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公开(公告)号：CN113689027A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110802727.1
申请日：2021-07-15
申请人： 北京工业大学
摘要： 本发明涉及一种基于配送优先级的多收货地址配送方法。配送系统利用配送优先级延迟期限判定单元，判定是否实行配送优先级措施，以及配送优先级延迟期限；推送商品收货提醒短信息，提示仅使用一个固定理想收货地址的可能配送优先级延迟期限；备选收货地址添加界面，当前到达批次的客户自行选择添加备选有效地址；确定当前批次的待服务客户和客户级别；多地址实施单元形成最优配送方案；短信通知当前批次可服务的网购客户最终的收货地址，未配送的包裹延迟至下一批次。通过采用本发明提供的基于配送优先级的多收货地址配送方法，可以减少物流配送的成本，提升配送效率。
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公开(公告)号：CN113469489B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202110502790.3
申请日：2021-05-10
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q30/0202 , G06Q10/0639
摘要： 一种远郊大型活动外围核心区客流协同优化方法，属于大型活动客流需求分析及交通组织领域，包括以下步骤：首先进行远郊大型活动进场客流需求预测包括远郊大型活动总客流需求预测和远郊大型活动市内接驳换乘点客流到达时间分布预测，构建基于需求的节点设施优化配置模型，结合各节点设施优化配置，提出核心区内客流进场过程中多节点设施的协同优化方法。本发明将远郊大型活动外围核心区作为一个整体来考虑，在同时考虑客流需求的动态变化和各类设施协同配置的基础上，优化设施的布局与数量，可减少远郊大型活动期间交通基础设施过度建设造成的人力、财力和物力的浪费，为大型活动提供高效、安全、经济的设施配置和客流组织方案。
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公开(公告)号：CN108009747B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201711396991.X
申请日：2017-12-21
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： G06Q10/06
摘要： 本发明涉及一种出行方式多次动态决策过程信息获取方法，包括：步骤1、获取出行者个人基本信息、出行者日常出行信息，步骤2、获取出行者出在出行环境下的出行方式选择和出行方式相关影响因素，步骤3、根据出行者日常出行信息、出行环境下的出行方式选择和出行方式相关影响因素，得到出行方式多次动态决策过程信息。本发明可以获得出行者在进行多次重复的出行方式选择的决策过程信息，包括信息使用数量、决策时间、方式选择及意向变化趋势以及习惯、学习反馈过程参数等，基于以上数据的分析，将有助于从更深层次上认识出行行为规律，也可以为交通政策的制定提供参考。
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公开(公告)号：CN113191716A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110570298.X
申请日：2021-04-21
申请人： 北京工业大学
摘要： 本发明提出了一种面向快递柜存储资源优化的奖罚策略方法，针对快递柜存储过程中的快递柜存储资源和快递柜企业利润优化的问题。快递柜现有的收取快件超时费的策略引发了众多用户的不满，用户对快递柜收费行为提出质疑。快递柜的发展离不开用户的支持，只有推出让用户所能接受的收费标准，才能更进一步地解决快递柜运营过程中出现的问题。本发明将奖励、惩罚策略相结合，从正反向激励用户取件，提高用户取件的积极性，利用排队系统模拟快递员将包裹放入快递柜中再由用户取出的过程，以求在保障用户利益的同时，提高快递柜的周转率和快递柜企业利润。
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公开(公告)号：CN106202895B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201610515285.1
申请日：2016-07-02
申请人： 北京工业大学
摘要： 基于感知重要度的交通出行意向行为数据分析方法，属于城市交通行为调查及分析领域，包括以下步骤：考虑到多因素多水平意向组合对调查数据可靠性带来的影响，采用正交实验设计方法并结合判断，创建多组两因素多水平组合假设方案。被调查者首先从多因素中选择对其出行选择影响最为重要的2个因素，然后软件从多组两因素多水平假设组合方案中提取这两个重要感知因素的假设组合方案，被调查者根据每个假设水平组合条件做出意向选择。本发明可以得到出行者在假设的复杂交通条件下的出行行为和选择意向数据，提高了多因素假设交通条件下意向调查数据的可靠性和模型的精度，可以为出行行为调查方法改进和交通政策的制定提供参考借鉴。
