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公开(公告)号：CN116356891A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310245139.1
申请日：2023-03-15
发明人： 陈建峰 , 徐世钦 , 李建华 , 王松 , 孟昭晖 , 武子荐 , 孟兴业 , 刘阳 , 李鑫 , 王磊 , 郭东 , 夏阳 , 王杰 , 王小东 , 王来顺 , 彭仁 , 郭飞 , 傅睿智
摘要： 本发明属于桩基础开挖领域，尤其是涉及桩基础开挖过程中边坡位移监测装置，包括水平设置的框体，所述框体上侧壁的中部向下凹陷形成固定槽，所述框体的内部空间分隔为两个对称设置的传动腔，所述固定槽上端口固定连接有水平设置的固定板，所述固定板上侧壁固定安装有电机，所述框体外侧壁的两侧壁均固定连接有固定框，每个所述固定框内均设有万向轮，所述万向轮与电机之间设有升降机构。本发明设置传动机构，主转动辊上的传动带会带动传动辊同步转动，传动辊下方的扇形齿轮会随之进行转动，带动与其啮合连接的冠齿轮转动，使转动杆带动齿轮转动，齿轮会带动与其啮合连接的齿条向下移动，从而通过滑动块和横螺纹管带动移动框下移到桩坑内进行监测。
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公开(公告)号：CN117521201A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311439277.X
申请日：2023-11-01
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/17 , G06T17/20 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种铁路加固体系的横抬梁长度确定方法，该方法包括以下步骤：S1、获取铁路加固体系的设计参数；S2、利用有限元计算软件对铁路加固体系进行简化，并建立基于铁路加固体系的三维有限元模型；S3、计算列车运行时对轨道产生的荷载，并将其施加到三维有限元模型中；S4、改变横抬梁的长度参数，并利用有限元分析软件运行动静力分析，得到不同长度工况下的轨道变形量；S5、将轨道变形量与实际规范限值进行比对，并利用迭代算法确定轨道变形量的横抬梁长度。本发明提供的横抬梁长度确定方法既能及时为加固体系提供支撑，又不会因为横抬梁长度太大导致加固体系整体失稳。
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公开(公告)号：CN114561971A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210160372.5
申请日：2022-02-22
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明属于建筑施工领域，具体的说是一种砂卵石地层止水帷幕施工方法，包括车体、钻杆、套座、电推缸、底座和弹性弧板；所述车体的尾部固接套座，所述车体的尾部设置有钻杆，所述钻杆的外圈套在套座的内圈，所述套座的底部设置有多个电推缸，所述电推缸的活塞杆底端铰接底座，所述底座的凹槽顶部固接弹性弧板，所述弹性弧板的中部开设有方槽，所述方槽的内圈套在钻杆的外圈；工作时，电推缸推动底座向下移动，使得底座紧贴地面，弹性弧板接触地面弯曲向底座的凹槽外侧推出，将地面的砂卵石推出，钻杆在电机的驱动下进行钻孔，降低了地面上的砂卵石影响钻杆进行钻孔，从而提高了钻杆钻孔的稳定性和准确性。
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公开(公告)号：CN118649783A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410872132.7
申请日：2024-07-01
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
发明人： 张福达 , 张宝亮 , 李俊 , 霍边江 , 张云雷 , 丁学亮 , 王晓杰 , 田明阳 , 孙鹏 , 李云程 , 朱旭 , 彭仁 , 杜贺军 , 李亮辉 , 聂永 , 郑硕 , 王子峰 , 彭沉彬 , 刘磊
摘要： 本申请提供了沥青混合料生产中的烟气净化装置及方法，静电除尘器本体和导管、倒料槽、阳极板本体、安装挡板以及滤袋。本申请通过设置的驱动电机运作输出轴转动带动螺纹杆旋转，使得螺纹杆可螺纹传动移动板进行线性移动，此时的移动板可带动刮板对阳极板本体的表面灰尘进行刮拭，且两个刮板为八字分布，可对阳极板本体表面灰尘刮拭的同时进行导向，避免灰尘堆积在刮板的表面，同时阳极板本体在出现损坏需要更换时，则可通过启动固定板运作产生拉力，带动第二连接板展开角度变小，使得固定块受到拉动向着内侧翻转，此时通过移动板的上移可带动阳极板本体从静电除尘器本体内移出，以便对阳极板本体进行更换，实现了对阳极板本体刮拭清洁的效果。
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公开(公告)号：CN116237258A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310260759.2
申请日：2023-03-17
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
发明人： 朱鸿章 , 王松 , 彭仁 , 陈涛 , 武子荐 , 黄建 , 周小峰 , 陆颖琛 , 李子龙 , 张婳苒 , 孟兴业 , 王来顺 , 朱旭 , 孙小刚 , 何敏 , 张雷 , 谢伟东 , 王小东 , 徐世钦 , 武晓萌 , 许凯 , 夏春亮
IPC分类号： B07B15/00
