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公开(公告)号：CN118705008A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410897084.7
申请日：2024-07-05
申请人： 宁波市轨道交通集团有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 宁波甬金防护设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种全自动地铁隧道防淹门，涉及轨道交通工程技术领域。包括门框、大门扇、小门扇、汇流排密封装置以及控制系统，其门框固定在地铁隧道的内壁上，大门扇包括大门扇本体、液压驱动装置一和大门扇铰页机构，小门扇包括小门扇本体、液压驱动装置二和小门扇铰页机构，汇流排密封装置包括连接于大门扇本体和小门扇本体上的多个门扇密封装置和与门扇密封装置相适配的驱动液压马达，控制系统分别与液压驱动装置一、液压驱动装置二及驱动液压马达电信号连接。本发明在防淹门启闭时，不仅可以不用断开接触网汇流排，而且还可对防淹门自动启闭与对接触网汇流排采取自动密封操作时可以及时的延续进行。
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公开(公告)号：CN117685021A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311728351.X
申请日：2023-12-15
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： E21D13/02 , E02D29/045 , E02D23/00 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要： 本发明公开了一种基于PBA法的装配式沉井地下空间暗挖修建方法，包括步骤如下：S1：施工竖井1、横通道2以及小导洞3；S2：在小导洞3内施工支护桩4、冠梁5及车站顶纵梁6；S3：在小导洞3之间施工初期支护扣拱7；S4：施工车站顶拱8，构成竖向及水平向的支撑体系；S5：通过沉井的方式向下开挖土体，采用预制装配的方式施工主体结构；S6：底板施工至预定位置后，完成收尾工作，并拆除施工过程中的临时构件，使地下空间形成封闭的地下结构。本发明相比传统PBA工法可免除外包防水的施工，同时确保良好的防水效果，可节约劳动力、改善施工环境并缩短施工工期，更节省临时结构，可有效降低地下水的影响，从而降低施工风险。
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公开(公告)号：CN108915768B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201810983973.X
申请日：2018-08-28
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种热力盾构隧道内热力管道固定传力支架系统，沿隧道内壁纵向间隔设置，隧道由预制钢筋混凝土管片拼装而成，固定传力支架组成构件主要包括钢筋混凝土仰拱、钢筋混凝土曲形柱、钢横梁、钢立柱及钢斜撑，钢筋混凝土曲形柱、钢立柱及钢斜撑分别固定于钢筋混凝土仰拱上，共同组成用以支撑供、回水管道的固定传力支架系统；由此，本发明解决了热力盾构隧道中热力管道的固定问题，形成一种相对较好的传力系统，释放热力管道在运营阶段产生的轴向和横向水平推拉力，并确保钢筋混凝土管片能够承受热力管道产生的荷载，而不发生破坏，不会因为产生较大的变形而出现管片接缝加大、错台、开裂、渗漏等情况。
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公开(公告)号：CN108915768A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810983973.X
申请日：2018-08-28
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种热力盾构隧道内热力管道固定传力支架系统，沿隧道内壁纵向间隔设置，隧道由预制钢筋混凝土管片拼装而成，固定传力支架组成构件主要包括钢筋混凝土仰拱、钢筋混凝土曲形柱、钢横梁、钢立柱及钢斜撑，钢筋混凝土曲形柱、钢立柱及钢斜撑分别固定于钢筋混凝土仰拱上，共同组成用以支撑供、回水管道的固定传力支架系统；由此，本发明解决了热力盾构隧道中热力管道的固定问题，形成一种相对较好的传力系统，释放热力管道在运营阶段产生的轴向和横向水平推拉力，并确保钢筋混凝土管片能够承受热力管道产生的荷载，而不发生破坏，不会因为产生较大的变形而出现管片接缝加大、错台、开裂、渗漏等情况。
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公开(公告)号：CN203702164U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320689483.1
申请日：2013-11-04
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种采用千斤顶活动支撑的暗挖隧道顶撑装置，它包括初支结构及顶撑结构；该顶撑结构包括若干个千斤顶，分别设于初支结构的各纵梁顶部上方；该些千斤顶顶部顶撑一呈水平方向的支撑梁。本实用新型具有强度大、刚度大，抗压抗弯性能高的特点，并且设置顶撑结构并可有效的发挥力学性能。
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公开(公告)号：CN208650912U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201821387558.X
申请日：2018-08-28
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种热力盾构隧道内热力管道固定传力支架系统，沿隧道内壁纵向间隔设置，隧道由预制钢筋混凝土管片拼装而成，固定传力支架组成构件主要包括钢筋混凝土仰拱、钢筋混凝土曲形柱、钢横梁、钢立柱及钢斜撑，钢筋混凝土曲形柱、钢立柱及钢斜撑分别固定于钢筋混凝土仰拱上，共同组成用以支撑供、回水管道的固定传力支架系统；由此，本实用新型解决了热力盾构隧道中热力管道的固定问题，形成一种相对较好的传力系统，释放热力管道在运营阶段产生的轴向和横向水平推拉力，并确保钢筋混凝土管片能够承受热力管道产生的荷载，而不发生破坏，不会因为产生较大的变形而出现管片接缝加大、错台、开裂、渗漏等情况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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