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公开(公告)号：CN115876679A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211708200.3
申请日：2022-12-29
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交科公路勘察设计院有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司 , 山西省智慧交通研究院有限公司 , 北京工业大学
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明涉及一种室内环状风蚀试验装置，包括：用于模拟风蚀的主试验道，为环状密闭结构，横截面为矩形，含空腔，样品在空腔中运动，主试验道试中设置有速度传感器、温度传感器和图像捕捉设备，图像捕捉设备为安装于样品容器中的高速摄像系统以监测和反馈样品运动姿态，并通过微机控制调整伺服电机提供稳定输出功率；位于主试验道上方两侧的外轨道和内轨道，为环形结构，空腔宽度与钢珠直径相同，仅供放置一排钢珠；传力杆通过半柔性接头与伺服电机相连，另一端与样品容器连接，在与外轨道和内轨道连接处设置钢珠槽，与钢珠匹配嵌合；样品容器，包括多自由度联结装置和空气滤网。
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公开(公告)号：CN111473779B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010184998.0
申请日：2020-03-17
申请人： 北京工业大学 , 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种滑坡‑隧道体系变形的识别和联动监测的方法，首先通过合成孔径雷达干涉技术和地质雷达对滑坡‑隧道体系变形进行综合识别，通过测斜管监测数据对滑坡‑隧道体系进行分类，通过有限元数值模拟不同体系的变形特点，提出对应的监测指标和监测方法，最后通过对监测数据与数值模拟结果以及变形识别结果的对比和修正，形成滑坡‑隧道体系变形的识别和联动监测方法。本发明提供的技术方案将滑坡和隧道两者作为一个整体考虑，比将滑坡和隧道进行单独监测节省了监测成本，提高了监测的经济性，提高了识别监测方法的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN111473779A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010184998.0
申请日：2020-03-17
申请人： 北京工业大学 , 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种滑坡-隧道体系变形的识别和联动监测的方法，首先通过合成孔径雷达干涉技术和地质雷达对滑坡-隧道体系变形进行综合识别，通过测斜管监测数据对滑坡-隧道体系进行分类，通过有限元数值模拟不同体系的变形特点，提出对应的监测指标和监测方法，最后通过对监测数据与数值模拟结果以及变形识别结果的对比和修正，形成滑坡-隧道体系变形的识别和联动监测方法。本发明提供的技术方案将滑坡和隧道两者作为一个整体考虑，比将滑坡和隧道进行单独监测节省了监测成本，提高了监测的经济性，提高了识别监测方法的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN113319777B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110548560.0
申请日：2021-05-20
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本发明公开了一种地铁围护栏板快速维修方法，使用辅助安装台对损坏的地铁栏板进行快速拆换。辅助安装台，包括支撑主杆，支撑主杆的正面固定连接有栏板主体，栏板主体的左右两端对称状依次开设有安装孔，支撑主杆的正面左右两侧对称状安装有安装台机构，且安装台机构包括有连接组件，连接组件安装在支撑主杆的正面内部。本发明通过设置有铰接杆和压杆环绕铰接在筒杆和螺杆的正面一端外壁上，且设置螺杆和螺筒之间螺纹啮合连接，并且配合链轮和链条之间的连接传动，使得同一组连接组件内部的众多螺杆同步转动，控制众多压杆同步收拢或者展开，以便于对栏板主体进行快速固定以及拆装，有效的降低了栏板主体更换时的时间损耗。
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公开(公告)号：CN112526515A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011226302.2
申请日：2020-11-05
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： G01S13/90
摘要： 本发明公开了一种基于合成孔径雷达干涉测量技术的地表形变检测方法，对待检测区域的合成孔径雷达影像进行收集，根据拍摄时间进行排序；选取宽幅模式下时间间隔为1年的两景影像，利用差分合成孔径雷达干涉测量技术对影像进行处理，得到间隔期间内的地表形变量概图；提取形变区的范围，根据所述形变区的范围对全部的合成孔径雷达影像进行裁剪，利用时间序列合成孔径雷达干涉测量技术对裁剪后的影像进行处理，得到该地区形变时间序列详图。本发明可在事先不确定地表是否有形变的情况下实现对地表形变范围和形变量级的快速获取，有利于地质灾害隐患点的快速识别，对于提高大范围内地质灾害普查效率具有积极作用。
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公开(公告)号：CN117706064A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311713073.0
