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公开(公告)号：CN113805492B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111004117.3
申请日：2021-08-30
申请人： 北京市地铁运营有限公司供电分公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明提供了一种城轨供电系统数字孪生的多物理域仿真设计方法。该方法包括：根据城轨供电系统各组成层级和各关键设备所涉及的物理域，分析设备的各物理域之间、组成层级的各物理域之间以及设备、层级之间的物理域的耦合特性，依据城轨供电系统多物理域建模的需求构建城轨供电系统多物理域的多层级模型；确定多层级模型的多物理域耦合仿真的输入和输出参数，利用输入和输出参数在各层级的仿真模型中分别进行多物理域耦合仿真，实现系统级的多物理域求解。本发明的方法能够统一描述系统在多个物理域下的不同时间尺度及结构尺度特性，全面、充分地表征系统运行的实际物理过程，为推动城轨牵引供电系统数字孪生的建设发挥重要作用。
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公开(公告)号：CN113792419B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202111006052.6
申请日：2021-08-30
申请人： 北京市地铁运营有限公司供电分公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/02
摘要： 本发明提供了一种城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真设计方法。该方法包括：按照器件级、设备级、站所级和系统级的顺序，从低到高逐层组建城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真模型；对城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真模型进行不同模式尺度自适应的并行交互仿真计算。本发明实施例提出的基于城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真设计方法，一方面提供了系统多尺度模型的层级化、组件化、融合化构建思想，有助于提升系统模型的构建与管理效率，增强多尺度仿真；另一方面提出了基于并行协同交互策略的自适应的多尺度仿真方法，能够减小模型的冗余计算，提升仿真效率。
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公开(公告)号：CN117390993A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311393577.9
申请日：2023-10-25
申请人： 北京市地铁运营有限公司供电分公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06F30/28 , G06F17/16 , G06F111/04 , G06F119/08
摘要： 本发明提供了一种基于高阶奇异值分解的牵引变压器的温度场计算方法。该方法包括：构建电‑热‑流耦合的牵引变压器温度场全阶模型，对所述牵引变压器温度场全阶模型进行参数设置；利用所述牵引变压器温度场全阶模型求解出牵引变压器的稳态场并进行瞬态场迭代；基于所述牵引变压器的瞬态场通过高阶奇异值分解，求解出牵引变压器的瞬态温度场降阶模型；对所述牵引变压器的温度场降阶模型进行评估。本发明方法对多物理场耦合的牵引变压器瞬态温度场模型进行降阶，在保证一定精度的基础上减少计算时间，满足实时计算的需要。
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公开(公告)号：CN113805492A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111004117.3
申请日：2021-08-30
申请人： 北京市地铁运营有限公司供电分公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明提供了一种城轨供电系统数字孪生的多物理域仿真设计方法。该方法包括：根据城轨供电系统各组成层级和各关键设备所涉及的物理域，分析设备的各物理域之间、组成层级的各物理域之间以及设备、层级之间的物理域的耦合特性，依据城轨供电系统多物理域建模的需求构建城轨供电系统多物理域的多层级模型；确定多层级模型的多物理域耦合仿真的输入和输出参数，利用输入和输出参数在各层级的仿真模型中分别进行多物理域耦合仿真，实现系统级的多物理域求解。本发明的方法能够统一描述系统在多个物理域下的不同时间尺度及结构尺度特性，全面、充分地表征系统运行的实际物理过程，为推动城轨牵引供电系统数字孪生的建设发挥重要作用。
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公开(公告)号：CN113792419A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111006052.6
申请日：2021-08-30
申请人： 北京市地铁运营有限公司供电分公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/02
摘要： 本发明提供了一种城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真设计方法。该方法包括：按照器件级、设备级、站所级和系统级的顺序，从低到高逐层组建城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真模型；对城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真模型进行不同模式尺度自适应的并行交互仿真计算。本发明实施例提出的基于城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真设计方法，一方面提供了系统多尺度模型的层级化、组件化、融合化构建思想，有助于提升系统模型的构建与管理效率，增强多尺度仿真；另一方面提出了基于并行协同交互策略的自适应的多尺度仿真方法，能够减小模型的冗余计算，提升仿真效率。
