公开(公告)号：CN110717296A

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201910956940.0

申请日：2019-10-10

申请人： 北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心 ,  北京建筑大学

发明人： 王罡 ,  李宇杰 ,  王少钦 ,  李强 ,  王恒友 ,  曹明盛 ,  朱力 ,  安小诗 ,  赵义龙

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种高速铁路乘客舒适度评价方法、装置、计算机可读存储介质及设备，属于高铁领域。该方法建立了乘客-车辆-桥梁耦合振动模型，向模型输入乘客、车辆、桥梁、风荷载参数以及计算初始条件，求解输出得到乘客、车辆和桥梁的动力响应数据，根据乘客的动力响应数据对乘客舒适度进行评价。本发明加入了乘客动力学模型，设计了乘客-车辆-桥梁耦合振动模型，通过求解乘客的动力响应数据，以乘客本身的振动数据评价舒适度，其评价方法更能反映乘客自身的真实感受。

公开(公告)号：CN107795072A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201711214370.5

申请日：2017-11-28

申请人： 北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心

发明人： 徐会杰 ,  李宇杰 ,  安小诗 ,  朱力 ,  朱尔玉 ,  倪源城

IPC分类号： E04C3/26 ,  E04C5/10

CPC分类号： E04C3/26 ,  E04C5/10

摘要： 本发明公开了一种加固型地铁预应力梁体及制造方法，其中，加固型地铁预应力梁体包括预应力混凝土梁和预应力孔道；所述预应力孔道的一端设置了一段长度的预应力孔道空洞和固体绝缘保护层；且所述预应力孔道空洞上设置了预留加固孔；通过预留加固孔对所述预应力孔道的一端的预应力孔道空洞内腔进行填充绝缘加固浆体可形成固体绝缘保护层。本发明提供的加固型地铁预应力梁体及制造方法，具有结构构造简易合理，制造方便、结构稳固可靠，耐久性强等多方面的技术优势。

公开(公告)号：CN110629800A

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201910922656.1

申请日：2019-09-26

申请人： 北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心 ,  北京交通大学

发明人： 王罡 ,  李宇杰 ,  李强 ,  陈铁林 ,  安小诗 ,  廖晓东 ,  朱力 ,  孟磊 ,  沈忱 ,  刘珣 ,  许龙阁 ,  王金瑞

IPC分类号： E02D29/16 ,  E02D31/02

摘要： 本申请涉及建筑结构缝渗水治理领域，具体涉及一种变形缝治理方法及变形缝防水结构，方法包括步骤1现场勘测、步骤2根据现场勘测的结果确定变形缝渗漏类型、步骤3根据变形缝渗漏类型制定施工方案。本申请提供的变形缝治理方法，首先进行现场勘测，收集变形缝的信息，获取变形缝的宽度和长度、渗水的位置和原因、渗水点数、渗水量、止水带损坏情况；根据渗水的位置和原因、渗水点数、渗水量及止水带损坏情况判断变形缝渗漏类型；根据确定的变形缝渗漏类型针对性地制定施工方案，以便于更好地治理渗漏。该治理方法形成柔性防水结构，在堵水过程中，堵水材料能够被动适应结构的变形，缓解由于结构的变形而导致材料破坏，继而引发渗漏水的问题。

公开(公告)号：CN207538323U

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201721620372.X

申请日：2017-11-28

申请人： 北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心

发明人： 徐会杰 ,  李宇杰 ,  安小诗 ,  朱力 ,  朱尔玉 ,  倪源城

IPC分类号： E04C3/26 ,  E04C5/10

摘要： 本实用新型公开了一种加固型地铁预应力梁体，其中，加固型地铁预应力梁体包括预应力混凝土梁和预应力孔道；所述预应力孔道的一端设置了一段长度的预应力孔道空洞和固体绝缘保护层；且所述预应力孔道空洞上设置了预留加固孔；通过预留加固孔对所述预应力孔道的一端的预应力孔道空洞内腔进行填充绝缘加固浆体可形成固体绝缘保护层。本实用新型提供的加固型地铁预应力梁体，具有结构构造简易合理，制造方便、结构稳固可靠，耐久性强等多方面的技术优势。

公开(公告)号：CN211475435U

公开(公告)日：2020-09-11

申请号：CN201922118961.3

申请日：2019-12-02

申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 ,  北京市地铁运营有限公司线路分公司 ,  北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心

发明人： 徐玉坡 ,  倪克琦 ,  赵丞皓 ,  常素良 ,  时光明 ,  孟磊 ,  梁晨 ,  蒋金洲 ,  李晓铁 ,  方树薇 ,  刘尧 ,  朱力

IPC分类号： F16M13/02 ,  G01P15/00

摘要： 本实用新型提供了一种钢轨加速度传感器的固定装置，该固定装置包括第一连接体、第二连接体和夹持机构，夹持机构分别与第一连接体和第二连接体连接，能够阻止第一连接体和第二连接体相对远离；第一连接体上设有开口朝向第二连接体的第一凹槽；第二连接体的顶面连接有弯折块，弯折块上设有开口朝向第一连接体的第二凹槽，第二连接体的顶面设有传感器固定面，传感器固定面位于弯折块的背离第一连接体的一侧。通过本实用新型，缓解了现有技术中加速度传感器在钢轨上不方便安装，难以保障长期监测的稳定性的技术问题。

公开(公告)号：CN207440010U

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201721215385.9

申请日：2017-09-20

申请人： 北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心 ,  北京环安工程检测有限责任公司

发明人： 李宇杰 ,  徐会杰 ,  安小诗 ,  朱力 ,  廖远国 ,  杜小虎 ,  孔祥利 ,  李学聪 ,  何翠香 ,  刘书铭 ,  朱建伟 ,  朱尔玉 ,  倪元成

IPC分类号： G01N29/04

摘要： 本实用新型公开了一种基于冲击回波的预应力孔道灌浆密实度检测装置，包括依次电性连接的动态信号分析仪、前置放大器以及冲击检测组件，冲击检测组件包括检测盒，检测盒具有一个检测面,以用于与预应力桥梁的待测面相耦合；检测面上开设有冲击孔；冲击组件，冲击组件包括设置于检测盒内部且垂直于检测面的冲击锤和用于驱动冲击锤在冲击孔中直线往复运动以敲击待测面的驱动器；手持探头，手持探头设置于检测盒内且其检测端突出于检测面以和待测面耦合，从而接收反射波。通过本方案能够将传统冲击回波检测设备的手持探头和冲击锤进行整合，减轻了检测人员的工作量，提高了检测效率。