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公开(公告)号：CN106503315A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610885241.8
申请日：2016-10-10
CPC分类号： G06F17/5009 , G06Q50/265
摘要： 本发明提供一种轨道交通突发事件下进站乘客出行特征比例的确定方法，能够对出行特征进行量化，提高结果的准确性。所述方法包括：在轨道交通突发事件发生之后，构建虚拟轨道交通网络；根据构建的所述虚拟轨道交通网络，获取轨道交通的事发站点到目的站点之间的有效路径集；对所述有效路径集中的有效路径进行筛选，根据筛选得到乘客在突发事件下将会选择的有效路径集及每条路径的选择比例，得到事发站点到目的站点之间的乘客出行特征比例；按上述方法计算事发站点到所有目的站点之间的乘客出行特征比例，结合正常情况下事发站点在仿真时间段内的进站量和OD比例分配，得到事发站点进站乘客的出行特征比例。本发明适用于轨道交通技术领域。
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公开(公告)号：CN103412980B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201310296571.X
申请日：2013-07-13
申请人： 北京工业大学
摘要： 本发明涉及一种基于实验的出行方式选择心理决策过程信息获取方法，属于城市交通行为分析领域，包括以下步骤：应用行为调查方法进行了出行方式选择心理决策过程实验设计，借鉴过程追踪技术的思想，进行出行方式选择心理决策过程实验实施过程设计，结合过程搜索界面记录信息搜索过程实验数据。运用统计分析的方法提取出行者心理决策过程信息。本发明可以用来获得出行者在进行出行方式选择决策时的心理决策过程信息，可用于从决策过程上分析出行方式选择行为，其应用将有助于从更深层次上分析出行者方式选择行为机理和认识出行行为规律，获得的决策过程信息数据和深入分析，也为交通政策的制定提供了参考。
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公开(公告)号：CN103413178A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310296553.1
申请日：2013-07-13
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： G06Q10/04
摘要： 本发明涉及一种定量描述城市停车换乘设施吸引需求范围内不同位置需求的量化分级计算方法，属于城市交通规划领域，包括以下步骤：根据调查获得的需求点样本及地理坐标位置，创建停车换乘设施吸引范围区域的虚拟分析网格。用概率论中的核函数计算各抽样需求点分布密度，采用适应性核密度分析理论和数值叠加方法，计算设施吸引需求范围内各位置的总需求密度并进行分级。本发明可以用来定量分析停车换乘设施吸引需求范围内不同方向、不同距离处各点的需求强度分布，通过总需求密度对设施吸引需求范围的需求分级，对于停车换乘需求吸引范围的确定和分布特征的分析具有很好的参考作用，也为进行停车换乘设施需求预测提供了新的方法依据。
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公开(公告)号：CN113689027B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202110802727.1
申请日：2021-07-15
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： G06Q10/047 , G06Q10/083
摘要： 本发明涉及一种基于配送优先级的多收货地址配送方法。配送系统利用配送优先级延迟期限判定单元，判定是否实行配送优先级措施，以及配送优先级延迟期限；推送商品收货提醒短信息，提示仅使用一个固定理想收货地址的可能配送优先级延迟期限；备选收货地址添加界面，当前到达批次的客户自行选择添加备选有效地址；确定当前批次的待服务客户和客户级别；多地址实施单元形成最优配送方案；短信通知当前批次可服务的网购客户最终的收货地址，未配送的包裹延迟至下一批次。通过采用本发明提供的基于配送优先级的多收货地址配送方法，可以减少物流配送的成本，提升配送效率。
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公开(公告)号：CN115829286A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211641179.X
申请日：2022-12-20
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06F16/9535
摘要： 本发明涉及一种考虑出行者个性需求偏好的动态停车推荐方法，属于智慧停车技术领域，包括以下步骤：首先进行出行者停车需求偏好信息获取和个性化备选停车场筛选，然后综合考虑出行者和管理者利益，建立动态停车推荐模型，最后智慧停车推荐下的实施效果评价。可以用来在出行时为出行者提供个性化的停车推荐方案和预定服务，同时也能均衡停车设施资源的利用，实现综合效益的最大化。
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