-
公开(公告)号：CN108736539B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201810502572.8
申请日：2015-03-11
申请人： 广东欧珀移动通信有限公司
发明人： 张加亮
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： H02J7/0029 , H01M2/34 , H01M10/425 , H01M10/44 , H01M10/46 , H01M10/48 , H01M2010/4278 , H01M2200/00 , H01M2220/30 , H02J7/0045 , H02J7/0052 , H02J7/0068 , H02J7/007 , H02J7/02 , H02J7/04 , H02J2007/0037 , H02J2007/0059 , H02J2007/0062 , H02J2007/0096
摘要： 本发明提供一种充电线缆和终端，该终端包括电池和充电接口，所述终端通过所述充电接口从电源适配器引入充电电流，为所述电池充电，所述终端还包括通信单元及识别单元，通信单元用于通过所述充电接口与所述电源适配器进行双向通信，确定所述终端的充电模式；识别单元用于识别所述电源适配器和终端之间的充电线缆支持的充电模式；通信单元还用于根据所述识别单元识别出的所述充电线缆支持的充电模式，最终确定所述终端的充电模式。本发明实施例中，终端通过通信单元与电源适配器协商充电模式，并且更进一步的根据充电线缆来确定充电模式，能够保证充电模式同时符合充电线缆和终端、电源适配器的能力和需求。
-
公开(公告)号：CN107069903B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201710482005.6
申请日：2017-06-22
申请人： 京东方科技集团股份有限公司
发明人： 陈硕
CPC分类号： H01M10/44 , H01R13/6205 , H02J7/0042 , H02J7/0047 , H02J2007/0096
摘要： 本发明实施例公开了一种充电系统和充电方法。该充电系统包括：电子装置和充电装置，电子装置包括第一电磁模块和第一通信模块，充电装置包括第二电磁模块和第二通信模块；电子装置，用于触发第一电磁模块的第一充电接口移动到第一位置或第二位置；第一通信模块，用于向第二通信模块发送指示信息；第二通信模块，用于根据指示信息触发第二电磁模块的第二充电接口吸附或释放第一充电接口；充电装置，用于在第二充电接口吸附第一充电接口时，对电子装置进行充电。本发明实施例解决了现有技术中的无线充电方式，由于需要用户的判断和参与，而导致执行无线充电方式的智能性较差的问题，以及该无线充电方式的适用范围较小的问题。
-
公开(公告)号：CN107509391B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201580077744.6
申请日：2015-12-10
申请人： 株式会社日立产机系统
摘要： 在太阳能电池和蓄电池的协作系统中，与和其他的蓄电池连接的功率调节系统实施并联控制，并从太阳能电池取出在当前日照下的最大电力。太阳能电池‑蓄电池协作系统具有与天阳能电池连接并进行独立运行控制的功率调节系统(1001)以及与蓄电池连接且与功率调节系统(1001)并联连接的功率调节系统。功率调节系统(1001)具有计算频率垂下量以及电压垂下量的垂下控制部(225)。该垂下控制部(225)使频率垂下率根据有效电力的变化而变化，并将该频率垂下率乘以有效电力来计算出频率垂下量，其中，频率垂下率表示频率相对于从功率调节系统(1001)输出的有效电力下降的比例。
-
公开(公告)号：CN106685062B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201611197190.6
申请日：2016-12-22
申请人： 吴浩
摘要： 本发明一种清洁能源充放电电路及其控制方法，包括太阳能转换模块和风能转换模块，太阳能转换模块和风能转换模块分别连接至储存电能模组，太阳能转换模块与储存电能模组之间、以及风能转换模块与储存电能模组之间设有充电电流取样模块，储存电能模组和充电电流取样模块分别连接至智能充放电协调管控模块；智能充放电协调管控模块连接照明控制系统，储存电能模组连接照明控制系统，外部电路连接智能充放电协调管控模块。本发明的优点在于：在充放电控制系统中，通过引入智能充放电协调管控模块，实现了对充电电流的取样控制，进而可以进行对电池能量进行评估预算，进而输出一个放电系数，达到照明控制系统的输出流明控制。
-
公开(公告)号：CN107078359B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201580051578.2
申请日：2015-09-24
申请人： 瑞美技术有限责任公司
发明人： T·J·阿尔弗曼
摘要： 一种用于在缺乏外部远程感测能力并且利用串行通信的充电系统中补偿交流发电机到电池的电压降的方法。控制器利用自适应变量来确定补偿电池线缆电压损耗的交流发电机输出电压设置点，以及调整设置点以实现交流发电机负载的整个范围的基本恒定的电池电压。
-
公开(公告)号：CN109755671A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811303681.3
申请日：2018-11-02