申请日：2023-12-13
申请人： 山西省智慧交通研究院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交科公路勘察设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于能量守恒计算岩体结构面强度的方法，假设结构面紧密结合，且无充填物；结构面为均质体；剪切过程中，在凹凸部分，完全发生剪断；剪切过程中不与外界发生能量交换。将结构面起始点和终止点用直线连接，作为结构面中轴线。按照剪切过程中不同的运动形式，将结构面剪切行为简化为摩擦和剪断，得到岩体结构面极限状态下的剪切应力，快速剪切状态下的结构面剪切应力和莫尔‑库伦形式的结构面剪切应力的计算公式。本发明通过岩体结构面剪切过程的能量守恒，结合结构面的几何特征，提出了不考虑剪切过程的岩体结构面剪切强度计算和预测公式，可以大大降低岩体剪切试验的工作量和难度。
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公开(公告)号：CN115897678A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211319919.8
申请日：2022-10-26
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西大学 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明涉及一种温控强度可变的抗滑桩智能模型试验系统及方法。试验系统包括：温控强度可变的抗滑桩，模型箱，模型试验材料，变形监测系统，加载系统和减震台。本发明应用3D打印技术制作不同填充密度、填充方式和不同强度的模型，采用透明土技术，采用图像采集系统，并采用piv颗粒流数据分析软件处理数据，实现了对于抗滑桩前后土体的变形的监测。模型试验系统各个部件小型化，实现了模型试验精细化和智能化控制，模型试验各种材料可重复使用，减少了模型试验工程量。
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公开(公告)号：CN110845946A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911159536.7
申请日：2019-11-22
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： C09D167/06 , C09D157/02 , C09D163/00 , C09D7/61 , C09D7/65 , C09D7/63 , C09D5/23 , C09D5/16
摘要： 本发明属于智慧交通基础设施技术领域，具体来说，涉及到一种面向自动驾驶车辆激光雷达识别系统的路面感知标线及其制备方法。所述涂料按照总量100份计算，由以下质量份的原料组成：10-25份成膜物质、15-25份钛白粉、1-7份热塑性树脂、1-7份增塑剂、5-15份磁粉、20-55份填料、0-2份添加剂、溶剂余量，上述原料按照一定顺序混合均匀后得到路面感知标线涂料。为了适应自动驾驶车辆激光雷达识别系统，方便其在各种复杂环境下的道路物理因素感知，本申请提供的路面感知标线相比较于传统标线涂料，具有磁响应能力强、耐候性好、耐磨、高抗污性等优点，提高了夜晚、雨雾等复杂环境下的标线辨识度，确保了自动驾驶车辆行车安全。
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公开(公告)号：CN117796300A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311859823.5
申请日：2023-12-30
申请人： 山西省智慧交通研究院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交科公路勘察设计院有限公司
IPC分类号： A01G24/10 , A01G24/28 , A01G24/35 , A01G24/30 , A01G24/23 , A01G24/22 , A01G24/20 , A01C1/00 , E02D17/20 , C09K17/40
摘要： 本发明提供了一种生态基材及制备方法，生态基材包括高吸水树脂，通过亲水基团大量吸收水分而溶胀又能保持住水分不外流；聚丙烯酰胺作为线型高分子聚合物增加土颗粒之间的粘聚力；磷酸二氢钾作为pH调节剂提供弱酸环境，并为植物提供微量元素；葡萄糖作为植物生长的碳源；苔藓菌粉用于扩繁低级别植物群落改善土质；草本和灌木种子6～8质量份，由不同类型的植物配比而成，形成的护坡群落；泥炭作为富含有机质的腐殖质土为植物生长提供基本的营养物质；木质纤维用于提高土体之间的联结能力增强整体稳定性；水和原生土用于生态基材的配比，提供部分粘聚力和吸水能力，并提供植物生长的原生环境。
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公开(公告)号：CN115855692A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211657036.8
申请日：2022-12-22
IPC分类号： G01N3/24
摘要： 本发明提供了一种岩土界面环剪系统及测试方法，所述环剪系统上部为剪切试验系统，下部为伺服动力系统。剪切试验系统的反压盖板通过四个长螺丝与主体连接，提供反压，在反压板上，设置有进水口，内部与界面剪切部位连接。剪切室中央设置有排水孔、排气孔和孔隙水压力传感器，测定剪切过程中界面的孔压。环剪系统下部的伺服动力系统主体为通过底部的脉冲编码器实现伺服控制的伺服电机，实现扭转功能和压缩功能。本发明可在不损坏界面形态的前提下测试各类原状岩土界面的剪切强度；通过环形扭剪方式，实现无限制、长距离的界面抗剪强度测试，有效获取界面残余强度；还具备测试渗流‑应力耦合条件下剪切强度的功能。
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