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公开(公告)号：CN221663696U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202420184646.9
申请日：2024-01-25
Applicant: 北京市公联公路联络线有限责任公司 , 北京市市政一建设工程有限责任公司
Inventor： 张东 , 杨帆 , 张冰 , 王宁 , 杨俊涛 , 李凤昊 , 李赛军 , 王海章 , 韩世昌 , 武警 , 王雷锋 , 董文会 , 王平安 , 杨长松 , 陈玉峰 , 孟思 , 李泽钲 , 梁辉 , 韩双 , 王宇 , 耿军伟 , 贾国明 , 李利 , 王佳特 , 申涛毓 , 张来顺
Abstract: 本实用新型涉及基坑支护技术领域，公开了一种用于深基坑防护的钢板桩支护装置，包括两个钢板桩墙，两个所述钢板桩墙的内侧均固定连接有安装架，所述安装架的内部滑动连接有多个移动块，所述移动块的外部滑动连接有T型块，所述T型块的外部固定连接有第一调节杆，所述第一调节杆的内部一侧开设有螺纹槽，所述第一调节杆的内部另一侧开设有容纳槽，所述容纳槽的内部滑动连接有第二调节杆，所述第二调节杆的一端固定连接有调节螺杆。本实用新型中，可以根据两个钢板桩墙之间的相对宽度对支护结构进行调节，从而使得纵向支撑组件可以更加稳定地对钢板桩墙进行支撑作用，进而避免局部出现内凹情况，保障支护装置的支护效果。
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公开(公告)号：CN111980076B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202010975273.3
申请日：2020-09-16
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政一建设工程有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
Inventor： 于洋 , 王健海 , 王宁 , 张鹏 , 周阳 , 周辉 , 赵建康 , 张学辉 , 董民 , 赵晟 , 徐蕊 , 李金元 , 董刚 , 高明生 , 王燕 , 李桂霞 , 李大军 , 黄晶 , 闫立龙 , 马少军 , 孙强 , 陈宇 , 吴佳文 , 谷梓涵 , 孙鹏超 , 汪凉 , 张全贺 , 陈克伟
Abstract: 本申请为涉及隧道施工领域的一种隧道基坑底板抗浮固定结构及施工工艺，其包括沿接坑的深度方向围绕基坑内壁固定在基坑内的若干个支护桩，所述支护桩围设成环装的区域，每个所述支护桩朝向迎坑侧面固定有承接螺栓，位于同侧的所有承接螺栓上共同焊接有一连接钢筋，并使若干个连接钢筋围设成环状，基坑内设置有交错排列的若干个支护钢筋，支护钢筋的两端分别与临近的连接钢筋相互焊接，最后在支护钢筋上浇筑混凝土形成底板并将每个支护桩与底板相互固定。本申请不但减少了对支撑桩的破坏，还提高了整体的施工效率。
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公开(公告)号：CN115288286A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210989181.X
申请日：2022-08-17
Applicant: 北京市市政一建设工程有限责任公司
Inventor： 王宁 , 李强 , 周阳 , 张鹏 , 孙强 , 赵建康 , 陈克伟 , 张学辉 , 于洋 , 崔玉凤 , 张伟 , 杨帆 , 赵晟 , 王雄 , 曹凯 , 高万夫 , 张凤德 , 范志山 , 刘坛 , 黎源奎 , 赵永强 , 石宇 , 谭思宇 , 黄嘉宁 , 赵智奇 , 张胜明 , 白伟 , 周辉 , 戚鹏拓 , 张红梅 , 耿军伟 , 贾国明
Abstract: 本申请涉及一种大规格石材砌筑施工结构，包括有竖直设置的龙骨，所述龙骨固定在石材表面，所述龙骨相对于两个石材之间的水平缝隙的位置设置有注浆结构，通过注浆结构对上下相对的两个石材之间的缝隙进行注浆固定。本申请具有提高石材在安装是的牢固程度，减少长时间产生的连接位置处松动进而造成整体的构建物不稳定的情况的效果。
