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公开(公告)号：CN211475435U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201922118961.3
申请日：2019-12-02
摘要： 本实用新型提供了一种钢轨加速度传感器的固定装置，该固定装置包括第一连接体、第二连接体和夹持机构，夹持机构分别与第一连接体和第二连接体连接，能够阻止第一连接体和第二连接体相对远离；第一连接体上设有开口朝向第二连接体的第一凹槽；第二连接体的顶面连接有弯折块，弯折块上设有开口朝向第一连接体的第二凹槽，第二连接体的顶面设有传感器固定面，传感器固定面位于弯折块的背离第一连接体的一侧。通过本实用新型，缓解了现有技术中加速度传感器在钢轨上不方便安装，难以保障长期监测的稳定性的技术问题。
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公开(公告)号：CN118392043A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410317838.7
申请日：2024-03-20
摘要： 本发明提供一种基于机器视觉识别技术的非接触式位移测量方法，包括以下步骤：S1、识别标记建立：将特殊标志物通过卷积神经网络分解为像素，生成标志物；S2、图像采集：实时拍摄轨枕的图像数据；S3、标志物识别：对图像数据中的标志物进行识别，获取具有标志物的监测图像数据；S4、图像处理：对监测图像数据进行图像处理，得到标志物更清晰的处理后图像数据；S5、图像识别：将处理后图像数据经过边缘检测、中心定位处理得到初始位移值；S6、数据分析：将初始位移值作为卷积神经网络的输入，经过计算后得到位移数据。本发明采用高效的视觉识别技术，可实现对钢轨位移非接触式、实时、动态监测。
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公开(公告)号：CN115533857A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211103785.6
申请日：2022-09-09
摘要： 本发明提供了一种钢轨定位划线装置。该钢轨定位划线装置包括：两个定位结构，两个定位结构中的一个被构造为安装在钢轨一侧扣件的螺栓上，两个定位结构中的另一个被构造为安装在钢轨另一侧扣件的螺栓上，钢轨通过两个螺栓安装在轨枕上，在与轨枕上表面相平行的投影面上，经过两个螺栓中心点的连线为第一直线；连接组件，连接组件包括划线槽，划线槽包括在长度延伸方向上位于划线槽两端的第一侧边和第二侧边，经过第一侧边和第二侧边中心的连线在投影面上投影为第二直线，第二直线与第一直线共线。本发明的技术方案的钢轨定位划线装置能够解决由于测量断面采用目测的方式进行划线，导致测量效率低下且测量误差大的问题。
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公开(公告)号：CN113665633A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111088400.9
申请日：2021-09-16
摘要： 本发明提供了一种钢轨纵向位移监测装置及钢轨纵向位移的监测方法。钢轨纵向位移监测装置包括：目标靶标具有目标反射面；基准靶标具有基准反射面；光路折转系统，包括光路折转构件和透射构件，经目标反射面反射出的第一光线经光路折转构件反射折转后，垂直入射至成像面形成第一图像；经基准反射面反射出的第二光线经透射构件透射后垂直入射至图像获取设备的成像面形成第二图像；基准靶标、光路折转系统和图像获取设备均位于目标靶标的同一侧；位移监测部根据第一图像和第二图像的相对位置对待测钢轨的位移进行监测。本发明的技术方案解决了现有技术中的钢轨纵向位移监测装置因占用了线路的两侧空间而给线路的养护维修带来不便的问题。
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公开(公告)号：CN111733694A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010632032.9
申请日：2020-07-03
发明人： 韩自力 , 刘晓光 , 江成 , 郭辉 , 蒋金洲 , 胡所亭 , 赵欣欣 , 臧晓秋 , 魏峰 , 高芒芒 , 陈良江 , 赵会东 , 苏朋飞 , 朱颖 , 周勇政 , 赵体波 , 苏永华 , 梁晨 , 徐玉坡 , 杨静静 , 王丽 , 肖鑫 , 严乃杰 , 李彬洋
摘要： 本发明涉及一种大跨度铁路钢桥的梁轨一体化伸缩装置及其设计方法，属于铁路桥梁伸缩装置技术领域。所述梁轨一体化伸缩装置，包括活动端位移箱、固定端位移箱、支承梁、固定钢枕、活动钢枕和连杆系统；钢轨伸缩调节器的基本轨通过不同扣件与活动端位移箱上方的固定钢枕、固定端位移箱上方的固定钢枕、活动钢枕以及主、引桥上的混凝土轨枕连接。所述伸缩装置满足竖向支承刚度要求，并可明显减小梁端伸缩装置纵向伸缩阻力，避免出现常见的活动钢枕“八字形”病害。本发明还提出了基于性能的梁轨一体化伸缩装置设计方法，解决了以往梁端伸缩装置、钢轨伸缩调节器分别由桥梁、轨道专业单独设计带来的接口扣件设计不合理等问题。
