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公开(公告)号：CN117685021A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311728351.X
申请日：2023-12-15
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： E21D13/02 , E02D29/045 , E02D23/00 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要： 本发明公开了一种基于PBA法的装配式沉井地下空间暗挖修建方法，包括步骤如下：S1：施工竖井1、横通道2以及小导洞3；S2：在小导洞3内施工支护桩4、冠梁5及车站顶纵梁6；S3：在小导洞3之间施工初期支护扣拱7；S4：施工车站顶拱8，构成竖向及水平向的支撑体系；S5：通过沉井的方式向下开挖土体，采用预制装配的方式施工主体结构；S6：底板施工至预定位置后，完成收尾工作，并拆除施工过程中的临时构件，使地下空间形成封闭的地下结构。本发明相比传统PBA工法可免除外包防水的施工，同时确保良好的防水效果，可节约劳动力、改善施工环境并缩短施工工期，更节省临时结构，可有效降低地下水的影响，从而降低施工风险。
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公开(公告)号：CN117418869A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311592215.2
申请日：2023-11-27
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及地铁渗漏水治理领域，更具体的说是地铁道床渗漏水成套治理方法，方法为，使用探测设备对支撑铁轨结构、地层空洞以及道床脱空情况进行探测；在道床上每隔2.5m处设置一处变形监测点，施工期间设置专人巡查实时监测道床竖向变形情况；从道床顶部打设锚杆使道床、地铁隧道和底部岩层连成一体；从道床两侧向下打孔注浆；完成围岩封堵注浆后，通过在隧道仰拱或底板内部梅花形钻孔注浆填充结构内部裂隙修复结构自防水，最后通过在道床中部或两侧打孔注浆填充道床与隧道仰拱或底板间的脱空；本发明的有益效果为克服现有技术中，道床底渗漏水填充堵不住，或者临时堵住了在列车反复震动下复漏的问题。
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公开(公告)号：CN117587930A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311386892.9
申请日：2023-10-25
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 一种用于立体空间的多层次钢结构体系，包括中心树状柱、外框柱和空间桁架层，所述中心树状柱位于整个结构体系的中心部位，所述外框柱位于整个结构体系的外侧，所述中心树状柱与外框柱之间通过空间桁架层进行连接，所述中心树状柱内部中空，外侧由双层的树状圆管束交叉螺旋形成，所述外框柱包含多根圆钢管，所述空间桁架层由上弦面、下弦面与腹杆组成；由此，本发明造型轻盈美观、空间层次分明，受力合理安全的钢结构体系，其施工效率高，稳定性佳，极具创新性。
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公开(公告)号：CN108915768B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201810983973.X
申请日：2018-08-28
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种热力盾构隧道内热力管道固定传力支架系统，沿隧道内壁纵向间隔设置，隧道由预制钢筋混凝土管片拼装而成，固定传力支架组成构件主要包括钢筋混凝土仰拱、钢筋混凝土曲形柱、钢横梁、钢立柱及钢斜撑，钢筋混凝土曲形柱、钢立柱及钢斜撑分别固定于钢筋混凝土仰拱上，共同组成用以支撑供、回水管道的固定传力支架系统；由此，本发明解决了热力盾构隧道中热力管道的固定问题，形成一种相对较好的传力系统，释放热力管道在运营阶段产生的轴向和横向水平推拉力，并确保钢筋混凝土管片能够承受热力管道产生的荷载，而不发生破坏，不会因为产生较大的变形而出现管片接缝加大、错台、开裂、渗漏等情况。
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公开(公告)号：CN108915768A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810983973.X
申请日：2018-08-28
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种热力盾构隧道内热力管道固定传力支架系统，沿隧道内壁纵向间隔设置，隧道由预制钢筋混凝土管片拼装而成，固定传力支架组成构件主要包括钢筋混凝土仰拱、钢筋混凝土曲形柱、钢横梁、钢立柱及钢斜撑，钢筋混凝土曲形柱、钢立柱及钢斜撑分别固定于钢筋混凝土仰拱上，共同组成用以支撑供、回水管道的固定传力支架系统；由此，本发明解决了热力盾构隧道中热力管道的固定问题，形成一种相对较好的传力系统，释放热力管道在运营阶段产生的轴向和横向水平推拉力，并确保钢筋混凝土管片能够承受热力管道产生的荷载，而不发生破坏，不会因为产生较大的变形而出现管片接缝加大、错台、开裂、渗漏等情况。
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公开(公告)号：CN117738337A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311750572.7
申请日：2023-12-19
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 本发明的一种预铺防水卷材机械连接构造，包括：高分子胎体、敏压胶、减粘层、粘接层、密封封口条接收端和密封封口条压入端，高分子胎体顶端设置有敏压胶，敏压胶顶端设置有减粘层和粘接层，粘接层上设置有密封封口条接收端，高分子胎体底端设置有密封封口条压入端。采用本预铺防水卷材预留搭接构造及对应施工方法，可快速进行卷材搭接处理，可快速检查施工质量及维护，可有效避免翘边、脱胶、卷材搭接区域额外处理，可加强卷材搭接区域的搭接强度；保证卷材搭接区域整齐、美观，保证搭接粘接区域宽度，最大化减少非预期扰动以增加粘接的可靠性。
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公开(公告)号：CN208650912U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201821387558.X
申请日：2018-08-28
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种热力盾构隧道内热力管道固定传力支架系统，沿隧道内壁纵向间隔设置，隧道由预制钢筋混凝土管片拼装而成，固定传力支架组成构件主要包括钢筋混凝土仰拱、钢筋混凝土曲形柱、钢横梁、钢立柱及钢斜撑，钢筋混凝土曲形柱、钢立柱及钢斜撑分别固定于钢筋混凝土仰拱上，共同组成用以支撑供、回水管道的固定传力支架系统；由此，本实用新型解决了热力盾构隧道中热力管道的固定问题，形成一种相对较好的传力系统，释放热力管道在运营阶段产生的轴向和横向水平推拉力，并确保钢筋混凝土管片能够承受热力管道产生的荷载，而不发生破坏，不会因为产生较大的变形而出现管片接缝加大、错台、开裂、渗漏等情况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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