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公开(公告)号：CN113700049B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110935332.9
申请日：2021-08-16
Applicant: 北京市市政一建设工程有限责任公司
Abstract: 本申请涉及隧道施工的领域，尤其是涉及一种隧道基坑底板抗浮固定装置，其包括支护桩、设置于支护桩上的承接螺栓和上、下层钢筋网片，所述承接螺栓上套设固定有安装筒，所述下层钢筋网片固定于承接螺栓上，所述安装筒顶部竖向设置有可轴向伸缩的支撑杆，所述支撑杆顶端设置有用于支撑上层钢筋网片的托板，所述上层钢筋网片固定于托板上。本申请具有便于根据设计要求控制相邻钢筋网片间距并固定钢筋网片的效果。
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公开(公告)号：CN114412506A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111682364.9
申请日：2021-12-30
Applicant: 北京市市政一建设工程有限责任公司
Abstract: 本申请涉及穿越既有地铁车站道路施工防护结构及其道路施工工艺，其包括塔座、固定于塔座内的千斤顶以及若干个依次连接的传力管，千斤顶的液压杆端部固定有支撑盘，传力管内转动安装有传动管；支撑盘与传动管之间设置有用于连接支撑盘与传动管的连接组件一，连接组件一包括固定于支撑盘远离千斤顶一侧的若干个连接片一以及固定于传动管内周面的若干个连接片二；连接片一内周面开设有用于与连接片二插接的弧形滑槽，传动管与千斤顶之间设置有用于驱动传动管转动的转动机构。本申请具有便于传力管与液压杆自动连接的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113699978A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110991199.9
申请日：2021-08-26
Applicant: 北京市市政一建设工程有限责任公司
IPC: E02D5/36 , E02D5/22 , E02D15/04 , E02D5/62 , E02D13/02 , E02D3/046 , E02D9/02 , E21B21/00 , E21B33/138
Abstract: 本申请涉及地基施工的领域，尤其是一种防沉降注浆工艺，解决了填筑浆液在注浆孔内凝固后，存在向下或向侧边沉降的几率，不便于土基的后续施工和使用的问题，其包括钻孔、排土渣、置入钢筋笼及密封板、注浆、取出钢筋笼及密封板、置入钢筋、填筑浆液凝固等步骤。本申请具有减小填筑浆液在注浆孔内凝固后向下或向侧边倾倒沉降的几率，方便土基的后续施工使用的效果。
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公开(公告)号：CN113684754A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110935343.7
申请日：2021-08-16
Applicant: 北京市市政一建设工程有限责任公司
Abstract: 本申请涉及桥梁施工的领域，尤其是涉及一种预制装配式桥梁墩柱导向限位装置，桥梁下表面一体成型有连接部，墩柱上表面设有供连接部插接的预留槽，所述连接部设有若干个贯穿连接部一对竖直侧面的第一插接孔，所述墩柱设有与第一插接孔对应设置的若干个第二插接孔，所述第二插接孔与第一插接孔连通设置，限位装置包括贯穿同轴线的第一插接孔和第二插接孔的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端固定连接有挡板，所述挡板与墩柱的外壁抵接，所述第一螺纹杆远离挡板的一端螺纹连接有螺母。本申请还公开了一种桥梁装配工艺。本申请具有大大提高施工效率的效果。
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公开(公告)号：CN115288153A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210988044.4
申请日：2022-08-17
