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公开(公告)号：CN115876572A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310014282.X
申请日：2023-01-05
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 北京科技大学 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
摘要： 本发明公开了一种模拟工程扰动下土体剪切破坏的可视化试验系统及方法，所述可视化试验系统包括安装座和反力框架，反力框架内设有用于固定土样的土样固定组件，安装座与反力框架内设有用于产生工程扰动的工程扰动模拟组件，工程扰动模拟组件与土样固定组件连接；安装座上还安装有控制器，控制器与工程扰动模拟组件连接；所述可视化试验系统还包括可视化组件，可视化组件位于反力框架的侧面。本发明中的可视化试验系统不仅可以模拟振动过程中形成的周期荷载对土体结构的剪切破坏模式，通过直剪试验测出土样内摩擦角、内聚力等力学参数，还可以准确反映每个时刻试件表面点的位移大小，从视觉上更加直观真实地分析土试样各个阶段应变的变化情况。
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公开(公告)号：CN112664203B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202011565630.5
申请日：2020-12-25
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
IPC分类号： E21D9/00 , E21D11/08 , E21D11/10 , E21D11/18 , E02D19/04 , E02D5/46 , E02D3/12 , E02D19/10 , E02D19/08 , E02D15/04
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道上方河流拓浚控制盾构隧道变形的加固体系及构建方法，该加固体系用于控制盾构施工期间及河道拓浚后的隧道变形，其包括基坑内加固结构以及隧道洞内加固结构。本发明采用洞内堆载与基坑内加固相结合的方式，可以有效的控制施工期间及河道拓浚后的隧道变形，为今后类似工程进行隧道变形控制提供了思路。
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公开(公告)号：CN112554885A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011307691.1
申请日：2020-11-20
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
摘要： 本发明具体提出了一种隧道竖井及横通道开挖方法，包括以下步骤：步骤S1:施工准备；步骤S2：锁口圈梁基坑开挖；步骤S3：安装基坑挡墙；步骤S4：搭建龙门架；步骤S5：竖井井身开挖：按照对角开挖的方式进行开挖，并采用龙门架进行提土，开挖进尺≤0.75m；步骤S6：重复上述步骤S5循环开挖，开挖深度达到11m后，在横通道马头门之前施做横通道进洞超前支护结构；步骤S7：横通道开挖：待超前支护结构施工完成后，采用短台阶和临时仰拱组合法，沿着开挖断面共分为上、中、下三个导洞顺序开挖；步骤S8：重复上述步骤S5直至开挖至设计坑底标高；步骤S9：待横通道初支护结构完成后，进行正线隧道大管棚施工，并施做加强环梁和管棚套拱。
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公开(公告)号：CN111828019A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010693135.6
申请日：2020-07-17
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
摘要： 本发明具体提出了一种根据设计需求，对隧道结构进行扩大，预留550mm的后期破坏补强空前，且对二衬厚度按照包络性进行改进，改进后的二衬厚度为600m，在地裂缝影响区特殊变形缝宽度设计成150mm，满足断层错动，减少断层错动产生的破坏程度。施工前对端模板进行设计，端模板以及异形模板、异形模板支撑系统先加工进行试拼，误差在允许范围内方允许批量生产端模板、异形模板以及拱架模板，进而缩短了变形缝施工工期，加快施工速度，缩短施工周期，节省施工材料，且施工环境更加安全。
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公开(公告)号：CN112554884B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202011307689.4
申请日：2020-11-20
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
摘要： 本发明具体提出了一种隧道竖井的开挖方法，其包括：步骤S1:施工准备；步骤S2：锁口圈梁基坑开挖；步骤S3：安装基坑挡墙；步骤S4：搭建龙门架；步骤S5：竖井井身开挖；步骤S6：重复上述步骤S5开挖循环，开挖深度达到11m后，施做横通道大管棚，并进行横通道开挖；步骤S7：重复上述步骤S5直至开挖至设计坑底标高，在竖井底面采用Ⅰ16工字钢按0.5m的间距水平布置并与井壁格栅钢架连接；开挖竖井横断面南北向宽5.0m，东西向长6.5m，井深22.4m。采用竖井开挖土层预注浆和竖向网喷格栅钢架相结合的加固方式，有效降低了隧道竖井开挖过程中的安全风险。
