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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112059236B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010807896.X
申请日：2020-08-12
Applicant: 北京建筑大学
IPC: B23B41/00 , B23Q11/00 , G10K11/168
Abstract: 本发明实施例涉及减振降噪技术领域，公开了一种钻孔机减振降噪装置，包括：内层套筒和位于所述内层套筒的内部的阻尼动力消振器，所述阻尼动力消振器与所述内层套筒转动连接并与钻孔机的钻头端面齿连接。本发明实施例提供的钻孔机减振降噪装置，在不干扰钻孔机正常工作的同时，可以具有良好的降噪减振性能。
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公开(公告)号：CN115619000A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211143579.8
申请日：2022-09-20
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种融合数据的轨道交通轮轨磨耗预测方法，包括以下步骤：物理模型数据获取：获得物理模型数据廓形演化矩阵A；实测数据获取：获得实测廓形演化矩阵B；数据层融合：将物理模型数据与实测数据进行融合，获得廓形演化矩阵C；预测模型建立：建立用于磨耗预测的卷积‑多循环神经网络架构；预测模型训练：将物理模型数据和现场数据作为输入，训练预测模型；磨耗预测：输入一段物理模型数据和现场数据融合的矩阵C*，预测模型输出廓形磨耗矩阵D。本发明提出的方法可以充分发挥物理模型和现场实测数据的优势，开展输入层的数据融合，提高预测网络模型的泛化性，拓宽预测时间的有效长度、提升预测精度。
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公开(公告)号：CN115017463A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210640654.5
申请日：2022-06-08
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道道岔管理值的方法，所述方法包括：步骤S1）确定分类标准，根据种类的不同将轨道道岔分类统计；步骤S2）根据道岔轨道的类型确定统计维度；步骤S3）确定统计角度，通过K‑S检验方法来确定是否服从正态分布；步骤S4）数据处理。本发明提供的方法是通过大数据统计分析道岔部分的数据，按照统计区间，从TQI、加速度的最大值及其RMS值几个维度进行统计分析，进而对轨道道岔的通常管理值进行设计；能够用于轨道行业的道岔日常维修保养依据。
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公开(公告)号：CN114977882A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210550844.8
申请日：2022-05-18
Applicant: 北京建筑大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 本发明专利涉及轨道交通技术领域，公开了一种压电俘能器。本发明专利包括上封装壳、下封装壳、十字能量转换器、弹簧、限位块。下封装壳设有限位槽，上封装壳顶部固定有磁力座，上下封装壳之间设有十字形能量转换器，十字能量转换器上粘贴有四对矩形压电片，十字能量转换器下表面中心设有弹簧限位槽，下封装壳内侧装有弹簧，弹簧顶端设有限位块。本发明专利结构稳定，便于检修拆卸，能量转换效率高。
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公开(公告)号：CN112059236A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010807896.X
申请日：2020-08-12
Applicant: 北京建筑大学
IPC: B23B41/00 , B23Q11/00 , G10K11/168
Abstract: 本发明实施例涉及减振降噪技术领域，公开了一种钻孔机减振降噪装置，包括：内层套筒和位于所述内层套筒的内部的阻尼动力消振器，所述阻尼动力消振器与所述内层套筒转动连接并与钻孔机的钻头端面齿连接。本发明实施例提供的钻孔机减振降噪装置，在不干扰钻孔机正常工作的同时，可以具有良好的降噪减振性能。
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