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公开(公告)号：CN108387163A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810208314.9
申请日：2018-03-14
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： G01B5/24
CPC分类号： G01B5/24
摘要： 本发明提供一种方向盘转角测量工装，用于测量方向盘的位置是否摆正，所述方向盘转角测量工装包括：基座，所述基座用于放置在所述方向盘上；定位件，所述定位件与所述基座相连以将所述基座在所述方向盘上定位；转角测量仪，所述转角测量仪设在所述基座上以检测所述方向盘是否摆正。根据本发明实施例的方向盘转角测量工装，通过将基座放置在方向盘上并通过限位件进行定位，转角测量仪安装在基座上，该方向盘转角测量工装结构简单，便于操作和携带，易于测量方向盘转角。
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公开(公告)号：CN108248292A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810200661.7
申请日：2018-03-12
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车前桥内半轴及汽车，该汽车前桥内半轴包括：一体成型的轴结构，其中所述轴结构包括：直径为第一数值的轴杆部分；直径为第二数值的齿套部分，所述第一数值小于第二数值；连接所述轴杆部分与所述齿套部分的过渡部；其中，所述轴杆部分的末端设置有外花键，所述齿套的末端设置有内花键。本发明实施例中汽车前桥内半轴一体成型，避免了传统汽车前桥内半轴采用焊接的方式对多个部件进行焊接，提高了汽车前桥内半轴的牢固性。
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公开(公告)号：CN207830529U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201820068315.3
申请日：2018-01-16
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： F16H57/029 , F16H57/02
摘要： 本实用新型提供了一种主减速器总成及汽车，主减速器总成包括：壳体以及防尘罩；其中壳体的输入端的端面上设置有凹槽；防尘罩插设于凹槽中与壳体连接。本实用新型实施例提供的主减速器总成及汽车，通过在主减速器总成的壳体的输入端的端面上设置有凹槽，防尘罩插设于凹槽中与壳体连接，改变了壳体与防尘罩连接位置处的开口方向，使开口方向与汽车的前进方向相反，且增加了防尘罩与壳体之间的配合间隙的长度，增大了外部的沙尘杂物进入防尘罩与壳体之间的间隙的难度，减少了沙尘杂物的进入，有利于保护主减速器总成中的油封，减少主减速器总成内部油品的泄露，保证主减速器总成以及汽车的正常使用。
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公开(公告)号：CN207830467U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201820083630.3
申请日：2018-01-18
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： F16H1/08 , F16H55/17 , F16H57/023
摘要： 本实用新型提供了一种准双曲面主动齿轮、驱动桥主减速器总成及汽车，其中准双曲面主动齿轮包括：齿轮部以及与齿轮部连接的轴杆部，齿轮部与轴杆部同轴设置；其中，齿轮部远离轴杆部的端面上开设有减重孔。在本实用新型所提供的准双曲面主动齿轮、驱动桥主减速器总成及汽车中，在准双曲面主动齿轮的齿轮部的端面上开设有减重孔，将准双曲面主动齿轮内部的材料移除，在保证准双曲面主动齿轮正常功能、性能要求的前提下，减小了准双曲面主动齿轮的重量，实现了准双曲面主动齿轮轻量化的目标，减小了对汽车底盘性能的提升的影响，同时有利于驱动桥主减速器总成及汽车轻量化的实现，提升汽车的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN208232713U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820333560.2
申请日：2018-03-12
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车前桥内半轴及汽车，该汽车前桥内半轴包括：一体成型的轴结构，其中所述轴结构包括：直径为第一数值的轴杆部分；直径为第二数值的齿套部分，所述第一数值小于第二数值；连接所述轴杆部分与所述齿套部分的过渡部；其中，所述轴杆部分的末端设置有外花键，所述齿套的末端设置有内花键。本实用新型实施例中汽车前桥内半轴一体成型，避免了传统汽车前桥内半轴采用焊接的方式对多个部件进行焊接，提高了汽车前桥内半轴的牢固性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208231672U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820333366.4
