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公开(公告)号：CN111593691B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010446171.2
申请日：2020-05-25
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政二建设工程有限责任公司 , 北京工业大学
IPC分类号： E01F15/14 , E01D19/02 , E01D101/40
摘要： 本发明公开了一种基于FRP和聚氨酯泡沫填充蜂窝状橡胶混凝土的桥墩防撞构件，桥墩防撞构件设置在桥墩下部结构外侧，桥墩下部结构为桥墩与路面连接结构；桥墩防撞构件包括FRP套筒、聚氨酯泡沫层及橡胶混凝土层；该防撞构件与桥墩采用一体成型施工技术，整个防撞结构采用FRP套筒、聚氨酯泡沫层及橡胶混凝土层组成的蜂窝缓冲层、混凝土填筑层三重结构，该构件在受到冲击时形成撞击缓冲区、撞击力变形区、撞击力约束区三部分，将撞击能量分散在FRP套筒‑聚氨酯泡沫层及橡胶混凝土层组成的蜂窝缓冲层的周向，对车辆和桥梁下部结构进行双重保护。本发明采用一体化成型，成本低廉且结构简单且便于后期维护。
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公开(公告)号：CN111560888B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010446161.9
申请日：2020-05-25
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政二建设工程有限责任公司 , 北京工业大学
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本发明公开了一种基于蜂窝状复合材料的收费站安全岛柔性防撞结构，包括安全岛FRP防护层和安全岛外包混凝土层，安全岛外包混凝土层为安全岛的主体成型结构，安全岛FRP防护层通过灌浆液与安全岛外包混凝土层的外层连接在一起；FRP防护层包括FRP板、橡胶混凝土层和聚氨酯泡沫层。本发明设计的聚氨酯泡沫蜂窝结构层，改良橡胶混凝土的弹性性能；聚氨酯泡沫作为橡胶混凝土中的分层结构能够对橡胶混凝土受到冲击后的力学性能进行有效吸收，提高了防撞结构的耗能特性；本发明基于FRP和聚氨酯泡沫填充蜂窝状橡胶混凝土收费站安全岛结构采用一体化成型技术能够进快速施工，对收费站安全岛进行显著的技术改进。
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公开(公告)号：CN117198043A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311081370.8
申请日：2023-08-25
申请人： 北京市市政二建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京科技大学
发明人： 杨海露 , 杨月 , 刘越 , 逯平 , 李琳 , 赵昕 , 董昭 , 王硕鑫 , 程涛 , 贾岩红 , 白雪 , 李振坤 , 段志明 , 任天亮 , 周邵华 , 张涛 , 张星钰 , 齐光健
摘要： 本发明公开一种道路交通荷载信息识别系统，所述系统包括：车辆检测装置和数据采集分析主机，所述车辆检测装置由至少两条多源数据传感器构成，所述多源数据传感器，集成了温度感知单元、地磁传感单元、压电传感单元，用于采集多源数据；所述数据采集分析主机，用于根据所述多源数据传感器采集的多源数据，通过内置算法，计算得到荷载、车速、车型、轮胎横向位置、车流量等相关信息。本发明能够提高交通荷载信息数据的检测效率和精度，降低设备成本，并提供多种交通信息识别,可用于道路交通信息采集、交通超速超载治理，实现公路交通信息测量由人工测量向实时和自动化测量方向发展。
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公开(公告)号：CN116289666A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310053646.5
申请日：2023-02-03
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政二建设工程有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁拆除台车，包括设置在桥梁本体底部的两个底座，每个所述底座的上端均通过伸缩调节装置连接有支撑平台，每个所述支撑平台的上端均固定有防护框，每个所述防护框的底部均通过多个斜导块与支撑平台的上端对应固定，每个所述支撑平台的上端均固定有多个柱形块，每个所述柱形块的端部均通过高度调节装置连接有支撑盘。优点在于：通过可随支撑平台竖直移动的柱形块和支撑盘，可利用支撑盘实现对桥梁本体待拆除部分的支撑，能够使得拆除台车稳定性更好的同时，可便于对拆除后桥梁本体的暂时支撑以及拆除后的取出，便于桥梁拆除工作的进行，可使得拆除台车功能性更强，而且无需搭设支架，可有效增加桥梁的拆除效率。
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公开(公告)号：CN114837095A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210623391.7
申请日：2022-06-02
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政二建设工程有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/04 , E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/24 , E01D101/26
摘要： 本申请涉及一种钢箱梁与预制梁交叉式立交桥施工方法，涉及路桥建设的技术领域，包括以下步骤：S1构件预制；S2封闭施工；S3主线桥施工；S4匝道临时支墩施工；S5解除封闭；S6匝道施工；S7天窗封闭；其中S1中混凝土小箱梁构件靠近分幅处一侧的翼板采用后浇施工，在分幅处形成天窗，用于S4中的临时支墩穿过，对匝道进行支撑。本申请在主线桥预先施工完成的情况下，在主线桥的左右分幅处提前设置天窗，便于后期在该处设置临时支墩，对主线桥上方的匝道的钢箱梁构件起到支撑作用；从而降低了后期匝道施工难度，并且降低匝道施工时对主线桥下方交通的影响。
