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公开(公告)号：CN104831870B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510188880.4
申请日：2015-04-20
Applicant: 北京工业大学 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 一种粘滞阻尼钢筋连接器，可用于具有振动控制需求的装配式建筑构件之间的连接，属于土木工程领域。本发明包括：外筒、内筒、活塞、油孔、连接杆和粘滞流体，外筒为圆柱筒体，筒体一端具有连接钢筋的孔洞，另一端具有可插入内筒的孔洞，两侧孔洞之间夹有腔体，在腔体内充满粘滞流体；腔体与可插入内筒的孔洞互通，与具有连接钢筋的孔洞用隔断分开；内筒一端封闭但留有可固定连接杆的孔洞，另一端开放；活塞直径与外筒的腔体的直径相同，至少有一个纵向贯穿活塞的油孔。本发明当构件受动力荷载作用并发生相对位移时，粘滞阻尼钢筋连接器内的粘滞流体会通过油孔而产生阻尼力。本发明结构形式简单自由，安装便捷，具有减震功能，能实现产业化。
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公开(公告)号：CN104912221B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510188876.8
申请日：2015-04-20
Applicant: 北京工业大学 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: E04B1/98
CPC classification number: E04B1/98
Abstract: 本发明公开了一种转角阻尼器及其安装方法，属于结构振动控制技术领域，包括：正八边形力矩传动部件、传动环形钢板、固定环形钢板、阻尼材料、金属外壳、轴承和固定支架；在安装阻尼器的一侧的凸齿上布置正八边形轴承，在另一侧凸齿上布置正八边形孔洞；以正八边形销轴连接凸齿，将阻尼器置入外伸的销轴，当两侧凸齿发生相对转动时，凸齿即可带动正八边形力矩传动部件使夹在传动环形钢板和固定环形钢板之间的阻尼材料发生剪切变形；本发明可安装在建筑铰接点处用以对建筑结构进行振动控制，对建筑空间的需求较小，安装后对建筑的结构、正常使用功能和美观影响较小，具有耗能效率高，安装、布置灵活，维修、更换便捷等优点。
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公开(公告)号：CN104912221A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510188876.8
申请日：2015-04-20
Applicant: 北京工业大学 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: E04B1/98
CPC classification number: E04B1/98
Abstract: 本发明公开了一种转角阻尼器及其安装方法，属于结构振动控制技术领域，包括：正八边形力矩传动部件、传动环形钢板、固定环形钢板、阻尼材料、金属外壳、轴承和固定支架；在安装阻尼器的一侧的凸齿上布置正八边形轴承，在另一侧凸齿上布置正八边形孔洞；以正八边形销轴连接凸齿，将阻尼器置入外伸的销轴，当两侧凸齿发生相对转动时，凸齿即可带动正八边形力矩传动部件使夹在传动环形钢板和固定环形钢板之间的阻尼材料发生剪切变形；本发明可安装在建筑铰接点处用以对建筑结构进行振动控制，对建筑空间的需求较小，安装后对建筑的结构、正常使用功能和美观影响较小，具有耗能效率高，安装、布置灵活，维修、更换便捷等优点。
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公开(公告)号：CN104831870A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510188880.4
申请日：2015-04-20
Applicant: 北京工业大学 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 一种粘滞阻尼钢筋连接器，可用于具有振动控制需求的装配式建筑构件之间的连接，属于土木工程领域。本发明包括：外筒、内筒、活塞、油孔、连接杆和粘滞流体，外筒为圆柱筒体，筒体一端具有连接钢筋的孔洞，另一端具有可插入内筒的孔洞，两侧孔洞之间夹有腔体，在腔体内充满粘滞流体；腔体与可插入内筒的孔洞互通，与具有连接钢筋的孔洞用隔断分开；内筒一端封闭但留有可固定连接杆的孔洞，另一端开放；活塞直径与外筒的腔体的直径相同，至少有一个纵向贯穿活塞的油孔。本发明当构件受动力荷载作用并发生相对位移时，粘滞阻尼钢筋连接器内的粘滞流体会通过油孔而产生阻尼力。本发明结构形式简单自由，安装便捷，具有减震功能，能实现产业化。
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公开(公告)号：CN119956887A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510216296.9
申请日：2025-02-26
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提供一种自复位的液体惯容隔震支座，包括：顶板、中间板、底板、支撑环、柔性隔震体、惯容器、复位杆和弹性复位件；复位杆穿设于惯容器和中间板，复位杆上端通过弹性复位件与顶板连接，底板设有弧形凹槽，复位杆下端与弧形凹槽接触配合；惯容器包括缸体、螺旋管和活塞，缸体内形成有密封腔体，密封腔体内填充有工作液，活塞将密封腔体分隔为上腔体和下腔体，复位杆穿设于活塞并与活塞连接，螺旋管套的上端口与上腔体连通，下端口与下腔体连通。本发明通过将惯容器植入柔性隔震体，能实现“高静度、低动态刚度”，有效扩展减震频带，提升隔震效果，液体惯容器能够为隔震支座增加一定的惯质和阻尼耗能效果，且结构简单，耐久性强，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119671408A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411543022.2
