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公开(公告)号：CN109611102A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910028696.1
申请日：2019-01-11
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 西安建筑科技大学
摘要： 一种冷开挖下穿立交桥施工方法，本发明涉及隧道施工技术领域；它的施工步骤如下：超前预支护施工；洞身开挖；钢架加工与安装；砂浆锚杆施工；初支喷射混凝土；隧道二次衬砌。减少隧道开挖时对周边环境的扰动，降低施工风险，保证既有立交桥运营安全。
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公开(公告)号：CN109736843A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910049724.8
申请日：2019-01-18
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 西安建筑科技大学
摘要： 一种小模板拼装浇注二衬的逆作防水方法，本发明涉及隧道施工技术领域；在滞后于顶部右导坑上断面和顶部左导坑上断面一段距离后，再开挖顶部右导坑下端面和顶部左导坑下断面；中部右导坑上断面、中部有左导坑上断面、中部右导坑下端面和中部左导坑下断面的开挖；利用台阶法进行底部右导坑上断面、底部左导坑上断面、底部右导坑下断面和底部左导坑下断面的开挖，左右侧交叉施作。解决上下施工面接口处防水难题，加快施工进度，提高二次衬砌的质量，保证横通道乃至车站主隧道安全快速施工。
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公开(公告)号：CN109723469B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910041207.6
申请日：2019-01-16
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 西安建筑科技大学
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种用于大断面地铁车站隧道的二衬台车，包括边立柱，所述边立柱的下端外表面固定安装有滑动机构，所述边立柱的一侧外表面固定连接有矮边墙模板，所述矮边墙模板的一侧外表面固定连接有锚杆，所述锚杆与矮边墙模板之间设置有吊钩，所述锚杆的一端固定连接有下边模。本发明针对牛腿型衬砌设计的钢模板台车，其由两端面板连接而成，在连接处设有一定角度倾斜，现场施工时，在上半部倾斜段下铺垫泡沫，以方便模板拆除、安装，有效提高牛腿型衬砌牛腿部位施工质量，浇筑完成以后表面平整光滑、无漏捣、粘膜和掉块等施工质量问题，有利于加快施工进度，为项目节约时间成本，提高预期收益。
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公开(公告)号：CN109736843B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910049724.8
申请日：2019-01-18
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 西安建筑科技大学
摘要： 一种小模板拼装浇注二衬的逆作防水方法，本发明涉及隧道施工技术领域；在滞后于顶部右导坑上断面和顶部左导坑上断面一段距离后，再开挖顶部右导坑下端面和顶部左导坑下断面；中部右导坑上断面、中部有左导坑上断面、中部右导坑下端面和中部左导坑下断面的开挖；利用台阶法进行底部右导坑上断面、底部左导坑上断面、底部右导坑下断面和底部左导坑下断面的开挖，左右侧交叉施作。解决上下施工面接口处防水难题，加快施工进度，提高二次衬砌的质量，保证横通道乃至车站主隧道安全快速施工。
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公开(公告)号：CN109595011A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201910041220.1
申请日：2019-01-16
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 西安建筑科技大学
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种用于大断面地铁车站隧道的二衬台车组装方案，包括矮边墙模板，所述矮边墙模板的一侧外表面设置有葫芦吊杆，所述葫芦吊杆的一端外表面设置有边立柱。本发明通过台车组装方案中提前在初支工字钢上预埋纵梁并设置弯钩，并使用龙门架和模板组成，龙门架主要承重，模板根据隧道形状设计，具有自动行走、液压自动定位脱模（可实现上，下，左，右移动）的优点，其机械自动化程度高、施工速度快，以方便后期台车整体组装工作，可以结合现场施工经验，充分考虑施工实际，提出新的组装方案，利用有限的空间进行台车高效组装，解决台车组装缓慢问题，缩短组装时间，提高效率，从而加快施工的进度，有利于人们的使用。
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公开(公告)号：CN109595011B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910041220.1
申请日：2019-01-16
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 西安建筑科技大学
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种用于大断面地铁车站隧道的二衬台车组装方案，包括矮边墙模板，所述矮边墙模板的一侧外表面设置有葫芦吊杆，所述葫芦吊杆的一端外表面设置有边立柱。本发明通过台车组装方案中提前在初支工字钢上预埋纵梁并设置弯钩，并使用龙门架和模板组成，龙门架主要承重，模板根据隧道形状设计，具有自动行走、液压自动定位脱模（可实现上，下，左，右移动）的优点，其机械自动化程度高、施工速度快，以方便后期台车整体组装工作，可以结合现场施工经验，充分考虑施工实际，提出新的组装方案，利用有限的空间进行台车高效组装，解决台车组装缓慢问题，缩短组装时间，提高效率，从而加快施工的进度，有利于人们的使用。
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公开(公告)号：CN109611102B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910028696.1
申请日：2019-01-11
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 西安建筑科技大学
摘要： 一种冷开挖下穿立交桥施工方法，本发明涉及隧道施工技术领域；它的施工步骤如下：超前预支护施工；洞身开挖；钢架加工与安装；砂浆锚杆施工；初支喷射混凝土；隧道二次衬砌。减少隧道开挖时对周边环境的扰动，降低施工风险，保证既有立交桥运营安全。
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公开(公告)号：CN109723469A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910041207.6
申请日：2019-01-16
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 西安建筑科技大学
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种用于大断面地铁车站隧道的二衬台车，包括边立柱，所述边立柱的下端外表面固定安装有滑动机构，所述边立柱的一侧外表面固定连接有矮边墙模板，所述矮边墙模板的一侧外表面固定连接有锚杆，所述锚杆与矮边墙模板之间设置有吊钩，所述锚杆的一端固定连接有下边模。本发明针对牛腿型衬砌设计的钢模板台车，其由两端面板连接而成，在连接处设有一定角度倾斜，现场施工时，在上半部倾斜段下铺垫泡沫，以方便模板拆除、安装，有效提高牛腿型衬砌牛腿部位施工质量，浇筑完成以后表面平整光滑、无漏捣、粘膜和掉块等施工质量问题，有利于加快施工进度，为项目节约时间成本，提高预期收益。
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公开(公告)号：CN108843338B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN201810678928.3
申请日：2018-06-27
申请人： 北京市政路桥股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种竖井施工通道转换大断面隧道的一体开挖施工法，该方法竖井与横通道的里程与双侧壁横通道的内部横通道的里程设置需大于3倍横通道洞宽，避免竖井—横通道施工与内部横通道施工相互扰动。横通道与地铁车站隧道同一标高转换施工，避免大小断面隧道变截面施工，造成的连接段偏压。双侧壁导坑法开挖大断面隧道进行开辟内部横通道架设框架梁，转换施工。本发明整体结合施工通道台阶法和地铁车站隧道九步双侧壁导坑法，使得两者施工方法的转换段工艺趋于简化，易与施工。
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公开(公告)号：CN108361036B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201810209759.9
申请日：2018-03-14
申请人： 北京市政路桥股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车站附属结构外挂的施工方法，该方法将风亭组移出主体隧道，集中从端头区间隧道开孔引出地面，将附属结构外挂集中布置，减少主体结构开孔数，将风亭组与出入口结合施工场地统一布置。在大断面横通道和主体车站转换中使用了复杂而又有效的品字形进洞方法。本发明运用品字形断面进洞的创新施工工艺，降低了大断面横通道进入车站主体的风险。
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