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公开(公告)号：CN117475209A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311412026.2
申请日：2023-10-27
申请人： 北京市地铁运营有限公司供电分公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06V10/764 , G01J5/00 , G01J5/48 , G01R31/62 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06V10/44
摘要： 本发明提供了一种基于改进AlexNet的干式变压器红外图像故障诊断方法。该方法包括：通过故障模拟实验的方法得到干式变压器在不同过热性故障下的红外图像，建立红外图像数据集，将红外图像数据集划分为训练集和测试集；构建基于改进AlexNet的红外图像故障诊断模型，利用所述训练集和验证集对所述红外图像故障诊断模型进行训练和验证，得到训练好的红外图像故障诊断模型；利用所述训练好的红外图像故障诊断模型对待识别的干式变压器的红外图像进行故障识别。本发明方法利用改进的AlexNet，在满足较高故障识别率的前提下，显著降低了模型的参数量。该方法能够在显著降低对存储空间要求的同时，实现高精度检测干式变压器各种过热性故障。
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公开(公告)号：CN113805492A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111004117.3
申请日：2021-08-30
申请人： 北京市地铁运营有限公司供电分公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明提供了一种城轨供电系统数字孪生的多物理域仿真设计方法。该方法包括：根据城轨供电系统各组成层级和各关键设备所涉及的物理域，分析设备的各物理域之间、组成层级的各物理域之间以及设备、层级之间的物理域的耦合特性，依据城轨供电系统多物理域建模的需求构建城轨供电系统多物理域的多层级模型；确定多层级模型的多物理域耦合仿真的输入和输出参数，利用输入和输出参数在各层级的仿真模型中分别进行多物理域耦合仿真，实现系统级的多物理域求解。本发明的方法能够统一描述系统在多个物理域下的不同时间尺度及结构尺度特性，全面、充分地表征系统运行的实际物理过程，为推动城轨牵引供电系统数字孪生的建设发挥重要作用。
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公开(公告)号：CN113805492B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111004117.3
申请日：2021-08-30
申请人： 北京市地铁运营有限公司供电分公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明提供了一种城轨供电系统数字孪生的多物理域仿真设计方法。该方法包括：根据城轨供电系统各组成层级和各关键设备所涉及的物理域，分析设备的各物理域之间、组成层级的各物理域之间以及设备、层级之间的物理域的耦合特性，依据城轨供电系统多物理域建模的需求构建城轨供电系统多物理域的多层级模型；确定多层级模型的多物理域耦合仿真的输入和输出参数，利用输入和输出参数在各层级的仿真模型中分别进行多物理域耦合仿真，实现系统级的多物理域求解。本发明的方法能够统一描述系统在多个物理域下的不同时间尺度及结构尺度特性，全面、充分地表征系统运行的实际物理过程，为推动城轨牵引供电系统数字孪生的建设发挥重要作用。
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公开(公告)号：CN113792419B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202111006052.6
申请日：2021-08-30
申请人： 北京市地铁运营有限公司供电分公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/02
摘要： 本发明提供了一种城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真设计方法。该方法包括：按照器件级、设备级、站所级和系统级的顺序，从低到高逐层组建城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真模型；对城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真模型进行不同模式尺度自适应的并行交互仿真计算。本发明实施例提出的基于城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真设计方法，一方面提供了系统多尺度模型的层级化、组件化、融合化构建思想，有助于提升系统模型的构建与管理效率，增强多尺度仿真；另一方面提出了基于并行协同交互策略的自适应的多尺度仿真方法，能够减小模型的冗余计算，提升仿真效率。
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公开(公告)号：CN117390993A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311393577.9
申请日：2023-10-25
申请人： 北京市地铁运营有限公司供电分公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06F30/28 , G06F17/16 , G06F111/04 , G06F119/08
