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公开(公告)号：CN217210815U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220783962.9
申请日：2022-04-07
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京信息科技大学
IPC: G01B21/16
Abstract: 本实用新型涉及一种盾构机盾尾间隙监测装置，用于解决盾尾间隙测量易受到外界环境的影响,使得盾尾间隙的测量结果不准确的问题，包括：底板、测量杆组件、弹性件、展收伺服机构和测角传感器，所述测量杆组件的一端铰接在所述底板上的安装座上，所述弹性件的一端固设在所述安装座上，所述弹性件的另一端固设在所述测量杆组件上，所述展收伺服机构一端铰接在所述安装座上，所述展收伺服机构的另一端铰接在所述测量杆组件上，所述展收伺服机构用于控制所述测量杆组件收缩于盾构机尾部的外壳钢板中；所述测角传感器用于测量所述测量杆组件与所述底板之间的夹角，通过测得所述夹角的度数和测量组件长度换算出当前管片距离盾尾外壳的距离。
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公开(公告)号：CN206681351U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720329960.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E04G11/04
Abstract: 本实用新型提供一种安拆方便、支搭牢固的自支撑体系圆形钢模板,包括圆形衬砌钢模板、支撑骨架、放料及振捣口和防护栏杆，其特征在于所述圆弧形衬砌钢模板由圆弧形直口衬砌钢模板、圆弧形直斜口衬砌钢模板和圆弧形斜口衬砌钢模板周向闭合拼装而成，其径向截面为圆环形；所述支撑骨架包括主楞和次楞，所述主楞采用槽钢，所述次楞采用立钢板。该套自支撑体系整个模板形成闭合的圆形结构，将混凝土对模板径向压力转化为环向力，由模板本身的支撑骨架承受。通过槽钢之间相互挤压，形成稳定的结构，自支撑内部无需再采取其他支撑。
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公开(公告)号：CN112780291A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110203260.9
申请日：2021-02-23
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明属于盾构设备止水技术领域，公开了一种止水装置及盾构机，止水装置包括多个固定组件和多个止水机构，多个固定组件与多个千斤顶一一固定连接；多个止水机构沿管片周向设置，止水机构可拆卸地安装于固定组件上，多个止水机构封堵盾尾与管片的径向间隙，千斤顶移动时能够带动止水机构移动。此外，还公开了一种盾构机，盾构机包括上述的止水装置。本发明的止水机构通过固定组件固装于千斤顶上，止水机构能够封堵盾尾与管片间的缝隙，防止浆液涌入盾构机内部，止水机构随千斤顶移动，止水效果稳定，止水机构与固定组件间可拆卸连接，安装拆卸方便，装置整体结构简单，盾构机使用了上述止水装置，减少了盾尾与管片间的漏水现象。
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公开(公告)号：CN114086980A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111464181.X
申请日：2021-12-03
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及盾构施工技术领域，公开了一种盾构始发阶段渣土运输系统及运输方法。该盾构始发阶段渣土运输系统设置于盾构始发井中，其注浆组件被配置为向盾构机的刀盘注入口注水；螺旋输送机的进土口被配置为与盾构机的土仓相连；渣土输送管路的进料口与螺旋输送机的出土口连通，渣土输送管路的出料口被配置为与地面渣土池相连；泵送装置连接于渣土输送管路上，泵送装置用于将渣土输送管路中的渣土泵送至地面渣土池。通过注浆组件向刀盘注入口注水以改良渣土的流塑性。同时，螺旋输送机将土仓内的渣土转运至渣土输送管路，并通过泵送装置将渣土泵送至地面渣土池，有效地将盾构始发井中的渣土运出，整个操作过程简单、安全，大大提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN111469968A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010341270.4
申请日：2020-04-27
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种电动三轮车人脸识别启动装置，涉及电动三轮车启动技术领域，包括安装于电动三轮车车体上的人脸识别装置和电动三轮车主电路；所述电动三轮车主电路外接有PLC，人脸识别装置和PLC与电动三轮车主电路相连接形成电动三轮车控制电路；所述人脸识别装置与电动三轮车主电路串联，人脸识别装置与接触器KM的常开触点KM1并联，人脸识别装置与接触器KM的常开触点KM1并联形成的电路还与接触器KM的线圈串联。本发明通过人体感应装置实现自助断电的功能，具有操作简单、安全可靠的优点，避免了非驾驶人员误操作的问题，从而降低了工程用电动三轮车在施工现场使用的安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119041933A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411177832.0
申请日：2024-08-26
