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公开(公告)号：CN116427304A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310329554.5
申请日：2023-03-30
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政二建设工程有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁拆除破碎装置，包括底座，所述底座上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆侧壁开设有竖槽，所述竖槽内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块侧壁固定连接有调节杆，所述调节杆下端开设有横槽，所述横槽内壁滑动连接有第二滑块，所述第二滑块下端固定连接有破碎筒，所述破碎筒侧壁对称固定连接有多个电动推杆，多个所述电动推杆活动端贯穿破碎筒侧壁并固定连接有破碎装置，所述破碎筒内顶部固定连接有切割电机，所述切割电机输出端固定连接有切割刀。本发明通过驱动第一电机转动，带动破碎筒向上移动，将桥墩由上向下罩住，从而可以对桥墩进行由上而下的慢慢破碎拆除，相比于从根部拆除所需要的空地面积更小，拆除更加方便安全。
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公开(公告)号：CN116289666A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310053646.5
申请日：2023-02-03
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政二建设工程有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁拆除台车，包括设置在桥梁本体底部的两个底座，每个所述底座的上端均通过伸缩调节装置连接有支撑平台，每个所述支撑平台的上端均固定有防护框，每个所述防护框的底部均通过多个斜导块与支撑平台的上端对应固定，每个所述支撑平台的上端均固定有多个柱形块，每个所述柱形块的端部均通过高度调节装置连接有支撑盘。优点在于：通过可随支撑平台竖直移动的柱形块和支撑盘，可利用支撑盘实现对桥梁本体待拆除部分的支撑，能够使得拆除台车稳定性更好的同时，可便于对拆除后桥梁本体的暂时支撑以及拆除后的取出，便于桥梁拆除工作的进行，可使得拆除台车功能性更强，而且无需搭设支架，可有效增加桥梁的拆除效率。
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公开(公告)号：CN118167391A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410449655.0
申请日：2024-04-15
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政二建设工程有限责任公司
摘要： 本申请涉及异型轨顶风道成型组件以及浇筑方法，属于轨顶风道修建的技术领域，其包括支撑件，所述支撑件为异型管状且一端封堵，支撑件外套设有隔离层，支撑件一侧设置有支杆，支杆的上表面开设有凹槽，凹槽贯穿支杆上端的相对两侧，支杆底端固定连接有支撑座，支撑座下表面和地面固接，支杆背离支撑件一侧的底端处设置有平板，平板下表面和地面固接，平板上表面固定连接有两个支撑板，在两个支撑板之间转动连接有缠绕轴，两个支撑板中的其中一个固定连接有电机，电机的输出轴贯穿支撑板和缠绕轴固定连接，缠绕轴缠绕有钢丝绳，钢丝绳的一端穿过凹槽和支撑件远离封堵一端连接，本申请具有提高轨顶风道修建效率的效果。
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公开(公告)号：CN114536538B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210296337.6
申请日：2022-03-24
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政二建设工程有限责任公司
发明人： 车青森 , 陈永华 , 李琳 , 王文正 , 逯平 , 赵昕 , 宋伯克 , 范立新 , 董昭 , 程涛 , 王硕鑫 , 陈晨曦 , 郭俊平 , 张明 , 郑钰 , 余磊 , 于海洋 , 董鹏国 , 王健 , 张学军
摘要： 本申请涉及一种桥梁切割拆除的技术领域，尤其是涉及一种桥梁切割拆除泥浆回收装置，其包括集浆槽和放置在集浆槽下方的回收箱，所述集浆槽用于固定在桥梁的底部，所述集浆槽处于桥梁的下方，所述回收箱与集浆槽之间通过接管连接，所述集浆槽上安装有接槽；所述集浆槽用于与桥梁上的横向切缝对应；所述接槽用于与桥梁上的纵向切缝对应。本申请具有减少桥梁切割的过程中泥浆向下流到地面上的效果。
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公开(公告)号：CN114837095B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210623391.7
申请日：2022-06-02
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政二建设工程有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/04 , E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/24 , E01D101/26
摘要： 本申请涉及一种钢箱梁与预制梁交叉式立交桥施工方法，涉及路桥建设的技术领域，包括以下步骤：S1构件预制；S2封闭施工；S3主线桥施工；S4匝道临时支墩施工；S5解除封闭；S6匝道施工；S7天窗封闭；其中S1中混凝土小箱梁构件靠近分幅处一侧的翼板采用后浇施工，在分幅处形成天窗，用于S4中的临时支墩穿过，对匝道进行支撑。本申请在主线桥预先施工完成的情况下，在主线桥的左右分幅处提前设置天窗，便于后期在该处设置临时支墩，对主线桥上方的匝道的钢箱梁构件起到支撑作用；从而降低了后期匝道施工难度，并且降低匝道施工时对主线桥下方交通的影响。
