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公开(公告)号：CN106324520B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201610792062.X
申请日：2016-08-31
申请人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
IPC分类号： G01R31/36
摘要： 本发明涉及一种基于监控平台数据的动力电池系统中电芯容量计算方法及系统，涉及电池容量计算领域。解决目前电芯容量计算过程需要拆卸电池包进行返厂测试而导致的耗时耗财，影响正常使用的问题。本发明为锂离子动力电池系统中电芯提供一种实用的、有效可靠的容量计算方法，通过电动汽车监控平台实时运行数据，准确计算出系统中各个单体电芯的容量值，可以提前了解电池包内单体电芯的健康情况。采用车载充电机慢充充电过程，电芯在相同电压区间充电时间比值得到容量比值，进而计算出电芯容量值。容量计算过程中无需拆卸电池包返厂测试，就能够准确计算电芯的容量值。该方法将花费最小的成本，高效完成电芯容量估算工作，为售后维护提供数据支持。
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公开(公告)号：CN105762308B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201410785149.5
申请日：2014-12-17
申请人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种电芯极片组固定架，其特征在于，电芯极片组固定架包括底板和上盖，底板下表面和上盖上表面设置有弹性片和加强筋，上盖还设置有抓取插孔和通孔，底板下表面还设置有底板凹孔，底板和上盖的连接方式为搭扣连接或外部夹紧装置连接，底板和上盖的材质为铝、镍、聚丙烯、聚乙烯等材料。本发明还公开了一种具有该电芯极片组固定架的电池。本发明可以防止电芯极片组在生产组装过程中电芯极片错位和间距增大，防止电池壳体膨胀变形，保证电池具有优异的电化学性能。另外，本发明还可以保证不同品种的电池具备高效的组装工艺和生产一致性，提高了电池的组装精度和生产效率，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN106249158B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201610626227.6
申请日：2016-08-02
申请人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种磷酸铁锂电池实际可用容量检测方法、系统及电动汽车，所述方法包括预先建立磷酸铁锂电池的容量矩阵表，在实际评估电池容量时，通过检测实际电池某区段的充电容量并参照容量矩阵表快速得出当前电池的实际可用容量。本发明通过电动汽车监控平台实时运行数据，准确估算出系统中各个单体电芯的容量值，可以提前了解电池包内单体电芯的健康状况，为动力电池包售后维护提供有力数据支持，做到提前维护，较少客户抱怨，提高客户满意度。
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公开(公告)号：CN106324520A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610792062.X
申请日：2016-08-31
申请人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
IPC分类号： G01R31/36
CPC分类号： G01R31/3634
摘要： 本发明涉及一种基于监控平台数据的动力电池系统中电芯容量计算方法及系统，涉及电池容量计算领域。解决目前电芯容量计算过程需要拆卸电池包进行返厂测试而导致的耗时耗财，影响正常使用的问题。本发明为锂离子动力电池系统中电芯提供一种实用的、有效可靠的容量计算方法，通过电动汽车监控平台实时运行数据，准确计算出系统中各个单体电芯的容量值，可以提前了解电池包内单体电芯的健康情况。采用车载充电机慢充充电过程，电芯在相同电压区间充电时间比值得到容量比值，进而计算出电芯容量值。容量计算过程中无需拆卸电池包返厂测试，就能够准确计算电芯的容量值。该方法将花费最小的成本，高效完成电芯容量估算工作，为售后维护提供数据支持。
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公开(公告)号：CN106169623B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201610629156.5
申请日：2016-08-02
申请人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种离线计算动力锂离子电池剩余容量的方法及系统，涉及动力锂离子电池剩余容量计算领域。本发明首先对电池进行恒流充电，并通过电池管理系统对充电过程中各电池充电信息状态进行提取并筛选；然后选取充电过程中的三个电压点，计算每两个相邻电压点之间充电容量的比值，通过此比值、温度与剩余容量的关系，从而获得电池剩余容量；当电池剩余容量小于预设的警戒容量时，发出电池容量偏低警告。本发明采用离线方式实时计算电池剩余容量，填补了锂离子剩余容量计算的空白。能够及时对严重影响电池系统性能的电芯进行更换，以维持新能源车的性能。
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公开(公告)号：CN106249158A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610626227.6
