公开(公告)号：CN109632865A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201811560054.8

申请日：2018-12-20

申请人： 北京机科国创轻量化科学研究院有限公司 ,  清华大学 ,  锦州捷通铁路机械股份有限公司

发明人： 王金南 ,  赵海燕 ,  宋佳建 ,  张向军 ,  汤忖江 ,  孙明

IPC分类号： G01N25/00

CPC分类号： G01N25/00

摘要： 感应加热是材料热疲劳试验的一种加热形式，它要求实现试验件的快速加热，且保证非接触加热形式，但目前现有的基于感应加热的方法在裂纹缺口处感应电流产生聚集，电磁热与感应电流的平方成正比，进而导致在试样的缺口和裂纹处局部温度过高，导致热疲劳试验失败。目前现有感应加热的热疲劳试验方法仅适用于圆柱型或者近似圆柱型试样的热疲劳试验，感应加热还没有应用在板状热疲劳试验，本文设计来了一种新型感应线圈应用于板状热疲劳试样，可实现对带有缺口和裂纹的板状试样的均匀加热及实时温度采集与控制，更精确的完成板状试样的热疲劳试验，除此之外还可对零件进行局部感应加热。

公开(公告)号：CN111304556A

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN202010260345.6

申请日：2020-04-03

申请人： 北京机科国创轻量化科学研究院有限公司 ,  锦州捷通铁路机械股份有限公司

发明人： 汤忖江 ,  陈蕴博 ,  左玲立 ,  宋佳健 ,  臧玉郡 ,  王金南 ,  潘鹏

IPC分类号： C22C38/58 ,  C22C38/48 ,  C22C38/46 ,  C22C38/44 ,  C22C33/04 ,  C21D1/18 ,  C21D1/32 ,  B22D27/04

摘要： 本发明公开了一种含MC、MX型析出相高速列车制动盘用铸钢及制备方法，属于金属材料及其制备领域，解决了现有技术中高速列车制动盘用铸钢室温强韧性及高温力学性能匹配问题。该高速列车制动盘用铸钢化学组成质量百分比为：C：0.20％-0.40％、Si：0.30％-0.80％、Mn：0.50％-2.00％、Cr：0.50％-2.00％、Ni：0.50％-2.00％、Mo：0.40％-1.60％、V：0.01％-0.30％、Nb：0.01％-0.20％、P≤0.015％、S≤0.010％、O≤0.010％、N≤0.015％，其余为Fe及不可避免杂质；其中，Mn+Cr+Ni总量为2.00％-6.00％，V+Nb总量为0.02％-0.40％。通过合理的成分设计、组织结构及工艺调控，获得了细小、弥散分布且热稳定性优良的MC、MX型析出相，综合提高了高速列车制动盘用铸钢室温及高温力学性能，满足高速列车高速纯空气紧急制动条件下对铸钢室温、高温力学性能的综合需求，适宜作为高时速等级高速列车铸钢制动盘用材。

公开(公告)号：CN111360198B

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN202010261162.6

申请日：2020-04-03

申请人： 北京机科国创轻量化科学研究院有限公司 ,  锦州捷通铁路机械股份有限公司

发明人： 汤忖江 ,  陈蕴博 ,  宋佳健 ,  王金南 ,  左玲立 ,  臧玉郡 ,  祁晔思

IPC分类号： B22C9/02 ,  B22C9/08 ,  B22C9/22 ,  C21D1/18 ,  C21D1/28 ,  C21D6/00 ,  C21D9/00 ,  C22C33/06 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/58 ,  F16D69/02

摘要： 本发明涉及一种高韧抗冷热疲劳高速列车制动盘用铸钢及制备方法，属于金属材料及其制备领域，解决了现有技术中高速列车制动盘用铸钢室温强韧性、高温力学性能及抗冷热疲劳失效性能匹配问题。一种高韧抗冷热疲劳高速列车制动盘用铸钢，化学组成按质量百分比计为：C：0.20％‑0.40％、Si：0.30％‑0.70％、Mn：0.50％‑2.00％、Cr：0.50％‑2.00％、Ni：0.50％‑2.00％、Mo：0.40％‑1.80％、V：0.01％‑0.30％、P≤0.015％、S≤0.010％、O≤0.010％、N≤0.015％，其余为Fe及不可避免杂质；Mn+Cr+Ni总含量为2.00％‑6.00％，Mo+V总含量为0.41％‑2.00％。通过合理的成分、组织结构及制备工艺调控，实现了铸钢优良的室温强韧性、高温力学性能及抗冷热疲劳失效性能配合，满足高速列车铸钢制动盘综合力学性能及长服役寿命要求，适宜作为高速列车铸钢制动盘用材。

公开(公告)号：CN111360198A

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN202010261162.6

申请日：2020-04-03

申请人： 北京机科国创轻量化科学研究院有限公司 ,  锦州捷通铁路机械股份有限公司

发明人： 汤忖江 ,  陈蕴博 ,  宋佳健 ,  王金南 ,  左玲立 ,  臧玉郡 ,  祁晔思

IPC分类号： B22C9/02 ,  B22C9/08 ,  B22C9/22 ,  C21D1/18 ,  C21D1/28 ,  C21D6/00 ,  C21D9/00 ,  C22C33/06 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/58 ,  F16D69/02

