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公开(公告)号：CN118029565A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410113805.0
申请日：2024-01-26
Applicant: 北京市建筑工程研究院有限责任公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种可实现双阶段耗能的自复位阻尼器，夹板和盖板上分别加工有对应的变斜面，当阻尼器受拉或受压时，夹板向外或向内水平滑动，斜面带动盖板外移，从而使碟簧组受压。高强螺栓轴力随碟簧的压缩而增大，进而增大斜面之间的法向接触力，实现阻尼器的变摩擦机制。阻尼器变形过程中，变形集中于碟簧组，其它构件均处于弹性阶段。由于碟簧组线弹性的力学行为，阻尼器卸载后不会存在残余变形，具有自复位性能。夹板和盖板的变斜面构造实现阻尼器的双阶力学行为。通过调整相邻斜面倾角的相对大小，可以灵活调整阻尼器在不同工作阶段的强度刚度比例关系，从而适应各级地震水准，使该阻尼器具有较高初始刚度。
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公开(公告)号：CN119148789A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411214597.X
申请日：2024-09-01
Applicant: 北京工业大学 , 北京市建筑工程研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于力学性能实验的全自动低温控制设备，具体是指实验过程中的低温自控装置，其包括液氮罐、低温电磁阀、固态继电器、温度过程控制器和低温实验箱。低温实验箱包括聚苯乙烯箱体、运输内管、热电偶、滑动保温板和保温观测口。液氮罐通过运输外管与低温环境实验箱内的运输内管连接，运输外管上安装低温电磁阀，低温电磁阀与固态继电器及电源串联，固态继电器与温度过程控制器电连接且温度过程控制器直接连接电源，低温实验箱内设置热电偶并与温度过程控制器电连接。本发明与力学性能测试仪器协同使用，不仅能够实现试件从常温到理论值零下196℃下的力学性能测试，而且极大地扩宽了实验试件尺寸的选择范围。
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公开(公告)号：CN119041592A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411214598.4
申请日：2024-09-01
Applicant: 北京工业大学 , 北京市建筑工程研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于力学超材料的自复位阻尼器，该阻尼器由力学超材料和带轨套箱组合而成。所述力学超材料由多个超材料单元周期性排列连接而成，其中超材料单元，包括柔性单元，上连接单元，侧刚性单元，下连接单元和中间支撑单元，所述柔性单元包括但不限于倾斜直梁单元、弯曲梁单元、壳单元以及各种链杆构造单元；所述超材料单元沿水平方向周期性排列，由侧刚性单元互相连接，所述超材料单元沿竖直方向周期性排列，由上下连接单元对应连接。本发明可以通过调整超材料单元的几何参数和拓扑形式，从而定制阻尼器的强度、刚度、耗能性能和复位性能，为地震工程、风工程及其他振动工程应用领域的被动消能系统提供了新的设计。
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公开(公告)号：CN119394566A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411243581.1
申请日：2024-09-05
Applicant: 北京工业大学 , 北京市建筑工程研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种建筑结构二维振动台试验模型和试验方法，包括：挡板、平面内连接板、连接槽钢、配重箱、重力柱、端板、重力柱连接板、螺杆、底板、平面外支撑、平面外连接板和滚珠轴承；抗侧力体系和惯性力施加体系通过所述平面内连接板连接。在避免抗侧力体系承受过大竖向荷载的同时，能准确模拟抗侧力体系承受的水平惯性力及P‑Δ效应。配重箱的大小可根据所需质量块数量进行调整，质量块易于安装且不易发生扭转，安装空间可灵活调整。重力柱上下两端为铰接，不提供任何侧向承载能力，仅承受竖向荷载。平面外连接板一端固定于平面外变形约束体系，另一端通过滚珠轴承和高强螺栓与抗侧力体系相连，可有效防止抗侧力体系的平面外变形。
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公开(公告)号：CN119203534A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411270310.5
申请日：2024-09-11
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 北京工业大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
Abstract: 本发明公开了一种空间曲线盾构基于曲率半径改变导致的地层沉降预测方法，预测方法包括以下步骤：S1：建立空间直角坐标系，并根据盾构机的掘进姿态构建空间曲线盾构隧道计算模型；盾构机从正常掘进段进入异常掘进段，将绕新旋转轴l1以曲率半径Qyaw向右转弯掘进，掘进距离转化为绕新旋转轴l1旋转θs的角度，新旋转轴l1与z轴平行并与x轴相交；S2：得到新旋转轴l1的空间方程，并对异常掘进段进行平移处理；S3：基于三维空间柱坐标变换，可得曲率半径改变情况下各类土体损失导致的土体沉降。本发明的优点为：实现了对空间曲线盾构基于曲率半径改变导致的地层沉降预测，为实际隧道施工提供了参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119145693A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411604518.6