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公开(公告)号：CN118729958A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410886100.2
申请日：2024-07-03
摘要： 本发明公开了一种基于车载视觉系统的无缝线路钢轨位移检测方法，包括第一检测标靶、第二检测标靶、参考标靶、光学检测器和控制器，两光学检测器设置在车体两侧，第一检测标靶和第二检测标靶分别安装在成对的两条钢轨的侧面轨腰上，参考标靶通过立柱设置在钢轨两侧，参考标靶、第一检测标靶和第二检测标靶在安装时设置在同一钢轨横向截面内，光学检测仪的各检测端工作区分别朝向检测标靶方向和参考标靶方向，控制器信号连接光学检测器，控制器通过脉冲信号控制光学检测器检测频率，控制器设置有检测调整模块用以调整光学检测器可能产生的误差。本发明通过变换坐标确定参照标靶的方式进行合理的拍摄节奏调整，避免漏拍或精度降低问题。
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公开(公告)号：CN118794319A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410954876.3
申请日：2024-07-16
摘要： 本发明提出一种钢轨光带测量装置及方法，包括钢轨光带测量游标卡尺、测量探针和测量座等装置。其中，测量座包括钢轨轨头夹具、限位螺母和万向球。通过将钢轨光带测量装置安装至待测钢轨轨头上，万向球自动调平，实现光带位置及宽度的高精度测量。本发明利用测量座连接钢轨光带测量游标卡尺和待测钢轨，并结合钢轨光带测量游标卡尺和测量探针，实现光带高精度测量。本发明提供了一种高精度、便携式、高鲁棒性、低功耗的钢轨光带检测装置及方法，无需依赖于大数据驱动即可实现钢轨光带宽度的高精度测量，且在振动、不同光照条件下依然能够高效、高精度测量。
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公开(公告)号：CN118419081A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410688275.2
申请日：2024-05-30
摘要： 本发明涉及一种保障铁路检查设备行走平稳性的方法及检查设备，检查设备包括车架、行走轮、第一限位组件和第二限位组件；车架用于安装检查装置；行走轮在数量上至少为2，且分别转动安装于车架，用于在两条钢轨行走；各行走轮分别通过第一限位组件和第二限位组件进行限位，以保持与钢轨的相对位置；第一限位组件能够靠近或远离钢轨地活动安装于车架，且用于与钢轨内侧抵接；第二限位组件一侧活动安装于第一限位组件，以使得另一侧能够靠近或远离第一限位组件，且另一侧具有与钢轨外侧抵接的抵接位和高于抵接位的避开位；方法包括：检查设备在钢轨上行走时，控制第二限位组件在避开位或抵接位进行切换，使得检查设备在不同的路况上平稳行走。
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公开(公告)号：CN110745159A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911134947.0
申请日：2019-11-19
摘要： 本发明公开了一种用于道岔尖轨全截面监测的压电式导波换能器检测装置。底部防护外壳安装在尖轨轨底的下表面，左右侧防护外壳分别安装在轨腰两侧并贴合在轨腰和轨底的上表面；底部防护外壳、左侧防护外壳、右侧防护外壳中分别装多个压电换能器，分别在尖轨的轨底、轨头侧面、轨腰的两侧侧面，压电换能器与尖轨之间用耦合剂耦合，压电换能器底部均装有背衬垫片；压电换能器线路防水接头密封排出。本发明是针对于道岔尖轨的特殊截面设计的压电式导波换能器，可以用来监测道岔尖轨全截面的伤损情况。
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公开(公告)号：CN118443792A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410570995.9
申请日：2024-05-09
摘要： 本发明提供了一种用于钢轨全截面缺陷检测的压电换能器检测装置与方法。该用于钢轨全截面缺陷检测的压电换能器检测装置包括第一压电换能器至第九压电换能器，钢轨包括轨头、轨腰和轨底，轨底划分为短肢侧区域、轨腰下方区域、长肢侧中间区域和长肢侧外侧区域，第一压电换能器安装于短肢侧区域，第二压电换能器安装于轨腰下方区域，第三压电换能器安装于长肢侧中间区域，第四压电换能器安装于长肢侧外侧区域，第五压电换能器和第九压电换能器分布在轨腰的两侧，第六压电换能器和第八压电换能器对称分布在轨头的两侧，第七压电换能器安装在踏面上。本发明的压电换能器检测装置，能够进行钢轨全截面缺陷检测，集成化程度高，检测结果更加全面准确。
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