申请日：2018-03-12
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本实用新型提供了一种半轴装配防护工装，包括：手柄；与所述手柄连接的环形护套，所述环形护套的尺寸与待安装的半轴的尺寸相匹配，其中所述环形护套的第一端向第一预设方向延伸，形成一遮挡待安装的半轴的油封唇口的环形保护圈。本实用新型实施例，通过设置一与待安装的半轴的尺寸相匹配的环形护套，使得半轴在安装时可以受到环形护套的限位导向作用，防止与其他部件产生碰撞，同时设置有遮挡待安装的半轴的油封唇口的环形保护圈，从而有效对油封唇口进行保护，防止安装过程中对油封产生破坏。
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公开(公告)号：CN207866175U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201820345449.5
申请日：2018-03-14
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： G01B5/24
摘要： 本实用新型提供一种方向盘转角测量工装，用于测量方向盘的位置是否摆正，所述方向盘转角测量工装包括：基座，所述基座用于放置在所述方向盘上；定位件，所述定位件与所述基座相连以将所述基座在所述方向盘上定位；转角测量仪，所述转角测量仪设在所述基座上以检测所述方向盘是否摆正。根据本实用新型实施例的方向盘转角测量工装，通过将基座放置在方向盘上并通过限位件进行定位，转角测量仪安装在基座上，该方向盘转角测量工装结构简单，便于操作和携带，易于测量方向盘转角。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208602425U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201821245861.6
申请日：2018-08-03
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B60R11/06
摘要： 本实用新型提供一种车辆油桶固定装置及具有其的车辆，其中，车辆油桶固定装置用于将油桶固定在车辆的车身支架上，包括：支架本体，所述支架本体形成为柱体，所述支架本体内部形成有一端开口用于承载油桶的容纳腔，所述支架本体的开口的一端上相对设置有两个通孔；两个绑带，所述两个绑带的一端分别穿过通孔，并通过通孔固定在支架本体上；减震层，所述减震层设置在支架本体的容纳腔内；所述支架本体包括：上端部，所述上端部设置在支架本体的开口端，所述通孔和与减震层设置在所述上端部；下端部，所述下端部与所述上端部相连并用于承载油桶，所述下端部的底部设有安装孔，所述安装孔用于穿过螺栓件将支架本体固定在车身支架上。
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公开(公告)号：CN207758489U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721754343.2
申请日：2017-12-15
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B60B35/14
摘要： 本实用新型提供一种车辆驱动桥半轴套管和具有该产品的车辆，车辆驱动桥半轴套管包括：中间套管；第一法兰盘，所述第一法兰盘设在所述中间套管的一端；第二法兰盘，所述第二法兰盘设在所述中间套管的另一端；其中，所述第一法兰盘、所述第二法兰盘与所述中间套管一体铸造成型。根据本实用新型实施例的车辆驱动桥半轴套管，通过铸造工艺获得一体成型的车辆驱动桥半轴套管，可以实现各零件的支撑和定位，简化了生产工艺，提高了生产效率，降低了产品成本。
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公开(公告)号：CN207128502U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721064675.8
申请日：2017-08-24
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本实用新型提供一种前驱动桥吊臂固定螺母及车辆，用于将吊臂安装于车架横梁上，在所述车架横梁上预先开设有开口；所述前驱动桥吊臂固定螺母包括支架和固定设置于所述支架前端的螺母；所述支架自所述开口插入车架横梁之内，并令所述螺母正对吊臂的安装螺栓；当所述安装螺栓穿设过车架横梁并旋入所述螺母时，所述吊臂被安装于车架横梁上。本实用新型在不变动前桥结构的基础上，采用在车架横梁上设置配接开口，并采用专门的前驱动桥吊臂固定螺母结构，简化了前桥装配及拆卸工序，避免了前桥吊臂固定螺母无法取出造成异响的问题，提高了装配效率，提高了可维修性，具有工程实用意义。
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