公开(公告)号：CN204586553U

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201520217849.4

申请日：2015-04-10

申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 ,  北京市轨道交通建设管理有限公司

发明人： 韩志伟 ,  徐成永 ,  吴铀铀 ,  贺鹏 ,  张艳英 ,  田东 ,  戴克平 ,  闫雪燕 ,  王征 ,  宋毅 ,  付义龙 ,  郭泽阔 ,  李猛

IPC分类号： B60M5/00

摘要： 一种应用于地铁全自动驾驶模式的接触网接地远程控制装置，包括壳体、电机、上接地线、下接地线、下接地极、上接地极模块；壳体是一个腔体零件，腔体底部焊接有一个用于安装电机的壳体支架；上接地极模块由铜板和绝缘套组成，安装并固定在绝缘套内，绝缘套固定在壳体上；下接地极安装在电机转轴末端；上接地极模块通过接地线连接到地铁接触网上，下接地极通过接地线连接到地铁轨道上；通过电机的转动实现下接地极与上接地极模块的连通，实现接触网远程挂地线的功能。本实用新型构造简单，使用方便，解决了现有地铁轨道检修时依靠人工挂接地线时出现的错挂、漏拆的情况，降低了工作强度，提高了工作效率，保证了轨道交通的安全运行。

公开(公告)号：CN106697002A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201611250277.5

申请日：2016-12-29

申请人： 卡斯柯信号有限公司 ,  北京市轨道交通建设管理有限公司

发明人： 徐璟 ,  钱江 ,  韩志伟 ,  王颖 ,  戴克平

IPC分类号： B61L27/00

CPC分类号： B61L27/0011

摘要： 本发明涉及一种互联互通线路运行图的分布式编制方法，包括以下步骤：1)定义互联互通线路的固定参数，包括衔接站台对、衔接站台、跨线运行总路径和基准线路；2)各线路定义本线路的跨线子路径，跨线子路径特征以衔接站台为始发端或终到端，且至少包含一个衔接站台对；3)生成跨线运行列车在衔接站台对的车次以及时刻信息；4)匹配本线路对应的跨线子路径车次。与现有技术相比，本发明具有等优点。

公开(公告)号：CN106697002B

公开(公告)日：2019-05-17

申请号：CN201611250277.5

申请日：2016-12-29

申请人： 卡斯柯信号有限公司 ,  北京市轨道交通建设管理有限公司

发明人： 徐璟 ,  钱江 ,  韩志伟 ,  王颖 ,  戴克平

IPC分类号： B61L27/00

摘要： 本发明涉及一种互联互通线路运行图的分布式编制方法，包括以下步骤：1)定义互联互通线路的固定参数，包括衔接站台对、衔接站台、跨线运行总路径和基准线路；2)各线路定义本线路的跨线子路径，跨线子路径特征以衔接站台为始发端或终到端，且至少包含一个衔接站台对；3)生成跨线运行列车在衔接站台对的车次以及时刻信息；4)匹配本线路对应的跨线子路径车次。与现有技术相比，本发明具有等优点。

公开(公告)号：CN108172060A

公开(公告)日：2018-06-15

申请号：CN201711368115.6

申请日：2017-12-18

申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司

发明人： 韩志伟 ,  戴克平 ,  张文彬 ,  金华 ,  陈洪茹 ,  赵爱民 ,  王庆 ,  杜凡

IPC分类号： G09B9/04

CPC分类号： G09B9/04

摘要： 本发明提供了一种全自动列车驾驶模拟系统，包括：车载实体子系统和计算机模拟子系统，其中，所述车载实体子系统中包括：列车控制和管理系统TCMS模块；所述计算机模拟子系统连接在TCMS网络上，且所述计算机模拟子系统用于根据接收的网络控制信号模拟列车运行状态，并将运行反馈信号发送至所述TCMS模块；其中，所述列车运行状态包括牵引、制动、空调运行及门开关逻辑。本发明可靠性高且功能完善，能够为实习列车驾驶员提供一种完整且仿真度高的全自动列车驾驶模拟体验，并为列车交通工程的研究提供了精确的研究技术。