‑喷淋除尘工况设计；模型设置，设置计算模型类型，以及设置计算模型参数；模拟计算，针对所述通风‑喷淋除尘工况，进行隧道通风‑喷淋除尘DEM‑CFD耦合模拟数值计算；结果分析，进行结果分析，得到基于实际工程环境的最优通风‑喷淋除尘工况。本发明能够对隧道内流场、粉尘分布及喷淋系统高精度表征，从而精确得到不同工况下喷淋设施的除尘效
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公开(公告)号：CN115929326A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310043063.4
申请日：2023-01-29
申请人： 北京城建轨道交通建设工程有限公司 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本发明涉及用于穿越富水断层破碎带隧道的加固施工方法。该方法包括在与隧道的施工工作面相距第一探测距离的第一探测范围内，利用第一组探测策略确定第一探测结果，第一探测结果指示第一探测范围中与异常段相关联的第一级地质信息，其中异常段包括富水断层破碎带；在第二探测范围内，利用第二组探测策略对异常段进行探测以得到第二探测结果，第二探测结果指示与异常段相关联的第二级地质信息，第二探测距离小于第一探测距离；基于第一探测结果和第二探测结果，在针对异常段的一组预设注浆方式中选择预设注浆方式，并对一个或多个异常段进行注浆加固。以此方式，能够对隧道沿线断层及富水情况进行动态监控并及时调整加固方案，确保隧道施工安全。
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