公开(公告)号：CN216516278U

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202120475613.6

申请日：2021-03-05

申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 ,  青岛市地铁一号线有限公司

发明人： 徐振 ,  雷刚 ,  刘嘉 ,  解超 ,  王凯建 ,  李宁宁 ,  张一川 ,  刘豪

IPC分类号： E04B2/00 ,  E02D29/045

摘要： 一种改进型预埋装配组合式地铁隔墙固定装置，包括组合式预埋槽道、钢撑靴和固定螺栓组件，所述组合式预埋槽道预埋设置于隔墙上部结构内并提供固定螺栓组件固定的槽道，中隔墙的上端两侧设有钢撑靴，所述钢撑靴为直角三角形，其直角一侧固定于中隔墙，直角另一侧通过多个固定螺栓组件固定于组合式预埋槽道内；所述固定螺栓组件包含T型螺栓和防松螺母；由此，本实用新型可改变目前隔墙顶部传统顶限位装置安装使用的各种隐患问题，解决了地铁运营后脱落的风险，降低了后期运营期间的更换成本；该技术对施工设备要求简单，装置易于获取加工，操作方便灵活，可在地铁使用寿命内永久解决隔墙固定问题。

公开(公告)号：CN113153311A

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN202110326486.8

申请日：2021-03-26

申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司

发明人： 李宁宁 ,  张一川 ,  张亮 ,  解超 ,  韩峰 ,  董亚男 ,  李培卿 ,  刘豪

IPC分类号： E21D9/00 ,  E21D11/15 ,  E21D20/00 ,  E21D19/04

摘要： 本发明涉及一种适用于土岩复合地层的隧道开挖工法，包括如下施工步骤：步骤一：上半断面开挖，及时架设格栅和竖撑，同时在竖撑中间埋设上斜撑的顶部型钢；步骤二：待上半断面左右导洞贯通后，焊接上斜撑的两侧支撑型钢，并拆除中间的竖撑；步骤三：开挖隧道下半断面；步骤四：施作仰拱二衬以及下部分侧墙；步骤五：拆除横撑和下斜撑，继续施做中部分侧墙、中柱以及中板；步骤六：拆除上斜撑，施做拱顶二衬，完成隧道施工；由此，本发明能克服现有技术的缺陷，适用于软岩地层的新型实用的隧道开挖工法，解决在软岩地层中传统隧道开挖工法的局限性，其合理进行隧道的开挖工序，以确保适用于软岩地层中的隧道开挖工法的技术优越性和经济优良性。

公开(公告)号：CN113153311B

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202110326486.8

申请日：2021-03-26

申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司

发明人： 李宁宁 ,  张一川 ,  张亮 ,  解超 ,  韩峰 ,  董亚男 ,  李培卿 ,  刘豪

IPC分类号： E21D9/00 ,  E21D11/15 ,  E21D20/00 ,  E21D19/04

摘要： 本发明涉及一种适用于土岩复合地层的隧道开挖工法，包括如下施工步骤：步骤一：上半断面开挖，及时架设格栅和竖撑，同时在竖撑中间埋设上斜撑的顶部型钢；步骤二：待上半断面左右导洞贯通后，焊接上斜撑的两侧支撑型钢，并拆除中间的竖撑；步骤三：开挖隧道下半断面；步骤四：施作仰拱二衬以及下部分侧墙；步骤五：拆除横撑和下斜撑，继续施做中部分侧墙、中柱以及中板；步骤六：拆除上斜撑，施做拱顶二衬，完成隧道施工；由此，本发明能克服现有技术的缺陷，适用于软岩地层的新型实用的隧道开挖工法，解决在软岩地层中传统隧道开挖工法的局限性，其合理进行隧道的开挖工序，以确保适用于软岩地层中的隧道开挖工法的技术优越性和经济优良性。

公开(公告)号：CN113062354A

公开(公告)日：2021-07-02

申请号：CN202110325378.9

申请日：2021-03-26

申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司

发明人： 李培卿 ,  杨秀仁 ,  黄美群 ,  刘豪 ,  杨明 ,  李宁宁 ,  解超 ,  董亚男 ,  张一川 ,  祝建业 ,  李超 ,  姜岩涛

IPC分类号： E02D29/045

摘要： 本发明公开了一种明挖桩撑体系预制装配式地铁车站拼装方法，其包括如下步骤：步骤一：分层开挖至设计坑底标高，设置有多道内支撑；步骤二：拼装底板块，逐环拼装，张拉锁紧；步骤三：回填底板块两侧肥槽及仰拱回填，肥槽回填至设计强度后，拆除第四道支撑；步骤四：沿基坑纵向加密第三道支撑，拼装首循环中柱、中纵梁，安装拼装台车；步骤五：拼装首环侧墙块；步骤六：通过拼装台车拼装首环的左顶板块和右顶板块；步骤七：通过拼装台车拼装首环中板块，施作中板块位置侧墙背后的支顶装置；步骤八：拆除影响第二环构件拼装的第二道、第三道支撑，拼装后续的侧墙块、左顶板块、右顶板块和中板块；由此，本发明可解决桩撑体系下全预制装配式拱形车站结构的适用性问题，提高明挖全预制装配式拱形结构地铁车站的适用范围，提升工程整体装配率，提高工程的综合效益，加快推动地铁预制装配技术和绿色建造的发展进程。

公开(公告)号：CN113186761A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202110359028.4

申请日：2021-04-02

申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司

发明人： 王凯建 ,  李宁宁 ,  雷刚 ,  解超 ,  李克先 ,  李超 ,  祝建业 ,  刘豪 ,  周利超

IPC分类号： E01B29/00 ,  E01B29/16

摘要： 一种地铁明挖车站单孔双路集约化铺轨系统，包括轨排井、双路轨排吊入路径、过渡道岔、轨排井孔边梁、结构板、地铁行车轨道、中立柱、区间外墙、车站外墙和车站端墙，车站外墙、车站端墙和中立柱组成车站的整体受力体系，车站内公共区内为双立柱结构，设备区为单立柱结构；所述轨排井设于双立柱结构的两排立柱之间，内设双路轨排吊入路径，可实现双路轨排同时吊入或交叉吊入，公共区双立柱和设备区单立柱结构的过渡跨设置过渡道岔，过渡道岔的一端连接至轨排井内的轨排吊入中心线，另一端连接至地铁行车轨道中心线；由此，本发明解决了板开洞后边缘受力问题，又不引起工程量的增加；解决了侧墙受力问题，又未引起工程量的增加。