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公开(公告)号：CN115417638A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211003659.3
申请日：2022-08-20
申请人： 北京市市政二建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B24/12 , B33Y70/10 , B33Y10/00 , C04B103/60
摘要： 本申请涉及3D打印建筑材料技术领域，具体公开了一种3D打印建筑材料及其制备方法。本申请提供的3D打印建筑材料包括以下重量份的组分：硅酸盐水泥40‑70份、玻璃纤维15‑25份、丙烯酸树脂5‑12份；进一步的，所述3D打印建筑材料还可以包括以下重量份的组分：硅酸盐水泥50‑65份、玻璃纤维18‑22份、丙烯酸树脂6‑10份；并提供了上述3D打印建筑材料的制备方法。本申请能够缩短3D打印建筑材料的凝结时间，改善3D打印建筑材料牢固性不佳、易变形、易老化的缺陷。
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公开(公告)号：CN111560888A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010446161.9
申请日：2020-05-25
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政二建设工程有限责任公司 , 北京工业大学
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本发明公开了一种基于蜂窝状复合材料的收费站安全岛柔性防撞结构，包括安全岛FRP防护层和安全岛外包混凝土层，安全岛外包混凝土层为安全岛的主体成型结构，安全岛FRP防护层通过灌浆液与安全岛外包混凝土层的外层连接在一起；FRP防护层包括FRP板、橡胶混凝土层和聚氨酯泡沫层。本发明设计的聚氨酯泡沫蜂窝结构层，改良橡胶混凝土的弹性性能；聚氨酯泡沫作为橡胶混凝土中的分层结构能够对橡胶混凝土受到冲击后的力学性能进行有效吸收，提高了防撞结构的耗能特性；本发明基于FRP和聚氨酯泡沫填充蜂窝状橡胶混凝土收费站安全岛结构采用一体化成型技术能够进快速施工，对收费站安全岛进行显著的技术改进。
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公开(公告)号：CN115417638B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211003659.3
申请日：2022-08-20
申请人： 北京市市政二建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B24/12 , B33Y70/10 , B33Y10/00 , C04B103/60
摘要： 本申请涉及3D打印建筑材料技术领域，具体公开了一种3D打印建筑材料及其制备方法。本申请提供的3D打印建筑材料包括以下重量份的组分：硅酸盐水泥40‑70份、玻璃纤维15‑25份、丙烯酸树脂5‑12份；进一步的，所述3D打印建筑材料还可以包括以下重量份的组分：硅酸盐水泥50‑65份、玻璃纤维18‑22份、丙烯酸树脂6‑10份；并提供了上述3D打印建筑材料的制备方法。本申请能够缩短3D打印建筑材料的凝结时间，改善3D打印建筑材料牢固性不佳、易变形、易老化的缺陷。
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公开(公告)号：CN114536538A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210296337.6
申请日：2022-03-24
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政二建设工程有限责任公司
发明人： 车青森 , 陈永华 , 李琳 , 王文正 , 逯平 , 赵昕 , 宋伯克 , 范立新 , 董昭 , 程涛 , 王硕鑫 , 陈晨曦 , 郭俊平 , 张明 , 郑钰 , 余磊 , 于海洋 , 董鹏国 , 王健 , 张学军
摘要： 本申请涉及一种桥梁切割拆除的技术领域，尤其是涉及一种桥梁切割拆除泥浆回收装置，其包括集浆槽和放置在集浆槽下方的回收箱，所述集浆槽用于固定在桥梁的底部，所述集浆槽处于桥梁的下方，所述回收箱与集浆槽之间通过接管连接，所述集浆槽上安装有接槽；所述集浆槽用于与桥梁上的横向切缝对应；所述接槽用于与桥梁上的纵向切缝对应。本申请具有减少桥梁切割的过程中泥浆向下流到地面上的效果。
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公开(公告)号：CN111593691B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010446171.2
申请日：2020-05-25
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政二建设工程有限责任公司 , 北京工业大学
IPC分类号： E01F15/14 , E01D19/02 , E01D101/40
摘要： 本发明公开了一种基于FRP和聚氨酯泡沫填充蜂窝状橡胶混凝土的桥墩防撞构件，桥墩防撞构件设置在桥墩下部结构外侧，桥墩下部结构为桥墩与路面连接结构；桥墩防撞构件包括FRP套筒、聚氨酯泡沫层及橡胶混凝土层；该防撞构件与桥墩采用一体成型施工技术，整个防撞结构采用FRP套筒、聚氨酯泡沫层及橡胶混凝土层组成的蜂窝缓冲层、混凝土填筑层三重结构，该构件在受到冲击时形成撞击缓冲区、撞击力变形区、撞击力约束区三部分，将撞击能量分散在FRP套筒‑聚氨酯泡沫层及橡胶混凝土层组成的蜂窝缓冲层的周向，对车辆和桥梁下部结构进行双重保护。本发明采用一体化成型，成本低廉且结构简单且便于后期维护。
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