公开(公告)号：CN117034581A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202310928665.8

申请日：2023-07-27

Applicant: 山东高速集团有限公司 ,  北京工业大学

Inventor： 俄广迅 ,  陆由付 ,  陈宁 ,  秦桂芝 ,  陈艳艳 ,  牟振华

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/18 ,  G06Q50/30 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明公开了一种考虑多因素的高速公路传感设备选型的需求与感知耦合方法，涉及智慧高速传感设备布设领域，该模型考虑包括基于交通状态信息感知集合、各布设节点对感知测量的需求、高速公路交通运营管理单位对关键节点精度需求、高速公路交通运营管理单位对关键节点布设方式的需求等来确定要选用的传感器，同时，根据高速公路交通运营管理者考虑其他方面需求，亦可继续增加约束条件以求解最优选型，本模型方法可用于设计传感设备与传感网络的最优时空布局，实现全网或特定需求路段的最优布设方案，有效提高设备利用率、降低布设成本，同时提高路网交通运行状态监测、管理的准确性和可靠性。

公开(公告)号：CN115691176B

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202211165058.2

申请日：2022-09-20

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 陈艳艳 ,  仝瑶 ,  卢凯明 ,  张云超 ,  秦桂芝 ,  罗莹

IPC: G08G1/09 ,  G08G1/16 ,  G08G1/01

Abstract: 考虑驾驶员响应行为类型的无信号交叉口冲突消解速度引导方法，涉及智能交通技术领域，本发明基于车辆后侵入时间检测无信号交叉口范围内车辆冲突，判断车辆通行优先级，针对低优先级车辆，预测驾驶员对引导信息的响应行为类型，计算最优的冲突消解引导车速，并通过路侧或车辆实现引导信息的发布。本发明的冲突消解速度引导方法考虑了不同驾驶员对于不同引导车速的遵从性差异，最终提供的引导信息可以保障车辆驾驶员安全高效地通过无信号交叉口。

公开(公告)号：CN115691176A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211165058.2

申请日：2022-09-20

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 陈艳艳 ,  仝瑶 ,  卢凯明 ,  张云超 ,  秦桂芝 ,  罗莹

IPC: G08G1/09 ,  G08G1/16 ,  G08G1/01

Abstract: 考虑驾驶员响应行为类型的无信号交叉口冲突消解速度引导方法，涉及智能交通技术领域，本发明基于车辆后侵入时间检测无信号交叉口范围内车辆冲突，判断车辆通行优先级，针对低优先级车辆，预测驾驶员对引导信息的响应行为类型，计算最优的冲突消解引导车速，并通过路侧或车辆实现引导信息的发布。本发明的冲突消解速度引导方法考虑了不同驾驶员对于不同引导车速的遵从性差异，最终提供的引导信息可以保障车辆驾驶员安全高效地通过无信号交叉口。