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公开(公告)号：CN114294021A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111669269.5
申请日：2021-12-31
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本申请公开了一种暗挖通道初期支护的施工方法，通过在作业面上采用潮喷法初次喷射混凝土形成第一设计厚度的第一混凝土层，以对作业面进行初级固定；然后在第一混凝土层上安装格栅钢架，并且在格栅钢架上喷射混凝土形成第二设计厚度的第二混凝土层，以对作业面的支护结构进一步加固；最后在第二混凝土层内预埋注浆管，并且向注浆管内注入浆液，以形成暗挖通道的初期支护；通过三级加固以构建强度足够的初期支护，以保证在暗挖通道的施工过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN118390536A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410609562.X
申请日：2024-05-16
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本申请提供了一种基坑受力转换优化结构及施工装置，包括压紧杆，固定于相邻两个所述锚杆的外端，用于压迫钢筋网紧贴坡面；居中组件，设置于锚杆上，用于辅助插入坡面上钻孔的锚杆居中摆正；压紧组件，设置于锚杆的外端，用于快速固定压紧杆的位置；调节组件，设置于锚杆的外端部，分别与居中组件和压紧组件传动连接，所述调节组件包括转动设置于锚杆外端部的调节杆，通过调节杆的正反转分别独立控制居中组件和压紧组件运行。本申请通过在相邻两个锚杆的外端部固定用压迫钢筋网的压紧杆，从而提高钢筋网的与坡面安装的稳定性，且有效降低了相邻锚杆之间的钢筋网与坡面之间的间隙，提高混凝土的粘结效果和该结构的承载能力。
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公开(公告)号：CN116752521A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310491491.3
申请日：2023-05-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明属于建筑施工技术领域，具体的说是一种穿透地下构筑物的钻孔灌注桩施工方法，包括履带底盘、转盘、一号液压缸、安装臂和支撑柱；所述履带底盘的顶面转动安装有转盘，所述转盘的顶面均匀环绕安装有多个一号液压缸，所述一号液压缸的活塞杆端头安装有安装臂，所述安装臂的中部滑动安装有多个支撑柱；操控履带底盘移动到既有结构的内部，一号液压缸钢推动安装臂向外侧展开，将多个支撑柱首尾连接固定，并安装到安装臂的中部；通过多个支撑柱对既有结构进行支撑，当进行钻孔时，只需转动一号液压缸，改变支撑柱的支撑位置，降低了工作人员拆卸的困难度；待施工完成后，控制履带底盘进行转场，提高了工作人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN113431587B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202110831310.8
申请日：2021-07-22
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本申请公开了一种盾构隧道联络通道的施工方法，通过在已经贯通的第一盾构隧道的侧壁上选取联络通道的开口位置，在第一盾构隧道和第二盾构隧道对应开口位置处设置混凝土补块，在混凝土补块的强度达到预设强度后，对混凝土补块进行锚索对拉，以固定混凝土补块与盾构隧道的管片；然后，在开口位置进行钻进操作，以贯穿第一盾构隧道和第二盾构隧道，在贯穿之后破除混凝土补块并清除渣土，形成初始通道；最后，对初始通道进行加固且在初始通道内安装防火门，以形成联络通道；利用混凝土补块和锚索对拉以保证第一盾构隧道和第二盾构隧道的强度，避免钻进过程中塌陷或沉降等施工安全问题，并且对联络通道进行加固，以保证联络通道的强度和安全性。
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公开(公告)号：CN115030739A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210609492.9
申请日：2022-05-31
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种提高小尺寸盾构始发井运输效率的井底车场组织方法，从掘进面来的电瓶编组车(土车装满土)驶入井底车场股道一，井底电瓶牵引车从井底车场股道二通过过渡股道，进入井底车场股道一，在列车尾部将卡接块卡入到紧固架内，然后列车自中部土斗车将卡接块与紧固架分离，然后电瓶牵引车牵引半列列车，通过过渡股道折返，进入井底车场股道二；通过配置两列电瓶编组车、一个电瓶牵引车，在井底设置双线车场等，节约了由于始发井长度偏小而不能实现一次出土的限制，该方案与常规盾构运输组织相比，增加了井底编组调试电瓶车一台，洞内车场一个，投入成本不大，但效率提高明显。