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公开(公告)号：CN112664203A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011565630.5
申请日：2020-12-25
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
IPC分类号： E21D9/00 , E21D11/08 , E21D11/10 , E21D11/18 , E02D19/04 , E02D5/46 , E02D3/12 , E02D19/10 , E02D19/08 , E02D15/04
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道上方河流拓浚控制盾构隧道变形的加固体系及构建方法，该加固体系用于控制盾构施工期间及河道拓浚后的隧道变形，其包括基坑内加固结构以及隧道洞内加固结构。本发明采用洞内堆载与基坑内加固相结合的方式，可以有效的控制施工期间及河道拓浚后的隧道变形，为今后类似工程进行隧道变形控制提供了思路。
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公开(公告)号：CN112554885B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202011307691.1
申请日：2020-11-20
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
摘要： 本发明具体提出了一种隧道竖井及横通道开挖方法，包括以下步骤：步骤S1:施工准备；步骤S2：锁口圈梁基坑开挖；步骤S3：安装基坑挡墙；步骤S4：搭建龙门架；步骤S5：竖井井身开挖：按照对角开挖的方式进行开挖，并采用龙门架进行提土，开挖进尺≤0.75m；步骤S6：重复上述步骤S5循环开挖，开挖深度达到11m后，在横通道马头门之前施做横通道进洞超前支护结构；步骤S7：横通道开挖：待超前支护结构施工完成后，采用短台阶和临时仰拱组合法，沿着开挖断面共分为上、中、下三个导洞顺序开挖；步骤S8：重复上述步骤S5直至开挖至设计坑底标高；步骤S9：待横通道初支护结构完成后，进行正线隧道大管棚施工，并施做加强环梁和管棚套拱。
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公开(公告)号：CN111828019B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010693135.6
申请日：2020-07-17
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
摘要： 本发明具体提出了一种根据设计需求，对隧道结构进行扩大，预留550mm的后期破坏补强空前，且对二衬厚度按照包络性进行改进，改进后的二衬厚度为600m，在地裂缝影响区特殊变形缝宽度设计成150mm，满足断层错动，减少断层错动产生的破坏程度。施工前对端模板进行设计，端模板以及异形模板、异形模板支撑系统先加工进行试拼，误差在允许范围内方允许批量生产端模板、异形模板以及拱架模板，进而缩短了变形缝施工工期，加快施工速度，缩短施工周期，节省施工材料，且施工环境更加安全。
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公开(公告)号：CN112554884A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011307689.4
申请日：2020-11-20
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
摘要： 本发明具体提出了一种隧道竖井的开挖方法，其包括：步骤S1:施工准备；步骤S2：锁口圈梁基坑开挖；步骤S3：安装基坑挡墙；步骤S4：搭建龙门架；步骤S5：竖井井身开挖；步骤S6：重复上述步骤S5开挖循环，开挖深度达到11m后，施做横通道大管棚，并进行横通道开挖；步骤S7：重复上述步骤S5直至开挖至设计坑底标高，在竖井底面采用Ⅰ16工字钢按0.5m的间距水平布置并与井壁格栅钢架连接；开挖竖井横断面南北向宽5.0m，东西向长6.5m，井深22.4m。采用竖井开挖土层预注浆和竖向网喷格栅钢架相结合的加固方式，有效降低了隧道竖井开挖过程中的安全风险。
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公开(公告)号：CN218271689U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202221437641.X
申请日：2022-06-09
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 北京科技大学 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
摘要： 本实用新型公开了一种基坑土体渗流侵蚀破坏测试的可视化试验系统，包括：CT扫描系统；承载系统，设置于CT扫描系统的顶部；三轴加压系统，设置于所述承载系统的内部；控制系统，设置于所述三轴加压系统的顶部；收集系统，设置于所述三轴加压系统的外侧，CT扫描系统包含CT机架、转台、转台底座、X射线发射机、面阵探测器和两个机架托盘，CT机架包含底座和两个支撑杆，两个支撑杆分别对称垂直设置于底座的上表面，转台底座设置于底座的顶部，转台转动设置于转台底座的顶部，两个机架托盘分别设置于两个支撑杆的内侧面上。本实用新型不仅可直观监测基坑土体试样的渗透侵蚀破坏全过程，还可以实时获取在渗透破坏中土颗粒运动变化的高清CT图像。
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