Applicant: 北京市市政一建设工程有限责任公司
Inventor： 孙强 , 周阳 , 张鹏 , 杨帆 , 赵晟 , 赵建康 , 高万夫 , 王宁 , 陈克伟 , 介晶晶 , 崔玉凤 , 张伟 , 张立东 , 周辉 , 戚鹏拓 , 潘伟 , 张凤德 , 李海旺 , 白红雷 , 相朝亮 , 马清顺 , 韩韶阳 , 马朝旭 , 董刚 , 张丞稷 , 肖长军 , 黎准 , 梁少凡 , 张志强 , 范志山 , 张学辉 , 白伟 , 于洋 , 王燕 , 张育佳 , 褚仕豪
Abstract: 本申请涉及一种地下通道深基坑开挖支护结构及其施工工艺，属于市政道路施工的技术领域，其包括立柱和围板，立柱设置有多个，所有立柱均沿同一方向平行设置，相邻立柱沿围板形成的空间在围板内壁上间隔设置，围板与立柱外壁滑动连接，滑动方向沿立柱长度方向滑动，立柱一端固定有凸块，另一端开设有凹槽，多个立柱和一个围板形成一个拼装单元，拼装单元设置有多个，相邻拼装单元首尾插嵌固定；立柱上设置有第一螺钉，凸块插嵌在凹槽内，第一螺钉贯穿凸块和凹槽与立柱螺纹连接，本申请具有快速安装，提升施工效率，节省施工工时的效果。
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公开(公告)号：CN115288011A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210989120.3
申请日：2022-08-17
Applicant: 北京市市政一建设工程有限责任公司
Inventor： 周阳 , 孙强 , 王宁 , 王雄 , 张鹏 , 张凤德 , 张伟 , 赵建康 , 陈克伟 , 戚鹏拓 , 崔玉凤 , 张立东 , 于洋 , 潘伟 , 介晶晶 , 李海旺 , 张来顺 , 白红雷 , 相朝亮 , 马清顺 , 梁少凡 , 张志强 , 黎准 , 张育佳 , 褚仕豪 , 韩韶阳 , 马朝旭 , 董刚 , 张丞稷 , 肖长军 , 王燕 , 张红梅 , 耿军伟 , 贾国明 , 黎源奎 , 王佳特 , 申涛毓
IPC: E01D19/04
Abstract: 本申请涉及一种跨轻轨钢梁连接结构，涉及桥梁连接结构的技术领域，其包括桥墩、支座和一对桥面，支座设置于桥墩上方，支座上端面设置有连接座，连接座两侧设置有多个卡接槽，桥墩端面上设置有多个用于依次嵌入多个卡接槽内的连接块，桥墩上端面设置有连接槽，支座下端面设置有连接柱，连接柱嵌入连接槽内并与连接槽竖直滑动连接，且桥墩上设置有用于驱动连接柱沿连接槽竖直滑移的驱动机构。本申请通过可控制支座进行升降的连接机构，实现了支座与桥墩之间间距的调整，有效保证了桥面和支座的正常连接状态，进而保证了桥面的正常工作状态。
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公开(公告)号：CN115287965A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210989126.0
申请日：2022-08-17
Applicant: 北京市市政一建设工程有限责任公司
Inventor： 李强 , 周阳 , 张鹏 , 孙强 , 王宁 , 赵建康 , 张伟 , 于洋 , 陈克伟 , 崔玉凤 , 张学辉 , 介晶晶 , 刘坛 , 赵永强 , 石宇 , 谭思宇 , 李勇 , 王燕 , 黄嘉宁 , 赵智奇 , 张胜明 , 黎准 , 梁少凡 , 张志强 , 张冰 , 蔡立强 , 彭捷 , 李利 , 王佳特 , 申涛毓 , 张来顺 , 裴艳松 , 裴云鹏 , 汪艳明 , 任志海
Abstract: 本申请涉及一种基于BIM技术的新旧道路路面衔接施工工艺，具体步骤如下：第一步、BIM建模；第二步、旧路铣刨：清除旧路边坡法向厚度的填土，并挖出多层搭接台阶；第三步、新路垫层夯实；第四步、钻孔：在每层的台阶的踢面以及踏面上进行钻孔，并使台阶踢面上的钻孔与踏面上的钻孔相连通；第五步、绑扎钢筋：向台阶的踢面内部打入膨胀螺栓；在新路的垫层上以及台阶的踏面上绑扎钢筋，并将钢筋与膨胀螺栓绑扎固定到一起；第六步、搭建浇筑模板；第七步、浇筑混凝土；第八步、养护；第九步、拆模；第十步、铺沥青层。其具有使新旧道路路面衔接位置处不易出现开裂的情况。
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