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公开(公告)号：CN117475209A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311412026.2
申请日：2023-10-27
申请人： 北京市地铁运营有限公司供电分公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06V10/764 , G01J5/00 , G01J5/48 , G01R31/62 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06V10/44
摘要： 本发明提供了一种基于改进AlexNet的干式变压器红外图像故障诊断方法。该方法包括：通过故障模拟实验的方法得到干式变压器在不同过热性故障下的红外图像，建立红外图像数据集，将红外图像数据集划分为训练集和测试集；构建基于改进AlexNet的红外图像故障诊断模型，利用所述训练集和验证集对所述红外图像故障诊断模型进行训练和验证，得到训练好的红外图像故障诊断模型；利用所述训练好的红外图像故障诊断模型对待识别的干式变压器的红外图像进行故障识别。本发明方法利用改进的AlexNet，在满足较高故障识别率的前提下，显著降低了模型的参数量。该方法能够在显著降低对存储空间要求的同时，实现高精度检测干式变压器各种过热性故障。
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公开(公告)号：CN110245461A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910590422.1
申请日：2019-07-02
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明实施例公开了一种城市轨道交通牵引负荷建模方法、系统及存储介质，基于列车动态追踪间隔实现随机牵引负荷仿真，通过实测数据分析城市轨道交通列车的追踪间隔特征，通过拟合方法得到列车追踪间隔随时间的变化可用余弦函数进行描述，通过对比余弦函数表示的列车追踪间隔和实际列车追踪间隔得到列车追踪间隔的波动服从柯西分布，用柯西分布密度函数生成的随机数可以表示列车运行过程中的随机性，列车运行可通过时刻来索引，建立滑动时间窗口，检索在供电分区内运行的列车，对窗口内的列车的牵引功率进行叠加，该建模方法可准确描述城市轨道牵引负荷的分布特征，模型结构简洁、参数含义明确，使得模型具备较好的实用性。
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公开(公告)号：CN221263381U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323116300.X
申请日：2023-11-17
申请人： 北京市地铁运营有限公司供电分公司 , 北京交通大学
摘要： 本实用新型涉及储能技术领域，公开了一种混合储能装置，包括：正极柜、负极柜、控制柜、变流器柜和储能柜；控制柜的一端与正极柜连接，另一端与变流器柜的一端连接；变流器柜的一端还与负极柜连接；变流器柜的另一端与储能柜连接。本实用新型通过综合利用不同储能技术的优势，提高了能源利用效率和系统可靠性。此外，该装置采用模块化设计，单个柜体切除投入组成简单方便，提高了系统设计的灵活性和可靠性。
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公开(公告)号：CN211106982U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921976359.7
申请日：2019-11-15
IPC分类号： B60L7/10
摘要： 本实用新型涉及一种应用于轨道交通的飞轮型再生制动能量回收系统，包括交流电压采集模块、直流电压采集模块、能量管理单元、断路器柜、进线柜、驱动柜、飞轮、SCADA系统，所述的进线柜通过断路器柜与直流供电系统相连，驱动柜与进线柜相连，飞轮与驱动柜相连，SCADA系统与断路器柜、进线柜及驱动柜分别相连，能量管理单元通过CAN通讯与驱动柜相连，交流电压采集模块及直流电压采集模块接入能量管理单元中的逻辑控制单元。本实用新型能够有效利用机车制动时产生的再生电能，保障列车的电制动，节能降耗；稳定牵引网压；降低闸瓦磨耗，减少粉尘；代替制动电阻，降低通风空调负担；改善钢轨电位，减少杂散电流。
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公开(公告)号：CN218648579U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202222540579.3
申请日：2022-09-26
申请人： 北京市地铁运营有限公司供电分公司 , 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种采用双向变流器的轨道交通供电系统，包括主变电所、牵引变电所和接触网，所述主变电所通过双环网电缆与牵引变电所连接，所述牵引变电所通过直流馈线开关与所述接触网连接，所述牵引变电所内设置有2套双向变流器，其中1套所述双向变流器接于Ⅰ段35kV交流母线和Ⅰ段直流母线之间，另1套所述双向变流器接于Ⅱ段35kV交流母线和Ⅱ段直流母线之间，两段直流母线的正母线间设置直流母线联络开关。本实用新型的牵引变电所内设置双向变流器，核减原中压逆变装置、无功补偿装置，减少了设备类型及设备数量，提高设备利用率，节省土建和设备投资，减少运营维护工作。
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