申请日：2024-10-31
Applicant: 中建路桥集团有限公司 , 中建路桥集团第四工程有限公司 , 北京工业大学
IPC: G06Q10/067 , G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，涉及一种隧道围岩爆破开挖方案设计方法及其系统，所述方法包括获取第一信息，第一信息包括待爆破开挖隧道所在区域的位置信息；利用高密度电阻率法对第一信息进行勘察，确定第二信息；根据第二信息将待爆破开挖隧道进行分段，得到分段后的待爆破开挖隧道，分段后的待爆破开挖隧道中每段隧道配置与地质性质相应的初始炸药量；对每段待爆破开挖隧道的结构面进行识别，得到每段待爆破开挖隧道对应的识别结果；根据每段待爆破开挖隧道对应的识别结果对每段待爆破开挖隧道的初始炸药量进行修正，得到隧道爆破开挖方案，本发明针对复杂隧道精确设计其爆破参数，优化爆破方案，改善爆破质量。
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公开(公告)号：CN119571721A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411853290.4
申请日：2024-12-16
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种基于U型金属阻尼器的装配式横系梁双柱式桥墩及安装方法，属于桥梁工程减隔震技术领域。包括盖梁、承台以及二者之间的墩柱，所述装配式横系梁双柱式桥墩还包括墩柱预埋件、刚性横系梁以及U型金属阻尼器；所述刚性横系梁通过墩柱预埋件设置在两根墩柱之间的合适高度处；其中所述U型金属阻尼器主要包括约束板、U型金属板以及螺栓；所述刚性横系梁在跨中位置处截断，截断处布置有所述U型金属阻尼器；所述刚性横系梁跨中位置截断处两侧固定有约束板；所述U型金属板通过螺栓与约束板连接在一起；本发明不仅具有稳定的耗能能力，而且还可以实现震后快速修复更换的功能，可实现预制装配，大大减少现场施工时间。
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公开(公告)号：CN111455833B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202010291463.3
申请日：2020-04-14
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E02D27/14 , E02D31/08 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，公开了一种自复位预制拼装桥墩及其施工方法，其自复位预制拼装桥墩包括预制墩柱与基础承台，还包括第一预应力筋和耗能连接件；预制墩柱的底部与基础承台分别通过第一预应力筋和耗能连接件相连接形成整体。本发明结构简单、操作便捷，施工效率高，施工完成的拼装桥墩具有自复位性，抗倾覆性好，有效解决了现有的拼装桥墩的墩角部位容易因应力集中而损伤破碎的问题，并易于对破损的部位进行修复。
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公开(公告)号：CN119244271A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411277107.0
申请日：2024-09-12
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 北京工业大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
Abstract: 本发明公开了一种盾壳管片拼装点位与排版方法，方法包括以下步骤：S1：建立xOy平面直角坐标系，并将盾构隧道的缓和曲线段置于平面直角坐标系中；S2：根据盾构隧道的防水要求，确定缓和曲线段的管片的拼装点位；S3：根据缓和曲线段是否为小半径转弯区段以及缓和曲线段的临近直缓点的区段是否为小曲率，选择至少一种楔形环组，并进行错缝拼装。本发明的优点为：确定缓和曲线段的管片的拼装点位，并根据缓和曲线段是否为小半径转弯区段以及缓和曲线段的临近直缓点的区段是否为小曲率，选择至少一种楔形环组来进行错缝拼装，从而实现盾构隧道的缓和曲线段的管片的快速拼装。
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公开(公告)号：CN119221367A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411558209.X
申请日：2024-11-04
Applicant: 北京工业大学 , 北京工达智建土木工程技术有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种间隙式耗能型防落梁装置，属于桥梁防落梁技术领域，一种间隙式耗能型防落梁装置，包括摩擦筒，所述摩擦筒一端套设有外筒，所述外筒一端上对称设置有两块半圆形的盖板，所述外筒另一端可拆卸连接有外筒连接板；相邻盖板之间可拆卸连接，所述盖板内壁上设置有摩擦板；所述摩擦筒内部同轴滑动连接有两端伸出摩擦筒的滑动轴，所述滑动轴远离外筒的一端可拆卸连接有滑动轴连接板，所述摩擦筒两端均固定连接滑动套设于滑动轴上的限位环，所述限位环与滑动轴之间均设置有锁定结构；其目的在于解决传统防落梁装置的设计采用刚性限位，并不具备耗能能力；以及受由温度变化下产生的梁端累计位移的影响，耗能元件早期损耗的问题。
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