摘要： 本发明提供了一种基于高阶奇异值分解的牵引变压器的温度场计算方法。该方法包括：构建电‑热‑流耦合的牵引变压器温度场全阶模型，对所述牵引变压器温度场全阶模型进行参数设置；利用所述牵引变压器温度场全阶模型求解出牵引变压器的稳态场并进行瞬态场迭代；基于所述牵引变压器的瞬态场通过高阶奇异值分解，求解出牵引变压器的瞬态温度场降阶模型；对所述牵引变压器的温度场降阶模型进行评估。本发明方法对多物理场耦合的牵引变压器瞬态温度场模型进行降阶，在保证一定精度的基础上减少计算时间，满足实时计算的需要。
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公开(公告)号：CN113792419A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111006052.6
申请日：2021-08-30
申请人： 北京市地铁运营有限公司供电分公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/02
摘要： 本发明提供了一种城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真设计方法。该方法包括：按照器件级、设备级、站所级和系统级的顺序，从低到高逐层组建城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真模型；对城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真模型进行不同模式尺度自适应的并行交互仿真计算。本发明实施例提出的基于城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真设计方法，一方面提供了系统多尺度模型的层级化、组件化、融合化构建思想，有助于提升系统模型的构建与管理效率，增强多尺度仿真；另一方面提出了基于并行协同交互策略的自适应的多尺度仿真方法，能够减小模型的冗余计算，提升仿真效率。
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公开(公告)号：CN114079305A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010847242.X
申请日：2020-08-21
申请人： 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本申请实施例提供一种储能系统的控制系统、方法及储能系统，该系统包括：模式选择模块、电压闭环控制模块、功率控制模块、电流闭环控制模块和PWM调制模块，模式选择模块用于确定储能系统的储能电容的工作模式和电压给定值；电压闭环控制模块用于计算电压偏差值，并根据电压偏差值确定电流控制值；功率控制模块用于根据电流限制值或电流控制值确定电流给定值，电流限制值为储能电容的预设充放电恒定功率与储能电容的端电压比值；电流闭环控制模块用于计算电流偏差值，并根据电流偏差值获得调制波；PWM调制模块用于根据调制波确定变流器控制脉冲，以控制储能电容，通过上述恒功率控制策略，提高了储能系统的节能效果以及稳压效果。
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公开(公告)号：CN113548092A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110729116.9
申请日：2021-06-29
申请人： 北京交通大学 , 呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种基于电气量的列车定位方法。包括：在列车的运行线路上的各牵引供电所的馈线柜设置电压传感器、电流传感器和采集装置；列车在两个设置了电压传感器、电流传感器及采集装置的牵引供电所之间运行，选取一端的牵引供电所处的电压传感器和电流传感器分别测量出直流馈线柜两端的接触网的电压值、电流值，并传输给上位机；上位机建立基于单侧牵引变电所处线端电压值、电流值的列车位置计算方程，将接收到的电压值和电流值代入到所述列车位置计算方程，计算得到某一时刻列车的位置信息。本发明方法仅需测量牵引供电线路单侧牵引变电所馈线柜的电压、电流值，方法简单，可以在信号系统出现故障的时候为指挥调度人员提供列车的定位参考。
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公开(公告)号：CN112260199A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011039054.0
申请日：2020-09-28
申请人： 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道交通交流在线融冰系统及方法。该系统包括交流在线融冰装置，该装置安装在需要融冰线路的中间位置车站，中间位置车站包括降压变电所，需要融冰线路首末站为牵引变电所，交流在线融冰装置的交流输入连接三相交流电网，交流在线融冰装置的输出的一端接在需要融冰线路上行接触网的中点处，另一端接在需要融冰线路下行接触网的中点处，交流在线融冰装置与需要融冰的线路的上下行接触网一起构成融冰通路。当需要融冰时，交流在线融冰装置提供的电压为融冰电压并形成通路，融冰电流流过融冰通路，实现交流在线融冰。本发明在不影响接触网供电的情况下实现接触网融冰，避免了传统融冰方法所需的复杂倒闸操作；能够预防接触网覆冰。
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公开(公告)号：CN111220862B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201911051197.0
申请日：2019-10-31
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明提供了一种三相不控整流交直交变流系统直流电容剩余寿命监测方法，该方法无需新增传感器，且不影响系统正常工作状态。该方法针对采样的电压电流信号，采用离散傅里叶算法提取出指定频率的电压电流分量，并结合电容器一阶等效电路计算等效电容值和等效电阻值。利用电容器寿命期间的等效电容值和等效电阻值变化趋势推断出电容的剩余寿命。
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