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公开(公告)号：CN111473779B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010184998.0
申请日：2020-03-17
申请人： 北京工业大学 , 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种滑坡‑隧道体系变形的识别和联动监测的方法，首先通过合成孔径雷达干涉技术和地质雷达对滑坡‑隧道体系变形进行综合识别，通过测斜管监测数据对滑坡‑隧道体系进行分类，通过有限元数值模拟不同体系的变形特点，提出对应的监测指标和监测方法，最后通过对监测数据与数值模拟结果以及变形识别结果的对比和修正，形成滑坡‑隧道体系变形的识别和联动监测方法。本发明提供的技术方案将滑坡和隧道两者作为一个整体考虑，比将滑坡和隧道进行单独监测节省了监测成本，提高了监测的经济性，提高了识别监测方法的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN111473779A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010184998.0
申请日：2020-03-17
申请人： 北京工业大学 , 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种滑坡-隧道体系变形的识别和联动监测的方法，首先通过合成孔径雷达干涉技术和地质雷达对滑坡-隧道体系变形进行综合识别，通过测斜管监测数据对滑坡-隧道体系进行分类，通过有限元数值模拟不同体系的变形特点，提出对应的监测指标和监测方法，最后通过对监测数据与数值模拟结果以及变形识别结果的对比和修正，形成滑坡-隧道体系变形的识别和联动监测方法。本发明提供的技术方案将滑坡和隧道两者作为一个整体考虑，比将滑坡和隧道进行单独监测节省了监测成本，提高了监测的经济性，提高了识别监测方法的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN118533616A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410620216.1
申请日：2024-05-20
申请人： 太原理工大学 , 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于电化学阻抗特征值的岩石破坏实时监测装置，属于岩石破坏监测技术领域，包括工作台所述工作台的上设置有旋转台以及驱动旋转台旋转的第一执行单元，所述旋转台上安装有可对岩石试块进行夹持及挤压的固定组件以及用于检测岩石试块弯曲性能的三点弯曲试验装置，所述固定组件通过导线与交流阻抗谱仪通电性连接，所述工作台上设置有用于对CCD相机位置进行调节的驱动件，所述工作台的内部设置有激振器，且激振器的输出端通过接头与固定组件相连接。能够通过设置激振器、三点弯曲试验装置和气缸一，能够对岩石试块进行不同方式的损坏，并利用交流阻抗谱仪、磁力计和CCD相机进行实时监测，能够揭示不同损伤对试样断裂性能的影响。
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公开(公告)号：CN112562329A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011362499.2
申请日：2020-11-28
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明公开了一种基于毫米波雷达数据的交通事件感知方法，包括以下步骤：获取毫米波雷达所采集的轨迹数据后，利用时间数据清洗器，速度数据清洗器和坐标数据清洗器进行清洗，剔除错误和异常数据后得到车辆的轨迹数据字段包括：时间戳，位置坐标，速度、加速度坐标分量和车辆类别，并将不同类别车辆的轨迹数据存储不同的轨迹器中；进行交通事件的判别并且记录当前检测区域各类事件的发生的类别、数目和起终时间。本发明通过毫米波雷达来进行交通事件的感知，更为稳定，适应性强，并且提高了采集数据的性能，成本也相对较低，且检测事件均是基于前面所得到的清洗后的数据进行，感知方法具有高效，且采集范围广的特点。
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公开(公告)号：CN111254949A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010067678.7
申请日：2020-01-20
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种自钻式土钉与加筋挡土墙联结系统及方法，包括边坡、加筋挡土墙和联结构件，边坡上钉入有若干个自钻式土钉，地基上构筑有加筋挡土墙，加筋挡土墙的加筋挡土墙构件通过联结构件与自钻式土钉连接固定；联结构件包括联结部件和纵向联结杆，联结部件由承压部件和环状握裹部组成，纵向联结杆紧密固定安装于环状握裹部中；加筋挡土墙构件包括加筋格网、水平支撑杆、联结绳索和夹持固定机构，加筋格网端部连接有水平支撑杆，水平支撑杆与纵向联结杆通过联结绳索连接。本发明在保证填方路基和陡立坡面交接处稳定性的同时降低加筋材因不均匀沉降带来的应力集中而致损的风险，提高了黄土地区高等级公路填方路基的建设质量和可靠性。