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公开(公告)号：CN115096190A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210931148.1
申请日：2022-08-04
申请人： 北京市地铁运营有限公司供电分公司 , 北京方鸿智能科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种刚性接触网磨耗与几何参数的检测装置及检测方法，包括检测箱体、测量单元、滑移单元、数据处理单元和终端显示单元，所述磨耗检测组件包括第一图像采集设备和第一检测激光器；所述几何参数检测组件包括第二图像采集设备和第二检测激光器，所述第二图像采集设备滑动设置于所述检测箱体；所述第二图像采集设备固定连接有位置调节组件，所述位置调节组件固定于所述检测箱体并带动所述第二图像采集设备移动。本发明的有益效果是，通过驱动丝杠旋转带动移动支架以及导轨滑块做往复直线运动，第二图像采集设备移动至检测箱体内部或外部进行图像采集，采用该种技术方案可以使检测箱体结构更加紧凑，布局更加合理。
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公开(公告)号：CN116402357A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211742039.1
申请日：2022-12-29
申请人： 北京市地铁运营有限公司供电分公司
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q10/067 , G06Q50/06 , G06Q50/30
摘要： 本发明公开了一种基于并行计算的城轨供电系统运维决策方法，具体涉及城轨交通牵引供电技术领域，具体是，根据不同的检修情况下的N‑2工况，按照检修策略进行恢复供电操作；构建在满足所有N‑2工况的供电系统约束条件下，以供电系统所支持的发车间隔N最小为目标的决策模型；通过暴力搜索算法对决策模型进行求解获得当前工况系统所支持的发车间隔；以并行计算的方法实现对模型求解的运算过程。本发明的方法可帮助地铁运维人员的快速制定出运维决策方案，使得在非高峰时段对变电所进行常规的检修作业时不会危害到运营组织，改进了常规的串行运算方式计算N‑2工况，通过并行计算可将运算时间大幅度的缩短，有利于地铁运维人员及时的制定出运维决策方案。
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公开(公告)号：CN218034879U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222047859.0
申请日：2022-08-04
申请人： 北京市地铁运营有限公司供电分公司 , 北京方鸿智能科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种刚性接触网磨耗与几何参数的检测装置，包括检测箱体、测量单元、滑移单元、数据处理单元和终端显示单元，所述磨耗检测组件包括第一图像采集设备和第一检测激光器；所述几何参数检测组件包括第二图像采集设备和第二检测激光器，所述第二图像采集设备滑动设置于所述检测箱体；所述第二图像采集设备固定连接有位置调节组件，所述位置调节组件固定于所述检测箱体并带动所述第二图像采集设备移动。本实用新型的有益效果是，通过驱动丝杠旋转带动移动支架以及导轨滑块做往复直线运动，第二图像采集设备移动至检测箱体内部或外部进行图像采集，采用该种技术方案可以使检测箱体结构更加紧凑，布局更加合理。
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公开(公告)号：CN211106982U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921976359.7
申请日：2019-11-15
IPC分类号： B60L7/10
摘要： 本实用新型涉及一种应用于轨道交通的飞轮型再生制动能量回收系统，包括交流电压采集模块、直流电压采集模块、能量管理单元、断路器柜、进线柜、驱动柜、飞轮、SCADA系统，所述的进线柜通过断路器柜与直流供电系统相连，驱动柜与进线柜相连，飞轮与驱动柜相连，SCADA系统与断路器柜、进线柜及驱动柜分别相连，能量管理单元通过CAN通讯与驱动柜相连，交流电压采集模块及直流电压采集模块接入能量管理单元中的逻辑控制单元。本实用新型能够有效利用机车制动时产生的再生电能，保障列车的电制动，节能降耗；稳定牵引网压；降低闸瓦磨耗，减少粉尘；代替制动电阻，降低通风空调负担；改善钢轨电位，减少杂散电流。
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公开(公告)号：CN218648579U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202222540579.3
申请日：2022-09-26
申请人： 北京市地铁运营有限公司供电分公司 , 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种采用双向变流器的轨道交通供电系统，包括主变电所、牵引变电所和接触网，所述主变电所通过双环网电缆与牵引变电所连接，所述牵引变电所通过直流馈线开关与所述接触网连接，所述牵引变电所内设置有2套双向变流器，其中1套所述双向变流器接于Ⅰ段35kV交流母线和Ⅰ段直流母线之间，另1套所述双向变流器接于Ⅱ段35kV交流母线和Ⅱ段直流母线之间，两段直流母线的正母线间设置直流母线联络开关。本实用新型的牵引变电所内设置双向变流器，核减原中压逆变装置、无功补偿装置，减少了设备类型及设备数量，提高设备利用率，节省土建和设备投资，减少运营维护工作。
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