摘要： 本发明公开了一种建筑垃圾再生骨料除杂分离装置及其分离方法，涉及建筑垃圾处理技术领域，该除杂分离装置包括安装架和驱动电机，安装架上转动安装有两个对称的转辊，驱动电机安装于安装架一侧外壁，驱动电机的输出端与一个转辊的轴传动连接，两个转辊的轴通过传动组件传动连接，可通过调节旋钮调整活塞盘的位置，从而改变弹力柱的形态，本发明通过设置转辊、弹力柱等结构，能够根据使用需求，旋拧调节旋钮，使活塞盘在导向杆的导向下向转辊内部移动，继而使转辊内气压增大，使弹力柱基于气压增大扩撑形变，与锥形头配合形成钩形结构，从而实现建筑垃圾的分类除杂，并改变了筛分效果，提升了分类收集的效果以及可靠性。
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公开(公告)号：CN117328877A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311124320.3
申请日：2023-09-01
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种异型箱涵顶进过程中的千斤顶传力转换架及转换方法，涉及箱涵顶进施工技术领域，包括底板，底板的两端均设置有边墙，两个边墙顶端之间设置有顶板，底板与顶板之间设置有若干中墙，底板的一侧两端均设置有三角钢，三角钢的内部开设有安装槽，安装槽的内部设置有若干支撑组件，两两支撑组件之间通过连接组件相连。本发明避免了千斤顶与混凝土结构直接接触，极大的减少了因为应力集中或直接接触而导致的混凝土结构的开裂、破坏、磨损等问题，并且使使千斤顶的顶力均匀的分布在结构上，保护了结构，同时通过三角钢过度，可以减小在调整千斤顶顶力差过程中框架结构的变形、破损等，从而实现斜顶过程中的方向纠偏。
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公开(公告)号：CN212222305U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020788636.8
申请日：2020-05-13
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本实用新型适用于综合管廊施工技术领域，提供了一种综合管廊多功能施工操作平台，包括底板，底板的底部安装有万向轮；所述底板上安装有立板，立板的顶部设有支块，支块与底板之间连接有两个导向滑杆，两个导向滑杆上均滑动设置有滑块，滑块的侧面连接有横梁，滑块上固定有托杆，托杆上开设有弧形槽，立板上设有用于带动托杆升降的提拉组件。该综合管廊多功能施工操作平台通过托杆托起管道，通过滑块与导向滑杆的滑动配合，使得滑块可以沿着导向滑杆上下移动，通过摇柄转动绕线轮，绕线轮收卷第一拉绳，进而带动横梁和托杆整体上移，以便满足不同管道的施工高度需求，方便使用。
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公开(公告)号：CN209854753U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920534251.6
申请日：2019-04-18
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本实用新型提供了一种承压水粉细砂层条件下的沉井结构，其包括：井圈(1)、井筒(2)、刃脚(3)、底板(4)、沉井封底(5)和井周竖向止水帷幕桩(6)；所述竖向止水帷幕桩(6)在沉井周围布置，成封闭环状结构；在沉井封底(5)上绑扎有钢筋，底板(4)浇筑在沉井封底(5)上方；刃脚(3)预留企口凹槽，通过该企口凹槽与底板(4)连接在一起；刃脚(3)上逐节制作井筒(2)；在井筒(2)上砌筑井圈(1)。本实用新型通过设置井周竖向止水帷幕桩来阻断沉井周围承压水的传递，从而能够减小沉井内外土体所受水压力，防止流砂现象的发生。
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公开(公告)号：CN216839075U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220299693.9
申请日：2022-02-15
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种斜交下穿铁路箱涵加固结构，包括工作坑和框架桥，所述工作坑后端固定设置有多个后背桩，所述工作坑两侧均固定设置有多个边侧防护桩，所述工作坑内部固定设置有下支撑箱涵，所述框架桥两端均固定设置有两个L形防护桩，所述框架桥下端固定设置有多个支撑桩，所述框架桥远离工作坑的一侧固定设置有多个抗移桩，多个所述抗移桩上端固定连接有桩顶冠梁。本实用新型公开了一种斜交下穿铁路箱涵加固结构，采用吊轨及纵横工字钢梁加固法进行加固，并且纵横梁体系支撑在防护桩及支撑桩上，将线路整体架空，纵梁工字钢与横梁工字钢用φ22‑U型螺栓联结在一起，纵梁两端支撑于线路防护桩冠梁上，使铁路箱涵的加固更加稳定可靠。
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公开(公告)号：CN211256619U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921818783.9
申请日：2019-10-25
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E01D1/00
摘要： 本实用新型涉及一种适用于大跨径钢桥建设的钢便桥，其包括：钢管桩柱(1)、桩顶盖板(2)、桩顶横梁(3)、主纵梁(4)、横向联系梁(5)、桥面板(6)；钢管桩柱(1)作为基础夯入地基土中；钢管桩柱(1)顶部安装有桩顶盖板(2)；桩顶盖板(2)的上面铺设有桩顶横梁(3)；顺桥向方向在桩顶横梁(3)上顺序架设多个主纵梁(4)，所述主纵梁(4)为三角型钢桁架；横桥向方向在两侧主纵梁(4)之间架设多个横向联系梁(5)作为便桥横梁；横向联系梁(5)上方铺设桥面板(6)作为桥面。本实用新型采用三角型钢桁架作为钢便桥主纵梁，相较于传统贝雷梁，具有组装快捷、受力良好的特点，更适用于大跨径钢便桥的施工。
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