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公开(公告)号：CN113719680A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111023633.0
申请日：2021-09-02
申请人： 北京市市政二建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
发明人： 逯平 , 赵昕 , 张学军 , 李振坤 , 宋春雨 , 马跃东 , 范立新 , 张明 , 董昭 , 许松 , 林海宝 , 贾岩红 , 王硕鑫 , 白雪 , 李奕彤 , 黄鑫 , 白月兵 , 王开兴 , 张海山 , 程涛 , 吴志强 , 王刚
摘要： 本申请涉及一种装配式涵洞端头连接结构，属于涵洞的技术领域，其包括包括波纹板，波纹板设置有多个用于拼装成符合涵洞需求的钢波纹涵管，钢波纹涵管端部设置有第一连接件或第二连接件，第一竖板和第二竖板滑动连接用于相邻钢波纹涵管连接，滑动方向沿相邻钢波纹涵管相互靠近或远离方向水平滑动，本申请具有钢波纹涵管能够抵抗伸缩变形，更贴合实际工程，保证涵洞上方路面车辆平稳通行的效果。
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公开(公告)号：CN111593691A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010446171.2
申请日：2020-05-25
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政二建设工程有限责任公司 , 北京工业大学
IPC分类号： E01F15/14 , E01D19/02 , E01D101/40
摘要： 本发明公开了一种基于FRP和聚氨酯泡沫填充蜂窝状橡胶混凝土的桥墩防撞构件，桥墩防撞构件设置在桥墩下部结构外侧，桥墩下部结构为桥墩与路面连接结构；桥墩防撞构件包括FRP套筒、聚氨酯泡沫层及橡胶混凝土层；该防撞构件与桥墩采用一体成型施工技术，整个防撞结构采用FRP套筒、聚氨酯泡沫层及橡胶混凝土层组成的蜂窝缓冲层、混凝土填筑层三重结构，该构件在受到冲击时形成撞击缓冲区、撞击力变形区、撞击力约束区三部分，将撞击能量分散在FRP套筒-聚氨酯泡沫层及橡胶混凝土层组成的蜂窝缓冲层的周向，对车辆和桥梁下部结构进行双重保护。本发明采用一体化成型，成本低廉且结构简单且便于后期维护。
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公开(公告)号：CN111576289A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010446162.3
申请日：2020-05-25
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政二建设工程有限责任公司 , 北京工业大学
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本发明公开了一种基于FRP格栅-橡胶的收费站安全岛柔性防撞装置，该装置包括安全岛FRP和橡胶填充材料，安全岛FRP由FRP格栅组成，所述FRP格栅包括两层相隔一定间距的FRP安全岛外形板，和密布于两层FRP安全岛外形板之间按一定间距均匀分布的FRP横隔板；本发明的安全岛FRP、外包混凝土采用一体化成型，这样能够省去安全岛岛头混凝土的模板，节省材料和人工，降低费用，本发明一体化结构性能好，力学整体性能优良。本发明所述FRP格栅-橡胶柔性防撞装置性能优异、制作简单、成本较低，为现代交通工程建设提供了一种新的选择。
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公开(公告)号：CN111560889A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010446173.1
申请日：2020-05-25
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政二建设工程有限责任公司 , 北京工业大学
IPC分类号： E01F15/14 , E01D19/02 , E01D101/40
摘要： 本发明公开了一种基于FRP格构-橡胶的桥墩防撞构件，包括FRP格构和橡胶，所述FRP格构包括内壁、外壁以及支撑在内壁与外壁之间的FRP格栅板；所述橡胶填充于FRP格构的内壁、外壁和FRP格栅板形成的格栅孔中；FRP格构沿周向围护在桥墩的外部。该构件与桥墩一体成型，整个防撞结构采用FRP格构-橡胶-FRP格构-桥墩本体三重结构，该结构在受到冲击时形成撞击缓冲区、撞击力变形区、撞击力约束区三部分，将撞击能量分散在FRP格构-橡胶-FRP格构的周向，对车辆和桥梁进行双重保护。本发明制作方便、性能良好、成本较低，可以应用于公路桥桥墩的防撞措施中。
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公开(公告)号：CN116427304A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310329554.5
申请日：2023-03-30
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政二建设工程有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁拆除破碎装置，包括底座，所述底座上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆侧壁开设有竖槽，所述竖槽内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块侧壁固定连接有调节杆，所述调节杆下端开设有横槽，所述横槽内壁滑动连接有第二滑块，所述第二滑块下端固定连接有破碎筒，所述破碎筒侧壁对称固定连接有多个电动推杆，多个所述电动推杆活动端贯穿破碎筒侧壁并固定连接有破碎装置，所述破碎筒内顶部固定连接有切割电机，所述切割电机输出端固定连接有切割刀。本发明通过驱动第一电机转动，带动破碎筒向上移动，将桥墩由上向下罩住，从而可以对桥墩进行由上而下的慢慢破碎拆除，相比于从根部拆除所需要的空地面积更小，拆除更加方便安全。
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