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公开(公告)号：CN114708498A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210244098.X
申请日：2022-03-11
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 北京百度网讯科技有限公司
摘要： 本公开提供了一种图像处理方法、装置、电子设备、存储介质以及程序产品，涉及人工智能技术领域，尤其涉及图像处理以及自动驾驶技术领域。具体实现方案为：基于目标车辆图像的图像信息，得到第一初始结果，目标车辆图像中的目标车辆的部分信息被遮挡；基于目标车辆图像的车辆轮廓信息，得到第二初始结果；以及基于第一初始结果和第二初始结果，确定目标结果。
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公开(公告)号：CN113553761A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110715489.0
申请日：2021-06-28
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种地铁施工对邻近受荷桩基影响的分析方法，首先，在系统地研究地铁施工中参数不确定性对周边环境影响的基础上，通过神经网络学习建立了施工参数‑地表沉降之间的映射模型；其次，通过反分析原理，反演与监测的地表沉降最佳匹配的施工参数；最后，将反演的施工参数输入数值模型，模拟盾构隧道掘进过程，科学地分析地铁施工过程对邻近受荷桩基的影响。本发明提出的一种基于易监测地表沉降分析地铁隧道施工对邻近受荷桩基影响的方法，可用于各种复杂地铁工程施工的参数优化，达到控制地表沉降、桩基变形目的，具有广泛的工程应用前景。
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公开(公告)号：CN117554950A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311623868.2
申请日：2023-11-30
摘要： 本发明涉及一种高速公路表观病害与结构层病害车载检测系统，包括高速公路表观病害阵列采集装置、高速公路结构层病害多源采集装置、多源异构数据实时显示装置、数据处理装置。高速公路表观病害阵列采集装置由阵列摄像头图像采集模块构成，完成高速公路多个车道表观病害采集；高速公路结构层病害多源采集装置由多频率探地雷达、多极化探地雷达构成，完成高速公路结构层面层与基层病害的检测；多源异构数据实时显示装置由阵列摄像头图像拼接显示平台、多源探地雷达采集数据显示平台、采集系统实时位置显示平台构成，完成采集数据的实时显示与观测；数据处理装置由大容量存储器、视频图像处理平台、雷达数据处理平台、统计分析平台构成。
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公开(公告)号：CN114118795A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111417767.0
申请日：2021-11-26
申请人： 同济大学 , 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明涉及一种智能重载高速公路的安全风险度评估分级及动态预警方法，包括以下步骤：1)构建智能重载高速公路风险评估的整体要素框架；2)根据历史数据，从概率和严重程度两方面获取各动静态要素的风险影响系数；3)根据智能重载高速公路风险评估的整体要素框架和要素风险影响系数，采用风险度计算模型和分级方法确定智能重载高速公路的运行安全风险等级；4)根据实测数据，通过预警平台实现风险动态预警。与现有技术相比，本发明能够全面、清晰、便捷、合理化、标准化评估智能重载高速公路运行安全风险，并可根据道路交通动态要素变化，实现风险动态显示和预警，具有创新性、科学性和实用性等优点。
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公开(公告)号：CN118932808A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411058279.9
申请日：2024-08-02
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省智慧交通研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于复合填料的轮胎条带‑土工格栅加筋路基结构，包括废旧轮胎条带、土工格栅、路基复合填料。所述废旧轮胎条带由废旧轮胎切割形成，将多个条带拼接相连形成网状结构；切割轮胎衍生集料与土混合形成路基复合填料，在整平、夯实后的基础底面上，铺设由下至上水平放置在地基内的多层加筋结构，下层铺设一层土工格栅，中层放置网状轮胎条带，上层再铺设一层土工格栅，在加筋结构内部以复合填料充填。本发明通过选择不同的废旧轮胎，路基填料和土工格栅，构成刚度可变化的加筋路基结构，施工简便、工期短、成本低，提高了路基的承载力和刚度，可用于改善半填半挖路基不均匀沉降，同时提高了废旧轮胎的回收利用率。
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