申请日：2016-08-02
申请人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
CPC分类号： Y02T10/7011 , G01R31/3651 , B60L11/1862
摘要： 本发明涉及一种磷酸铁锂电池实际可用容量检测方法、系统及电动汽车，所述方法包括预先建立磷酸铁锂电池的容量矩阵表，在实际评估电池容量时，通过检测实际电池某区段的充电容量并参照容量矩阵表快速得出当前电池的实际可用容量。本发明通过电动汽车监控平台实时运行数据，准确估算出系统中各个单体电芯的容量值，可以提前了解电池包内单体电芯的健康状况，为动力电池包售后维护提供有力数据支持，做到提前维护，较少客户抱怨，提高客户满意度。
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公开(公告)号：CN106169623A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610629156.5
申请日：2016-08-02
申请人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
CPC分类号： H01M10/446 , H01M10/44 , H01M10/443 , H01M10/448 , H01M10/486 , H01M2220/20
摘要： 本发明涉及一种离线计算动力锂离子电池剩余容量的方法及系统，涉及动力锂离子电池剩余容量计算领域。本发明首先对电池进行恒流充电，并通过电池管理系统对充电过程中各电池充电信息状态进行提取并筛选；然后选取充电过程中的三个电压点，计算每两个相邻电压点之间充电容量的比值，通过此比值、温度与剩余容量的关系，从而获得电池剩余容量；当电池剩余容量小于预设的警戒容量时，发出电池容量偏低警告。本发明采用离线方式实时计算电池剩余容量，填补了锂离子剩余容量计算的空白。能够及时对严重影响电池系统性能的电芯进行更换，以维持新能源车的性能。
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公开(公告)号：CN105762308A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410785149.5
申请日：2014-12-17
申请人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种电芯极片组固定架，其特征在于，电芯极片组固定架包括底板和上盖，底板下表面和上盖上表面设置有弹性片和加强筋，上盖还设置有抓取插孔和通孔，底板下表面还设置有底板凹孔，底板和上盖的连接方式为搭扣连接或外部夹紧装置连接，底板和上盖的材质为铝、镍、聚丙烯、聚乙烯等材料。本发明还公开了一种具有该电芯极片组固定架的电池。本发明可以防止电芯极片组在生产组装过程中电芯极片错位和间距增大，防止电池壳体膨胀变形，保证电池具有优异的电化学性能。另外，本发明还可以保证不同品种的电池具备高效的组装工艺和生产一致性，提高了电池的组装精度和生产效率，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN204279114U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420699001.5
申请日：2014-11-20
申请人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
IPC分类号： B60L3/00
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车电池包安全装置，包括电池组和电池管理系统，所述电池组包括单体电池，其特征在于，所述电动汽车电池包安全装置还包括：备用单体电池，与所述单体电池并联；继电器，与所述单体电池的极柱端和所述备用单体电池的极柱端连接；高压电路，与所述电池管理系统连接，用于在所述电池管理系统判断所述单体电池电压或温度达到预设值时，根据所述电池管理系统的指令，切换所述单体电池与所述备用单体电池。本实用新型所述电动汽车电池包安全装置既可以及时有效隔离电池包内异常单体电池，保障整个电池包的工作安全，又不会导致车辆失去动力。另外，所述电动汽车电池包安全装置结构简单、工作可靠。
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公开(公告)号：CN205881960U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620776720.1
申请日：2016-07-21
申请人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
IPC分类号： H01M2/02 , H01M10/613 , H01M10/6568
摘要： 本实用新型涉及一种电池箱箱底，特别涉及一种具有保温与冷却兼容特性的电池箱箱底结构。本实用新型的具有保温与冷却兼容特性的电池箱箱底结构包括组合箱底、加热层和保温层，所述组合箱底内上下间隔的设有第一介质循环腔和第二介质循环腔，且第一介质循环腔位于第二介质循环腔上方，所述加热层和保温层设置于组合箱底内，并位于第一介质循环腔和第二介质循环腔之间，且所述保温层位于所述加热层下方，所述第一介质循环腔和第二介质循环腔对应的两侧分别通过水循环管连通，所述水循环管上连通设有水泵。优点：结构设计简单，使用方便，生产成本低，安全性较高，能有效优化电池系统工作环境，延长电池工作寿命，提高电池电性能。
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