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公开(公告)号：CN113482520A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110832801.4
申请日：2021-07-22
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E21B3/02
摘要： 本申请提供了一种盾构隧道联络通道的钻进设备，通过设置床身和设置在床身上的驱动机构、从动轮；套管与从动轮连接，驱动机构上设置主动轮和马达，由马达带动主动轮转动，且主动轮与从动轮啮合，从而带动从动轮和套管相对所述床身旋转；并且驱动机构与从动轮对应设置，以驱动从动轮和套管相对床身水平移动；同时，套管远离从动轮的一端设置刀具，在驱动机构的水平驱动和主动轮的旋转驱动共同作用下，以实现从动轮、套管和刀具的旋转推进，从而实现自动化钻进作业，提高了钻进效率。
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公开(公告)号：CN113482520B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202110832801.4
申请日：2021-07-22
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E21B3/02
摘要： 本申请提供了一种盾构隧道联络通道的钻进设备，通过设置床身和设置在床身上的驱动机构、从动轮；套管与从动轮连接，驱动机构上设置主动轮和马达，由马达带动主动轮转动，且主动轮与从动轮啮合，从而带动从动轮和套管相对所述床身旋转；并且驱动机构与从动轮对应设置，以驱动从动轮和套管相对床身水平移动；同时，套管远离从动轮的一端设置刀具，在驱动机构的水平驱动和主动轮的旋转驱动共同作用下，以实现从动轮、套管和刀具的旋转推进，从而实现自动化钻进作业，提高了钻进效率。
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公开(公告)号：CN113622948B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202110835924.3
申请日：2021-07-23
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本申请提供了一种盾构隧道联络通道管道装置，通过设置多块管片、多根套管以及防水层，其中多块管片设置于盾构隧道联络通道内壁上，且多块管片构成一个与盾构隧道联络通道内壁形状对应的环形结构，以实现对联络通道的加固；多根套管设置于多块管片中相邻的管片之间，且多根套管的延伸方向与盾构隧道联络通道内壁垂直，以提高对联络通道的加固强度；防水层设置于多块管片与多跟套管之间的间隙处，用于封堵多块管片与多跟套管之间的间隙，以实现无水作业，从而提高作业安全性。
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公开(公告)号：CN115012959A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210852416.0
申请日：2022-07-19
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本申请提供了一种电力矩形盾构隧道的施工工艺，在盾构主机挖掘的同时，同步在挖掘空间内进行矩形管片拼装以将多片管片单元固定连接构成贴合隧道内壁的管片结构，利用多块管片单元拼接构成环形管片，环形管片沿隧道延伸方向拼接构成管片结构，并且在相邻的管片单元之间进行防水操作；然后向管片结构的孔槽内注入混凝土，以加强管片结构与隧道内壁的连接强度，从而实现矩形盾构隧道；即利用机械设备实现自动化、流程化作业，以降低矩形盾构隧道的施工难度，提高隧道的断面利用率，从而有效提高地下空间的利用率。
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公开(公告)号：CN118346309A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410435349.1
申请日：2024-04-11
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
发明人： 王晓婵 , 张新全 , 赵新生 , 赵东华 , 王波 , 乔国刚 , 武亚杰 , 霍银通 , 朱水鹏 , 巴建文 , 曹颖 , 冉玲 , 崔文慧 , 孙俊杰 , 刘梦 , 陈忠忠 , 秦世程 , 田野
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 本申请提供了一种盾构施工用高效率渣土输送装置，由倾斜段、中间水平段和卸料段组成，其特征在于，所述倾斜段、中间水平段和卸料段包括支架、皮带机构架、皮带、托辊、一号从动轮、二号从动轮、主动轮和变频电机，通过变频电机带动主动轮转动，由主动轮带动皮带在托辊、一号从动轮和二号从动轮的表面滚动，支架与皮带机构架之间固定连接伸缩杆，一号从动轮的一端转动连接有用于防止皮带跑偏的挡辊。本申请通过在一号从动轮上转动连接有挡辊，通过挡辊对皮带进行偏移限位，以及通过在支架与皮带机构架之间固定连接有用于调节皮带机构架的倾斜角度的伸缩杆，实现了皮带跑偏时自动对中，从而有效避免了停机维修过程，提高了渣土运输的效率。
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