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公开(公告)号：CN107673713B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201710973458.9
申请日：2017-10-18
申请人： 北京建工路桥集团有限公司
IPC分类号： C04B28/08 , E04G21/02 , C04B111/34
摘要： 本发明涉及一种大体积混凝土拌合物及其浇筑墙体的施工方法，其技术要点是所述大体积混凝土拌合物由下述重量份原料构成：水165份，矿渣硅酸盐水泥214份，砂子743份，碎石1070份，粉煤灰103份，矿粉95份，外加剂4.94份，聚丙烯纤维0.9份；所述外加剂包括重量比为4：3：2：0.2：0.3的JH‑GHL聚羧酸减水剂、JH‑III型混凝土砂浆防水剂、UEA‑H型混凝土膨胀剂、碱式醋酸铝和δ‑氧化铝；所述施工方法包括施工前准备，称取原料，原料搅拌，浇筑、振捣、初次找平，养护、二次找平和测温。在大体积混凝土结构在建筑施工过程中可避免留置后浇带，加快施工进度，缩短工期，无结构裂缝提高结构的整体稳定性，并能保证工程的防水质量。
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公开(公告)号：CN109778904A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711127489.9
申请日：2017-11-15
申请人： 北京建工路桥集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种多层道路框架结构跳仓施工方法，包括以下步骤：步骤一：垫层混凝土浇筑；步骤二：钢筋加工及绑扎；步骤三：侧墙模板、顶板模板、底板模板、柱墩模板和构造柱模板加固；步骤四：排架和支架搭设；步骤五：框架整体混凝土浇筑；步骤六：混凝土养护；步骤七：模板拆除。该多层道路框架结构跳仓施工方法，防止超长大体积混凝土浇筑时收缩变形，保证结构自防水性能，地下室底板、侧墙和顶板混凝土添加亲水改性聚丙烯纤维，后浇带部位混凝土添加高性能膨胀剂，有效控制混凝土有害裂缝，确保了工程抗裂安全度，解决了超长、超宽、超厚混凝土的施工缝处理问题，使结构工程质量得以保证。
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公开(公告)号：CN109778986A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711127519.6
申请日：2017-11-15
申请人： 北京建工路桥集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止不均匀沉降的预应力混凝土管道，包括管道和管道基础，所述管道管径为DN500mm-600mm，所述管道采用钢筋混凝土预应力管。该防止不均匀沉降的预应力混凝土管道及其施工方法，施工简便、便于操作，在不影响管道施工进度情况下，保证了预应力钢筋混凝土接口处质量，使5m预应力混凝土管在湿陷性黄土发挥更大作用，且预应力钢筋混凝土管抗压强度高，保证接口处施工质量，如遇土基微量不均匀沉降，也不影响管道的正常使用，针对湿陷性黄土中排水管道接口处细部施工工艺，保证了因湿陷性黄土因遇水而沉陷压力管道受破坏，避免后期管道损坏，维修费用的减少，且具有良好的技术和社会推广价值，为今后类似工程提供借鉴意义。
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公开(公告)号：CN109667601A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710960969.7
申请日：2017-10-17
申请人： 北京建工路桥集团有限公司
CPC分类号： E21D11/10 , E21D9/06 , E21D11/107 , E21D11/18 , E21D11/386
摘要： 本发明公开了一种玻璃纤维主筋洞门与钢套筒，包括围护结构和钢套筒，围护结构由混凝土制成，且围护结构的一侧设有与洞门施工位置一致的预埋件，围护结构内设有复合笼，钢套筒包括依次通过螺栓连接的前端板、腹板和后端板，其中前端板设有帘布，后端板通过螺栓与预埋件相连接。本发明还公开了一种玻璃纤维主筋洞门与钢套筒的偏轴线始发的施工方法。本发明采用玻璃纤维主筋洞门后，无需人工凿除洞门，土体全过程处于主动支撑状态，因此加固体的长度可缩短，节约土体加固费用，偏轴线始发的实现对盾构台车解体的减少，节约工期，可节约人工成本，免去了人工凿洞门噪音大、危险性高的作业工序，减少了施工作业对工地周边居民生活的影响。
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公开(公告)号：CN109425387A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710768935.8
申请日：2017-08-31
申请人： 北京建工路桥集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种竖井和隧道施工的综合监测体系，检测体系包括：S1：根据地铁车站明挖结构的监测和暗挖结构的监测，确定监测点；S2：在测点设置监测设备，定时获取监测数据，并将所述监测数据传输至数据处理器；S3：数据处理器对数据进行处理分析，得到数据分析结果，监控施工过程中的安全性；S4：根据数据分析结果确定施工进程。本发明能够准确确定竖井和隧道施工的监测点，对施工情况进行实时监控，并可以根据实际情况进行施工方案的同步优化，避免事故发生。
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公开(公告)号：CN109423925A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710768895.7
申请日：2017-08-31
申请人： 北京建工路桥集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机台车与电瓶车系统分枕的轨枕及其施工方法,包括盾构隧道，盾构隧道设有可拆卸连接的上轨枕和下轨枕，上轨枕包括与盾构隧道配合的上管片，上管片上设有上位耳板、下位耳板和台车行走轨枕，上管片上设有弯螺栓丝杠头，所述的下轨枕包括底部支撑管片，底部支撑管片上设有电瓶车行走轨枕；所述的上轨枕和下轨枕位于两个平面设置；本发明的有益效果是：占用隧道空间小，拆除移位更轻松，提高了工效；可充分利用隧道侧壁管片环缝弯螺栓作为台车悬空独立新轨枕的受力支撑点，有利于台车荷载的应力传递；台车与电瓶车系统轨枕分枕后，各自独立运行，互不干挠；实现台车行走轨枕的周转使用。
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公开(公告)号：CN209457949U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822150073.5
申请日：2018-12-20
申请人： 北京建工路桥集团有限公司
IPC分类号： E21D11/18
摘要： 本实用新型涉及一种隧道钢格栅，其包括设于隧道内并与隧道拱墙形状相适配的多个格栅拱架，多个格栅拱架沿着隧道的纵深方向排布，相连格栅拱架之间均连接有纵筋，所述纵筋对应限位板的，所述格栅拱架的横截面呈矩形，其特征在于：所述格栅拱架内设有沿格栅拱架的轴线方向设置的波浪骨架结构，所述波浪骨架结构包括由多块相互拼接的波浪板组成，波浪板的上下两侧分别与格栅拱架内部的上下两端面固定连接。本实用新型具有对格栅拱架进行稳定固定的效果。
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