摘要： 本发明涉及一种高韧抗冷热疲劳高速列车制动盘用铸钢及制备方法，属于金属材料及其制备领域，解决了现有技术中高速列车制动盘用铸钢室温强韧性、高温力学性能及抗冷热疲劳失效性能匹配问题。一种高韧抗冷热疲劳高速列车制动盘用铸钢，化学组成按质量百分比计为：C：0.20％-0.40％、Si：0.30％-0.70％、Mn：0.50％-2.00％、Cr：0.50％-2.00％、Ni：0.50％-2.00％、Mo：0.40％-1.80％、V：0.01％-0.30％、P≤0.015％、S≤0.010％、O≤0.010％、N≤0.015％，其余为Fe及不可避免杂质；Mn+Cr+Ni总含量为2.00％-6.00％，Mo+V总含量为0.41％-2.00％。通过合理的成分、组织结构及制备工艺调控，实现了铸钢优良的室温强韧性、高温力学性能及抗冷热疲劳失效性能配合，满足高速列车铸钢制动盘综合力学性能及长服役寿命要求，适宜作为高速列车铸钢制动盘用材。

公开(公告)号：CN111304556B

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN202010260345.6

申请日：2020-04-03

申请人： 北京机科国创轻量化科学研究院有限公司 ,  锦州捷通铁路机械股份有限公司

发明人： 汤忖江 ,  陈蕴博 ,  左玲立 ,  宋佳健 ,  臧玉郡 ,  王金南 ,  潘鹏

IPC分类号： C22C38/58 ,  C22C38/48 ,  C22C38/46 ,  C22C38/44 ,  C22C33/04 ,  C21D1/18 ,  C21D1/32 ,  B22D27/04

摘要： 本发明公开了一种含MC、MX型析出相高速列车制动盘用铸钢及制备方法，属于金属材料及其制备领域，解决了现有技术中高速列车制动盘用铸钢室温强韧性及高温力学性能匹配问题。该高速列车制动盘用铸钢化学组成质量百分比为：C：0.20％‑0.40％、Si：0.30％‑0.80％、Mn：0.50％‑2.00％、Cr：0.50％‑2.00％、Ni：0.50％‑2.00％、Mo：0.40％‑1.60％、V：0.01％‑0.30％、Nb：0.01％‑0.20％、P≤0.015％、S≤0.010％、O≤0.010％、N≤0.015％，其余为Fe及不可避免杂质；其中，Mn+Cr+Ni总量为2.00％‑6.00％，V+Nb总量为0.02％‑0.40％。通过合理的成分设计、组织结构及工艺调控，获得了细小、弥散分布且热稳定性优良的MC、MX型析出相，综合提高了高速列车制动盘用铸钢室温及高温力学性能，满足高速列车高速纯空气紧急制动条件下对铸钢室温、高温力学性能的综合需求，适宜作为高时速等级高速列车铸钢制动盘用材。

公开(公告)号：CN109385573B

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN201811374842.8

申请日：2018-11-19

申请人： 宁波金汇精密铸造有限公司 ,  北京科技大学 ,  北京机科国创轻量化科学研究院有限公司

发明人： 任国良 ,  潘鹏 ,  熊六一 ,  徐振国 ,  朱伟 ,  王自东 ,  陈晓华 ,  左玲立 ,  祁晔思 ,  汤忖江 ,  张洋

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/44 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/50 ,  C21D6/00 ,  C21D1/28 ,  C21D1/18 ,  C22C33/06

摘要： 本发明提供一种高速列车制动盘用合金铸钢材料，其化学组分的重量百分比为：0.25～0.40％碳(C)、0.05～0.35％硅(Si)、0.20～0.85％钼(Mo)、0.50～1.00％铬(Cr)、0.50～1.50％锰(Mn)、0.50～1.50％镍(Ni)、0.04～0.08％铝(Al)、0.02～0.20％铜(Cu)、0.04～0.10％钒(V)、0.01～0.10％钛(Ti)、0.50～1.00％钨(W)、0.001～0.03％硫(S)、0.001～0.03％磷(P)，其余为铁(Fe)和不可避免的微量杂质；同时提供熔炼方法和热处理方法。本发明的合金铸钢材料通过合理的合金元素配比、熔炼方式和热处理方式，能够获得预期元素组成的合金铸钢材料，且合金金相组织、晶粒细度均符合要求，使合金铸钢材料具有良好的高温力学性能。

公开(公告)号：CN109385573A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201811374842.8

申请日：2018-11-19

申请人： 宁波金汇精密铸造有限公司 ,  北京科技大学 ,  北京机科国创轻量化科学研究院有限公司

发明人： 任国良 ,  潘鹏 ,  熊六一 ,  徐振国 ,  朱伟 ,  王自东 ,  陈晓华 ,  左玲立 ,  祁晔思 ,  汤忖江 ,  张洋

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/44 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/50 ,  C21D6/00 ,  C21D1/28 ,  C21D1/18 ,  C22C33/06

摘要： 本发明提供一种高速列车制动盘用合金铸钢材料，其化学组分的重量百分比为：0.25～0.40％碳(C)、0.05～0.35％硅(Si)、0.20～0.85％钼(Mo)、0.50～1.00％铬(Cr)、0.50～1.50％锰(Mn)、0.50～1.50％镍(Ni)、0.04～0.08％铝(Al)、0.02～0.20％铜(Cu)、0.04～0.10％钒(V)、0.01～0.10％钛(Ti)、0.50～1.00％钨(W)、0.001～0.03％硫(S)、0.001～0.03％磷(P)，其余为铁(Fe)和不可避免的微量杂质；同时提供熔炼方法和热处理方法。本发明的合金铸钢材料通过合理的合金元素配比、熔炼方式和热处理方式，能够获得预期元素组成的合金铸钢材料，且合金金相组织、晶粒细度均符合要求，使合金铸钢材料具有良好的高温力学性能。