Applicant: 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 北京电力经济技术研究院有限公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 黄业胜 , 王全贤 , 郭庆宇 , 李伟 , 姜厚停 , 杨冬梅 , 曹昊煜 , 张小颖 , 马艺琳 , 肖群安 , 刘畅 , 朱占巍 , 郭晔 , 张涛 , 薛彦 , 白冰 , 杜博然
IPC: E21D11/00
Abstract: 本发明提供了一种电力盾构隧道内部装配式隔断装置及其安装方法，涉及隧道盾构施工技术领域。电力盾构隧道内部装配式隔断装置包括：十字型隔板组件，十字型隔板组件包括上部构件和下部构件，上部构件垂直设置于下部构件的顶面中部，上部构件与下部构件可拆卸地连接，下部构件沿竖直方向的截面为半圆形；其中，十字型隔板组件具有沿盾构隧道的长度方向设置的运输状态，以及十字型隔板组件具有与盾构隧道的横截面平行的安装状态。这样设置方便组装与运输、工序简单，提高了运输效率，同时避免对盾构隧道造成损伤。
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公开(公告)号：CN216342147U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202123009421.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型涉及盾构设备冷却技术领域，公开了一种盾构台车及台车组。该盾构台车包括台车主体，台车主体上设置有流体通道，流体通道的流体入口被配置为与隧道清水管路相连，流体通道的流体出口被配置为与盾构清水管路连接。台车主体包括左侧车架和右侧车架，左侧车架和右侧车架通过第一连接件相连。流体通道包括设置于左侧车架上的第一流体通道以及设置于右侧车架上的第二流体通道，第一连接件上设置有第三流体通道，第一流体通道通过第三流体通道与第二流体通道连通。该盾构台车通过流体与隧道内的高温空气之间进行的热量的传递来降低隧道内空气的温度，不会过分占用隧道空间，影响施工人员施工，且提高了施工效率，减少了能源消耗。
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公开(公告)号：CN215292490U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120400267.5
申请日：2021-02-23
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于盾构设备止水技术领域，公开了一种止水装置及盾构机，止水装置包括多个固定组件和多个止水机构，多个固定组件与多个千斤顶一一固定连接；多个止水机构沿管片周向设置，止水机构可拆卸地安装于固定组件上，多个止水机构封堵盾尾与管片的径向间隙，千斤顶移动时能够带动止水机构移动。此外，还公开了一种盾构机，盾构机包括上述的止水装置。本实用新型的止水机构通过固定组件固装于千斤顶上，止水机构能够封堵盾尾与管片间的缝隙，防止浆液涌入盾构机内部，止水机构随千斤顶移动，止水效果稳定，止水机构与固定组件间可拆卸连接，安装拆卸方便，装置整体结构简单，盾构机使用了上述止水装置，减少了盾尾与管片间的漏水现象。
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公开(公告)号：CN207245722U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201720969634.7
申请日：2017-08-04
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种配备有冲洗功能的盾构机盾尾内置式双液同步注浆管路系统，包括活塞缸、注浆管路通道和注水管路通道，所述活塞缸与注浆管道通路平行设置，内部为中空结构，末端设有可沿注浆腔体内表面轴向滑动的活塞块，注浆管路通道的末端为坡度管路与注浆腔体相连。通过活塞缸的轴向滑动，实现注浆管路与注浆腔体的联通或注浆管路与注水管路的联通。该技术方案中通过控制活塞缸的往复运动，控制同步注浆与冲洗孔的管路连通或同步注浆与注浆腔体管路联通，从而达到注浆或冲洗的作用。同时该方案中可以通过选择不同的双液配合比来调节浆液硬化时间，以适应不同的工程地质，同时配备冲洗功能，使用后可及时冲洗，可有效避免管路阻塞。
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公开(公告)号：CN212373593U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020656276.6
申请日：2020-04-27
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 杜海峰 , 杜海巍 , 石文政 , 张亮 , 李星晨 , 吕金彪 , 杨祥亮 , 蔡志勇 , 王涛 , 李海峰 , 田壮 , 刘博 , 王英波 , 李伟 , 张达 , 张然 , 高枫
Abstract: 本实用新型公开了一种电动三轮车人脸识别启动装置，涉及电动三轮车启动技术领域，包括安装于电动三轮车车体上的人脸识别装置和电动三轮车主电路；所述电动三轮车主电路外接有PLC，人脸识别装置和PLC与电动三轮车主电路相连接形成电动三轮车控制电路。本实用新型通过人体感应装置实现自助断电的功能，具有操作简单、安全可靠的优点，避免了非驾驶人员误操作的问题，从而降低了工程用电动三轮车在施工现场使用的安全隐患。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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