申请日：2024-11-12
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 北京工业大学
Inventor： 李少华 , 姚铁军 , 杜修力 , 李国良 , 李鹏飞 , 李利平 , 郜军才 , 沈翔 , 栾焕强 , 张明聚 , 张振波 , 周建军 , 陈剑波 , 童彦劼 , 田予东 , 潘恒宇
Abstract: 本发明属于垂直地下车库技术领域，公开了一种垂直车库中多路循环电梯系统基于旋转式平台的工作方法，在管片井筒中设置多路循环电梯系统，在多路循环电梯系统顶层外设置可旋转式待行平台，通过控制其旋转使其上平移式提取车平台能够快速移动到空闲的循环电梯位置；循环电梯上设置有开放式轿厢，其上的载车平台由若干间隔设置的承重杆所组成；平移式提取车平台具有栅条平台并可前移至开放式轿厢的升降路径上，载车平台可从栅条平台间隙中通过，并以上升或下降方式从栅条平台上将车辆提取或下放。本发明的优点是：通过采用多路循环电梯系统，实现无需停止旋转的多轿厢车辆运载，可旋转式待行平台可快速转运待行的车辆，提高停车效率。
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公开(公告)号：CN119122349A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411604421.5
申请日：2024-11-12
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 北京工业大学
Inventor： 李少华 , 姚铁军 , 杜修力 , 李国良 , 李鹏飞 , 郜军才 , 张明聚 , 方勇 , 张振波 , 王文灿 , 周建军 , 赵璐 , 王浩 , 童彦劼 , 田予东 , 潘恒宇
Abstract: 本发明属于垂直地下车库技术领域，公开了一种垂直车库中利用多路循环电梯系统高效转运汽车的方法，该方法在管片井筒中居中设置两组背靠背的循环电梯，循环电梯包括上下设置的两组链轮、履带链、导向机构及若干开放式轿厢，开放式轿厢间隔固定于履带链上，开放式轿厢的载车平台由若干间隔设置的承重杆所组成；在停车层上所设置的平移式提取车平台具有栅条平台，栅条平台可前移至开放式轿厢的上升或下降路径上，载车平台可从栅条平台间隙中通过，并以上升方式从栅条平台上将车辆提取，或以下降方式将车辆转移至栅条平台上。本发明的优点是：通过采用多路循环电梯系统，可实现无需停止旋转的多轿厢车辆运载，提高运载能力和效率。
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公开(公告)号：CN119083297A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411496487.7
申请日：2024-10-25
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明属于工程结构振动控制技术领域，具体涉及一种用于大跨桥梁横桥向的自适应减震防碰撞装置，包括大跨桥梁和自适应减震防碰撞装置，所述桥塔、横梁和桥面板组成大跨桥梁的主要框架，一对所述桥塔之间安装有横梁，所述横梁的上方设置有桥面板，所述自适应减震防碰撞装置安装在桥面板和横梁之间，所述桥面板的底部安装有上牛腿，所述横梁的顶部安装有下牛腿，所述自适应减震防碰撞装置的顶部通过上牛腿和桥面板铰接，所述自适应减震防碰撞装置的底部通过下牛腿和横梁铰接。本发明通过在大跨桥梁的桥面板与横梁之间增设自适应减震防碰撞装置，提高了阻尼器的耗能、减小了结构的底部剪力，同时限制大位移的发展、避免桥面板与桥塔发生碰撞，满足大跨桥梁的多性能水准需求，保证了桥梁安全可靠。
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公开(公告)号：CN118979698A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411167217.1
申请日：2024-08-23
Applicant: 北京工业大学 , 中建路桥集团有限公司
Abstract: 本发明属于岩体爆破开挖技术领域，具体的说是一种不良岩体爆破开挖装置，包括钻孔车，所述第二电机输出端固接有钻头，所述钻头外套设有螺纹管；本发明通过启动第二电机使钻头通过第一卡环带动螺纹管转动，再启动第一电机使第一螺纹杆转动使滑框带着第二电机在第一固定板上移动，使钻头向岩体转动钻孔，待完成钻孔后取出钻头将螺纹管留在岩体的孔洞内，即可避免在对不良岩体另一位置进行钻孔时，由于不良岩体的形成不牢固，导致已经完成钻孔的孔洞内结合不牢固的岩体会掉落坍塌堵住已经形成的孔洞，解决后续炸药填充孔洞受到影响的问题，使炸药可以通过留在孔洞内的螺纹管放入孔洞，使炸药可以放置到指定位置深度对岩体进行爆破。
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公开(公告)号：CN118425019B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410881545.1
申请日：2024-07-03
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 北京工业大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
IPC: G01N19/00
Abstract: 本发明公开了一种考虑渗流影响隧道开挖面稳定性的试验方法，包括：利用模型箱上的刻度线在模型箱内进行分层填土，并在土体内部对应位置处布置土压力盒；在土体表面的对应位置处布置地表位移计；在填土完成后采用花洒充水饱和以实现饱和地层的试验工况；在模型箱后端板处设置盾构机；盾构机刀盘上布置有土压力盒和渗压计；通过盾构机在模型箱内钻挖土体，来模拟隧道开挖，开挖至观测断面后停止，记录开挖过程中和开挖停止后的地表位移计、土压力盒和渗压计的数据；选用不同水压力比进行模拟实验，以获得富水砂卵石地层盾构隧道开挖面失稳所引起的地表变形与土压力变化规律。本发明的优点是：可以得到水压力对开挖面支护压力和地层失稳模式的影响。
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