申请人： 杨春晓
发明人： 杨春晓
摘要： 本发明公开了一种解决蓄电池正极活性物质膨胀、软化、脱落问题的方法，包括：使所述蓄电池或/和蓄电池组的正极或正极活性物质进行蓄电池负极电极反应，或通过电化学还原反应而被还原成金属或0化合价，或者将所述蓄电池或/和蓄电池组的正极或/和负极进行极性反转及其后的充电或充放电操作；所述方法，也用于解决蓄电池的其他问题，包括但不限于蓄电池的腐蚀、钝化、盐化、结晶化、电极活性物质比表面积收缩、活性物质与集流体接触不良或/和脱落、早期容量损失、记忆效应、活性物质自身分解问题，其中的一种或多种；本发明所公开的方法，可解决蓄电池正极活性物质膨胀、软化、脱落等问题，显著提高或延长蓄电池或电池组的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN109752663A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711058232.2
申请日：2017-11-01
申请人： 微宏动力系统(湖州)有限公司
IPC分类号： G01R31/389 , G01R31/385
CPC分类号： G01R31/389 , G01R27/02 , G01R31/367 , G01R31/3835 , H01M10/44 , H01M10/486
摘要： 本发明提供了一种电池内阻的测量方法，对被测电池以预设的电流进行充电或放电操作后，记录充电或放电截止时到电压稳定时的电压值，计算得出电池的三种极化(即欧姆/电阻极化、电化学极化和浓差极化)各自对应的内阻。本发明利用了上述三种极化在充电或放电结束后恢复到新平衡态的特征时间量级的差别，通过清晰明确的界定方法来将这三个极化的值提取并区分开来并用于各自对应内阻的计算。经过与其他相关实验对比以及多个实施例验证表明本发明提出的方法具有较高的可信度和很强的实用性。
-
公开(公告)号：CN109690898A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780053299.9
申请日：2017-09-15
申请人： 松下知识产权经营株式会社
IPC分类号： H02J7/00 , B60R16/03 , B60R16/033 , H01M2/10 , H01M10/44
CPC分类号： B60R16/033 , B60L50/50 , B60R16/03 , E05B81/86 , H01M2/10 , H01M10/44 , H02J7/00 , H02J9/061
摘要： 本公开提供一种电源装置以及搭载了电源装置的车辆。本公开的电源装置具有：第一蓄电元件；第二蓄电元件，与所述第一蓄电元件并联连接，内部电阻比所述第一蓄电元件小，蓄电容量比所述第一蓄电元件小；开闭部，连接在所述第一蓄电元件与所述第二蓄电元件之间，切换所述断开状态和所述连接状态；充电电路，与所述第一蓄电元件的输入路径连接，进行降压动作；放电电路，与所述第二蓄电元件的输出路径连接，进行升压动作；和控制部，控制所述开闭部、所述充电电路和所述放电电路的动作。
-
公开(公告)号：CN109560545A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811499917.5
申请日：2018-12-10
申请人： 湖南丰日电源电气股份有限公司
CPC分类号： H02J3/008 , H01M10/44 , H02J7/02 , H02J2003/146
摘要： 本发明涉及一种应用于通信机房备电服务的储能蓄电池系统，包括储能电池组、电池管理系统、储能监控系统。本发明还涉及一种基于上述储能蓄电池系统的备电方法，所述储能电池组每天完成1个充放电循环，即完成在高峰时段高电价期间电池放电、低谷时段低电价期间电池充电的过程，所述储能电池组每天实际放电深度约为50%，另外50%电量在市电停电情况下，保障负载15分钟后备保障时间。本发明方法根据用电的高峰和低谷规律，采用大容量的储能电池组实行梯次充放电，以实现蓄电池充分利用和经济效益最佳。
-
公开(公告)号：CN109301399A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811157393.1
申请日：2018-09-30
申请人： 桑顿新能源科技有限公司
IPC分类号： H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/44 , H01M10/48
CPC分类号： H01M10/615 , H01M10/44 , H01M10/486 , H01M10/625 , H01M10/633
摘要： 本发明提供一种多支路区域式动力电池系统加热方法，包括放电时的加热方法和充电时的加热方法，放电时的加热方法包括：放电，若多个实时温度有一个以上≤—10℃，则所有加热支路加热；加热到温差≥10℃，则高温加热支路停止加热，停止加热后温差≤5℃时，又继续加热；直到实时温度均≥15℃，完成放电时的加热；充电时的加热方法的区别是先检测实时温度是否大于0℃，如都大于0℃直接充电，如≤0℃则后续与放电时加热方法一致，到所有电芯≥15℃时进行充电。本发明的加热方法，通过热力学分析，对电池系统内部电池组进行分区域加热，可以避免各区域温差过大的问题，避免对电池造成不可逆的损伤，以提高电池系统的使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
2824 条记录 (耗时 0.021 秒)
